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形跟超跑r8相似，当然，也仅仅是外壳像而已。
作为赛车，它们里里外外都经过了改造，碳纤维轻量化、宽体套件，赛用悬挂，组合扰流设计……各方面朝着竞技标准去改造。
一辆gt3赛车，可以在赛道上吊打任何一辆超跑。
即便是法拉利最骄傲的超跑，千匹马王fxxk，它在赛道上也根本跑不过它们自家的488-gt3！
林启山驾驶的就是gt3组别的r8，奥迪运动部门出品，官方改装车辆，车队共买了两辆，其中一辆他将单独驾驶。
低趴宽体的造型杀气腾腾，这个级别它的对手有458、911、宾利gt等等gt3赛车，虽然车型不同，但
能都差不多。
赛会当然不允许车辆某方面过度领先的
况，最多就是在布局、调校方面的不同，导致弯道或者直道极限上，略有差距。
林启山对这辆r8没什么挑剔的，开习惯了后就有
车合一的感觉了，这一方面是赛车技术使然，另一方面也因为，他终于升级了！
在用方程式苦练，挥汗无数，
然后又跨过了冬天和春天后，赛车的技术终于从
通，跨向了“专家”！
这个级别下，他对于赛车的感受感悟，俨然更上一层楼。
很容易就能进
状态，感受车合一。
哪怕是车
子压过一块石子、车压上路肩的动态，他都能感受清晰，并且向
控自己的身体一样，去调整，去适应。
对于车辆极限的把握他能准到厘米级别！他有了更长的神经反
，哪怕是驾驶t125在弯道上推极限，他也能够比以前更加的从容自然！
这种进步让他好像脱胎换骨，不同以往！
他心道果然级别越高，系统增持就越强！
这下他有自信心，打
gt3了！
然后另一重惊喜，自然就是资金奖励。
十个亿的资金已经就位，随时可以提取。
他事业也像赛车一样，进到了一个竞速阶段。
不管是巩固扩大市场的趣玩，准备继续收割用户筹备b融资。
或者是开始烧钱扩大市场，要跟对手竞争的趣拍，需要更多的钱。
这时候十个亿的到位，就像一场及时雨。
一下子把需求的坑全部填满了，多余出来的部分，还足够他花个随心所欲！
