第775章 快乐航程

第775章 快乐航程

解决掉海盗船，大明六艘战舰立即汇合报告员伤亡和战舰受损况。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

结果因为大明舰炮优势巨大，海盗船都是在自己火炮程外被击沉，明军无一损伤，只是消耗掉一些炮弹。

郑健接到报告大喜，立即命令舰队继续想南安普顿前进。

四十多天的航行，虽然很苦可是明军将士并不算寂寞。

为了让将士们长途航行轻松一些，郑健和白虎商量一番后，决定让他们可以适量的使用船上那些东瀛美。

因为高额薪酬，这些东瀛美几乎都是招募而来，大明并没有强迫她们。

上舰后见到高大威武将士们，她们早就动了春心，经过漫长的航行，她们也是非常痛苦。

在明军将士进船舱时，她们都非常配合，基本没有反抗。

这次郑健和白虎也例找了两个东瀛小美作陪，这样以来一路上倒是轻松快乐很多。

当然他们对士兵有严格要求，最多三天一次，不能长时间和东瀛美混在一起，平时的训练一点都不能落下。

至于这些东瀛美的避孕措施，他们无需担心，临行时朱由检给了他们很多药物和套套。

可笑的是这些将士只让东瀛美吃药，发现那些套套能吹鼓后，他们都当着宝贝，哪里舍得用。

因为此次航行准备的很充分，药物也和食物蔬果还有罐和蔬果罐等，都带了很多。

中途靠岸补给几乎都是补充食新鲜蔬果。

有银子就好办事，至于安全问题无需担心，沿岸小国根本不是这支舰队对手，大明坚船利炮都能吓死他们。

在距离南安普顿还有几百海里时，整支舰队和所带员全部都还在，一个死亡员都不存在，这在明朝时期绝对算个奇迹。

要知道那时欧洲很多远程航海的船队，在到达这么远距离时，船员几乎都损失过半。

欧洲的航海家中，最著名的4位分别是：

1488年发现好望角的迪亚士。

1489年到达印度的达伽马。

1492年发现新大陆的哥伦布。

1522年完成环球航行的麦哲伦。

毫无疑问的是，他们为欧洲乃至类的发展，做出了重大的贡献。

但在这些光鲜亮丽的成就背后，我们也必须注意到水手的死亡。

比如麦哲伦出发时，带走了270，回来时却仅剩18，甚至自己都死在了途中。

乔治安森带出去1854，却只回来了188个。

这样的死亡率在当时的确算高的，但即便算平均死亡率，那也高达40%。

也就是说在航海时代，欧洲只要上了船，那基本上就是九死一生。

在欧洲航海家们探索大海的半个多世纪之前。

来自中国的伟大航海家郑和，就率领大明帝国的舰队跨过印度洋，抵达了非洲东海岸。

相比于欧洲船队的高死亡率，郑和船队则是出奇的的安全。

同样是航海，为何东西方的差距会这么大呢？

郑和船队最大的旗舰长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船。

换算成今天的长度单位，郑和的旗舰长度约为152米，宽达62米！这是数据是什么概念？

要知道我国的第一艘航母辽宁舰，长宽分别为304.5米和75米。

换言之，郑和的宝船就几乎是半艘航母！在大海上航行，船只越大，抵御风的能力就越强。

而哥伦布的船只，长度仅为24.5米、宽度则只有6米。

把两艘船首尾相接拼起来，还不如郑和的宝船的宽度。

对郑和而言，哥伦布的这种吨位仅为自己百分之一的小船，不啻于救生艇。

麦哲伦完成了环球航行，按说他的船该不小了吧？但旗舰“特里尼达”号排水量却仅仅只有110吨，这是个什么概念呢？

郑和的“大福号”宝船排水量为“五千料”，换算过来就是2500吨。

我国有句俗语：

“是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”。

在大海上吃啥很重要，因为无法自己生产，所以只能靠船上的储备维持需要。

但在吃这件事上，华夏绝对是世界上最具天赋的。

因为全世界没有任何一个民族和国家，能够在吃上比中国的花样更多、种类更多。

一本《东京梦华录》就详细记载了宋代的各种美食，到了明代，中国的食谱就更加丰富。

所以郑和带上船的食物，是相当丰盛的。

比如猪、羊、等制品，茄子、葫芦、冬瓜、黄