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赛事一大特点是：业余跟职业搭配，
流开一辆车。
这些职业外援很多都是老外，也叫pro车手。
而像杨世豪、林启山这种，就是am车手，业余车手，俗称“老板车手”。
赞助商老板、有钱的公子哥，就作为am车手，跟职业车手搭配参赛，你开前半段，或者我开后半段……就有点像王者带青铜上分了。
但可不要小看老板车手，跑得比职业还快的也不是没有过！像刚才的杨世豪，发挥再稳一点，就比车队外援还快了！
上个赛季里面，上赛的gt3杆位也是2分05的层次，这说明杨世豪真的有两把刷子，钞能力真的能够帮助有钱
，迅速把成绩提高！
现在他开车回来了，座驾是一辆奥迪-r8 lms，外形就是r8加了套件和大尾翼，不过这可是赛车，不能用跑车来混为一谈。
“怎么样？今天开得顺手吗？”
下车后林启山跟杨世豪聊了起来。
“车子状态不错，胎油温各方面的都好，你现在可以上去了，不用暖胎圈，直接就能继续跑！”
“ok！等会回来再聊！”
林启山也没废话，车子状态好，就省得再调整了，戴
盔和装备上车，工作员给他检查，系安全带，关上车门。
gt3规格的赛车，动力基本上大同小异，不超过600马力，后驱，光胎……放刹车维修区起步，把速度加上去，r8驶
赛道中！
离开限速维修区后，地板油，赛车的驰骋热血，往往能够在第一时间让车手的肾上腺素疯狂激增，全神贯注，抓紧任何一毫秒……然而！
林启山却突然感觉，它好慢！
就感觉是从高铁下来，坐上了绿皮火车！
第一号弯感觉久久没到，弯道一侧的刹车提醒点，出现在自己眼里的时间特别漫长！
刹车下去，身体受到的g值，甚至让他怀疑是不是刹车没踩到底！
但是已经快踩穿到发动机舱里了啊！这制动力弱了至少有一半！
然后过弯，赛车很滑，抓地不够稳，再减速，依然感觉滑！还得再放慢点，不然就会失去抓地力了！
响胎意味着胎抓地的极限，林启山是边降档边刹车的通过了一号弯，然后带着的响过二号，三号弯，给他的最大感觉就是慢和滑！
可能是刚从方程式下来的缘故，他的身体肌
记忆，紧绷着做好了对抗高g过弯撕扯的准备，但是r8的表现，却让他感觉像是在……游玩！
他甚至可以走神想一下午餐吃什么，然后车才跑完直道，进下一个刹车点，感觉留给自己的思考时间特别多！
