现在五菱集团的众
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可以说是有很大的野望。
而这就是对于这段时间外界讨论的自信。
此时五菱集团的众又怎么会不知道现在外界的期待。
甚至在刷短视频的时候，已经有相当多的，说只要汽车做出来之后，就把家里面的特斯拉换了，换成未来计划。
另外定价这方面张伟也是不太擅长的。
自己毕竟也不是专业的，到时候也就提提意见啥的就可以了。
但是张伟定价，也不想定得太高。
自己可不是米国那帮白眼狼，拿钱不办事儿，只知道定比较高的定价，并没有拿出来相对应价格的服务。
所以，无论这次定价如何，在开会的时候也要强调一下服务这方面的事
。
很快，随着华为那边的过来。
张伟也就进了会议室，在开会的时候啊，面对华为集团那边派过来的，也主要先是核算了一下成本。
刚刚开始的时候并没有讨论车的定价。
两大集团核算出来之后，其实就和五菱集团核算出来的成本差不多，将近二十万元，也就是二十万刚刚出
的样子。
而这个宣传费用，其实相比于两大集团之前所计划的，反而要少花费了不少。
因为在这件事发酵之后，两大集团其实已经没有去暗自推力了，只是网友们自发地进行讨论。
将这个事讨论得非常的火热，可能这就是形成了话题之后的好处。
不要再进行太多的助力，网友们就会自发的去讨论这个话题，所以宣传费用实际上相当于节省下来一部分。
而这部分也能用在后续的活动当中。
在商量最终价格的时候，场上的众也是开始了他们的讨论，一个个都是对于这次的销量有着足够大的自信。
而销量有把握的话，定价自然要订高一些。
这样才能够获得更多的利润，所以他们想要将这次的定价调高一些。
这些其实都是无可厚非的，但是张伟也是把自己想要尽量压低一点价钱的这个想法，和他们说了说。
毕竟这个车系也是他们两个合作项目出的第一款汽车。
所以这个汽车不用得到多少的回报，主要是需要那这一系列车改变现在所有的固定看法。
其实两大集团对于这辆汽车的利润并不是特别看重的。
华为不看重的原因是因为华为集团本来就家大业大的，而且已经发展到了现在的这个阶段，并不会太过的在乎这部分的收益。
而张伟之所以不在乎，原因就是张伟本来就不看重。
只是想着能完成这次的任务。
同样也想着，这次如果好五菱集团真的能够全球第一个做出来，也算是为国争光了。
在张伟这么想着的时候，在那些专业的测算员的计算之下。
测算下这辆车想要定价被压得非常的低，基本上每卖出一辆车只能挣回来除去所有的成本之外，每辆车的利润挣回来了五万元左右，大概定价也要到三十万。
要知道这个利润已经算是所有汽车中，基本上是最少的利润了。
可是这样
赔本儿赚吆喝也不行。
集团想要发展肯定也是需要牟利的。
所以经过张伟的提示，汽车在国内和国外的定价是不一样的。
国内的售价相对来说比较便宜的。
低配的车型售价就是三十万元左右，基本上没有什么太多的利润，但是在国外的售价，尤其是在欧米国家那边的售价。
利润大概就是成本的一倍左右了。
基本上最低配的都在五十万以上。
就是这么有尿
！
反正国外的那些品牌基本上就是这么的，所以他们这么应该也没有什么问题。
于是进行确认之后就这么决定了未来计划的定价。
总体来说，国外的定价基本上是国内价钱的两倍左右。
要是其他车企的话是绝对不敢这么做的，甚至国外的定价还会比国内的便宜。
只可惜，便宜也没有什么买。
而且敢这么定价，张伟也不怕被那些国外的媒体进行对比。
虽说国外也是一个非常大的市场，但谁叫张伟不差钱，没有必要去专门降价讨好他们。
随着车辆的定价就这么被定了下来，集团的那些相关部门也开始忙着后续视频的制作了，毕竟定价下来之后啊，他们的车型也基本上确定了。
接下来就只是等着正式的量产发售了。
更何况现在他们的无驾驶系统，可以说已经是没有问题了，接下来所差的就是工艺线的设计以及生产的
