这不是丁旭危言耸听，而是所有运动达到巅峰的高手谁不是天赋异禀？
所以拼到最后全是心态和发挥，仅此而已。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
旁边号称坐地炮的车手满脸淡定，这些东西原本就是他总结出来的经验之谈，这次任务不是刷圈数拼速度，宣传金港赛道才是重点。
“大家注意了！”
“接下来就是一号弯，这里的设计采用先紧后松，所以不能太晚进弯，特别是右手路肩其实才是弯心，也是车辆行驶最正确的线路。”
丁旭慢慢进
状态，因为速度不太快，全神贯注讲解道：“到这里直接加油门，前驱车可以利用车辆配备的lsd限滑差速器锁进行扭矩转向加速出弯。”
“后驱车可以利用动力输出尾部滑移的方式进行出弯，如果车辆没有抵达路肩只能说明两点：要不制动不到位或进弯太快导致车辆进弯惯
太大出现转向不足的迹象。或者
脆对于弯心判断有误。”
不得不说高手总结出来的经验绝对够装
，弄的自己都有点指点江山的错觉了？
“一号弯其实有两个弯心，第一个需要贴紧第二个不要理睬。你们看出弯后其实路面很宽，不要怕，直接踩！”
“越是全油门出弯，越能利用车辆在弯道里的惯向外抛，对准出弯的地方就是红色方块的地方，然后借着圆形路肩的外侧阻力修正方向保持直行。”
“哦哦哦！”
“漂移有没有！”
坐地炮一个漂亮甩尾，
准切，丁旭忍不住兴奋大叫，真他娘的刺激。
“乖乖，刚才嗨不嗨？”
丁旭
吸几
气，继续道：“但凡事安全第一，出弯不要去触碰
地，因为此时车尾的惯依然存在，如果让右后
上地吃土很容易突
胎的附着力出现车辆尾部的失控。”
“此时不要收油门，因为收油门惯会向前，后会再一次失去附着力。如果是湿滑天气路肩就更不要触碰，不信你可以试试，内侧护墙会张开双臂迎接你。”
“砰！”
“game over!”
看看速度才一百四，丁旭道：“第一圈咱们先热热身，主要是让高手带咱们走一圈，明白明白什么叫做专业赛车。”
“反正旭哥是懂了，但凡在街上装甚至轰油门的都不是正经玩车的，就算开千万超跑也是low。”
“真正赛车的平时开车比谁都老实，不服？”
“有本事下赛道啊！”
这些话绝对有感而发，以前不止一次听过，今天身临其境才真心明白一个道理：
装和赛车真不是一个东西！
“前面就是金港最出名的下坡弯，一个非常有挑战的弯道，弯心不可见，路面有落差。”
“接下来线路必须非常准，否则秒秒等着被别
超，严重时还会出现悲剧，号称死亡弯。”
“前驱车的方式可以借助路肩，让右后进行轻微的滑动帮助车尾弯。后驱车及四驱车可以利用动力控制进行车尾的滑移帮助车
转向。”
“兄弟们抓紧！”
“哦哦哦！”
丁旭没有故意压抑，反而叫的更大声，这样才能让镜背后有身临其境的代感。
“弯心出现了！”
“没错，就是那个弧线。”
丁旭听见坐地炮提醒，赶紧指着不远处的弯心道：321，走你！”
瞬间一个加速，又是准切，空气仿佛有灵般轻轻一推，车如同游鱼般灵巧弯。
“看见没？”
“刹车和弯时机才是王道对不对？”
“很多时候进弯后才会看见弯心，越是这样越不要犹豫去不去触碰弯心，必须让车辆确保在赛道的最内侧。”
“每个弯都有自己的个，比如这个弯道讲究的是早进弯，利用车尾的惯进行胎的滑移，然后通过触碰路肩帮助车辆进行转向从而快速的下坡。”
“需要胆量和准线路，两者缺一不可。”
“这就是赛车的魅力，每次都在挑战自己，每次提高一秒充满成就感！”
“这时候车的能反而是其次，不是说不重要，而是技术和心态决定你能否真正驾驭赛车？”
“平心而论就算给旭哥一辆amg gtr pro难道我就能大杀四方？”
“最大可能就是直接冲出赛道！”
“超过三百匹马力瞬间加速普通根本驾驭不了！”
丁旭状态上来，飞快分享此时此刻真实感受，车继续往前，又来到一个难点。
“当你比对手快的时候，可以借助尾部带给惯采用斜线制动的方式超越对手，这就是咱们在电视上看最常见的攻守模式。”
“前面的
