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因为密闭
，可以对内部空间进行加压，让它可以在真空状态下使用，作为
类的新一代宇航服很合适，这也算是回归正统了。
等唐超介绍完这种名为“飞宇”的硬式宇航服，所有都没话说了。
新宇航服太强了，强到有都想把它的宇航白涂装变成军绿涂装。
而且“飞宇飞宇”，这不会是在致敬“飞天”宇航服吧，宇宙明显比天空升了一级。
这次从地球轨道飞到月球轨道花费了两天半的时间，期间宇航员都待在核心舱里边，除了那里空间大，待着比较舒适之外，他们还完成了一些简单的太空研究项目。
顺便拍摄了一些太空问候语和太空景色传回地球，宇航局挑选之后发布到网上，让网友们狂欢一下。
之前美瑞肯登月的时候在月球轨道上待了两天多时间，除了最后检查登月设备之外，还需要“近距离”的观察降落地点，这次天夏登陆就不用了。
因为登陆点已经有了一座月宫二号生存舱。
它本身携带的设备可以提供降落指引，之前放出去的八辆月球车更是把附近探测了一个遍，轨道上无法看清的小坑、小石
、小斜坡位置都侦查的一清二楚，甚至在执行登月发
任务之前，八辆车被召回，在之前预定的降落地一通忙活。
它们把小坑填了，小石捡起来扔了，小斜坡也清理平整了，就差搞一点特种水泥，弄一个硬化的降落场地了。
所以靠近月球，航天器组合体都不用翻转过来让载飞船点火
减速，奔月飞船那四根大管就可以完成点火减速。
反正没打算一次飞回去，奔月号不差那点燃料。
减速进
月球轨道，减速之前四名宇航员就完成了飞船的降落检查，所以在轨道上检测到月宫二号的引导降落信号之后，奔月号登月飞船就脱离航天器主体向月球表面降落而去。
月面上的月宫二号就像机场的塔台一样，实时提供距离、速度、角度、飞船姿态的数据，这比飞船自己探测所得到的信息准确多了。
直接把看直播的都看傻了。
“这次降落也太简单了吧？”
“是啊，我之前看纪录片，美如肯每次降落都危险重重啊？”
“啊，这就是‘我地上有’，所有的事都好办。”
