罗立豪说的“王市长”是市府一把，他估计都不认识周梁这样的常务副。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
五矿地位超然，最大的几位领导和地方对话的时候，地方上出来的通常都是市府一把，或者市委一把。
90年代的公务员待遇不怎么样，现在的公务员年薪仅2300元，月均不到200元，但是，哪怕是西海糖厂，普通职工月工资已经近300元。
社会地位不怎么样，姑娘一听你是公务员，而另一个是国企职工，会毫不犹豫地选择国企职工。公务员在这一块，妥妥的弱势群体。
不但要被国企领导拿捏，还要被港商外商拿捏，甚至被本土大的民营企业主拿捏，真真的是“官不聊生”。
国企就舒服多了，若不是三角债
发，像五矿这样的资源型国企，还会更舒服，围墙之内
“是。”姚远笑着说，“市府很多部门都开始换装这款车了，使用反馈非常好。西林农场则更早就换装帕杰罗了。”
都是省属企业，罗立豪当然了解西林农场，虽然级别比五矿低了一级，但是
家的体量和对国民经济的意义，都不逊色于五矿的。
民群众什么都可以不用，唯独不能不吃饭。
“很贵？”罗立豪问道。
陪同的几个都有些紧张了，比如林威，明知道姚远是打算向五矿推销帕杰罗的，罗立豪这么问，八成是嫌贵了。
然而事实恰恰相反。
大型资源型企业买东西大概是世界上最好的顾客了，他们通常选择最贵的一部分，因为意味着是最好的，他们通常会购买正品而不屑于仿制品，因为无穷尽的官司会耽误他们赚更多的钱。
五矿也是如此。
罗立豪这么问，是要确认，那个方方正正的帕杰罗吉普车（在他眼里就是吉普车），价格是否超过了皇冠轿车，若是，那意味着规格提升了！
这年代可是没有对应各个行政级别配车配置的规定。一些有钱的镇，镇长的座驾比市长的好，一点也不奇怪。
哪怕到了二十年后，沿海地区镇长坐帕萨特，西部地区镇长骑摩托车，这种
况也比比皆是。
姚远很肯定地告诉罗立豪，“原装进
的帕杰罗售价达到了40万华夏币，最低配置的也要32万，是要比皇冠轿车贵好几万块的。”
罗立豪忽然感慨着说，“难怪买不到。前段时间我们也上会讨论过，轿车实在是不适合在矿区使用。可是问了一圈，发现有钱都买不到这个车。价格多少倒是没有问。”
看看，这就是资源型企业的霸气——买东西不问价格！
姚远一笑，道，“罗总，如果五矿有意购买一批帕杰罗作为通勤车，方向机械可以帮忙。”
“嗯？你能搞到指标？”罗立豪很是诧异。
所谓指标便是进商品的指标了，国家外汇有限的况下，买什么东西都是需要做计划的，由国家统一对外进行采购，再内部分配。这也是八十年代和九十年代初，外国品牌的好车首先出现在政府部门，而不是第一批富起来的企业主。
经过了此前三年的动
，华夏所面临的环境是严峻了，苏联解体之后，国际环境再一次巨变，但还没有到完全进
“战略机遇期”的时候，此时的进物资自然是摆脱不了分配制的。
这么大一个国家，1991年的外汇储备只有区区22亿美元，够买什么？
姚远为什么要对帕杰罗越野车进行CKD生产，如果他不这么做，三旗公司也要这么做，原因就在于外汇储备极度缺乏，通过组装生产再逐步国产化的方式，实际上是一个逐步降低使用外汇的过程。
组装生产、国产化的目的并不是降低售价！
三四十万一辆的汽车，除了政府部门、企事业单位，有多少个买得起？
姚远在管理层会议上说服其他相信自己的判断，起决定
的一句话是——包销的十二万台帕杰罗越野车、得利卡面包车针对的是政府部门、企事业单位。
企事业单位里，企业单位无疑是富得流油的，像五矿这种大型资源型企业，总资产好几个亿，随时能够拿出上千万现金来，自然是最优质的潜在客户了。
购买一批能卓越的小型越野车作为矿区通勤车，尤其是作为机关领导
部的通勤车，既是级别的体现，也是实际的需要。
轿车坐着舒服，也好看，但是下到矿区就抓瞎了。
这个年代的工会主席可不是摆设，那是手握实权的，一些强势的工会主席和一把手怼着来也是一点都不稀奇的。
因为工作的关系，罗立豪没少下基层，每一次到矿区都是折磨，厂商在设计的时候可没有考虑过在野外路面行驶，那是越野车的活。也就是这两年年纪大了，坐等着退休，才没有那么频繁的下基层。
段汉文此时接过姚远的话
，道，“
