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听到这些，林峰微微惊愕！
这是怎么了呢！
问题已经堪称完美的解决了，剩下的涡轴八的涡
叶片也开始加工了，且加工出来的叶片都合格，王总工应该十分轻松才对呀。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
他居然在叹气摇
。
林峰表示不解，看了江海涛一眼，我们的江主任也只能摇一摇，他同样也不明白为什么。
王天放自己给出了答案。
他又轻轻的叹了一
气，“学文，你说如果法国
当初同意将工装设计图纸，各种刀具设计图纸都给我们，是不是就不会出现今天这样的事
。”
郑学文沉默，这个话题有一点沉重啊！
涡轴八的整套技术都是从法国引进的，当初洽谈的时候答应给全套的技术图纸，结果，家只给了基本的设计图纸，以及基本的工艺规程。
为什么说是基本的工艺规程，而不是整套的工艺规程呢。
很简单。
他们所给的工艺规程只有机械加工工艺规程，没有包括每一道工序加工所需要的刀具设计图，工装夹具设计图纸等等。
这些东西只能是凤凰厂自己去设计，难免就会出各种问题，毕竟双方的技术差距摆在那里。
郑学文居然也轻轻叹了一气。
“是啊，我们花了大价钱，家在技术上还是有所保留，一些东西就是不给我们。”
王天放道，“吾辈需要努力，力争用二十年，甚至三十年的时间赶上去，不然，受制于的滋味真的不好受啊。”
郑学文点了点，他完全同意这一点。
林峰跟在两的身后走了很长一段距离，直到一个岔路才分开，他去406车间，王天放和郑学文去厂办大楼。
一路听了很多，林峰的心也有一点沉重起来。
是啊！
和欧美等航空工业强国相比，我们的水平起码落后三十年以上，必须要奋起直追才行。
如欧美等国早就有他们自己的大功率涡轴发动机，功重比早就突
了10以上，单台发动机的功率也普遍能达到1000千瓦，甚至1500千瓦以上。
我们呢。
作为武装直升机动力的涡轴发动机还在起步阶段，好不容易引进的涡轴八发动机单台功率才400多千瓦，功重比也才5左右。
再如涡扇发动机，差距就更大，家的涡扇发动机在民用客机上的运用就不说了，单说军用领域。
推重比普遍在10以上，推力普遍在10吨以上，如GE公司的F110发动机，最大推力12268daN.
林峰心中想道，我们还有很长的路要走啊！
回406车间的路上有点沉闷，走了足足两、三百米之后，还是林峰开打了这份沉闷。
“江主任，我们厂的拉床真够落后的，连一台像样一点的拉床都没有。”
江海涛身同感受，“是啊，全是六、七十年代进的，其中还有一台五十年代的拉床，目前还在继续使用。”
工欲善其事必先利其器。
没有好的设备，一些零件单靠工的技能水平和经验，那还是不行的。
林峰询问道，“我们厂难道就没有考虑再进一、两台好一点的拉床吗？”
江海涛透露道，“已经有这方面的计划了，涡轴八第二阶段的技改资金已经到位了，听王总工说，这笔钱主要用来添置各种加工设备，包括一些进设备。”
“进设备的清单之中，除了数控车床、数控加工中心，甚至包括五轴联动加工中心之外，其中还有一台重点设备，那就是进一台数控拉床。”
林峰高兴起来，“数控拉床好啊，这台拉床买回来之后应该是放在我们车间吧。”
“对，买回来之后，主要用于加工各种涡盘的榫槽，涡桨六、涡轴八等发动机的涡盘都能在这台拉床上加工。”
林峰高兴起来。
这样的设备好啊！
从江海涛的中得知，这将是一台大行程的数控拉床，最大行程可以达到7米，目前基本上所有的涡盘都能一个行程拉削完成。
一次
拉削完成，多爽啊！
406车间现在有两台拉床，全是普通拉床，不是数控的，不但设备老旧，最大行程的也不过三米，拉削一个零件需要好几次才能完成，加工效率很低。
回到406车间，坐在自己的位置上，林峰的脑海之中还在想着进数控拉床的事。
最大行程达到7米的数控拉床，这样的设备，那可是真香啊！
第二天。
林峰刚上班没有多久，只见有一名年轻的工艺技术员开心的走走进来，一脸佩服的道，“林主任，您太厉害了！”
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