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整车技术开发，涉及十数个功能模块，通常需要十数个功能开发小组进行协作，才能最终顺利的推进相关工作，仅靠顾蕃与郑潺原推荐的几名研究生是远远不够的。
郑潺原暂时无法脱身，跟新海大学有合约在身，无法直接加盟天悦工业或车匠，但可以推动新海大学动力工程实验室跟天悦工业及车匠进行
度合作。
而有郑潺原的引荐，徐滨留在国内负责
事招聘，每招聘到一，就将这直接送到德古拉摩由顾蕃他们接收；而所有前期技术开发筹备工作，他们都在德古拉摩及卡奈姆其他地区进行。
身处当地的环境之中进行更
的研究讨论，除了能更扎实的将初始产品设计做出来外，同时还在一个相对封闭、艰苦的环境里，对
创的技术队伍能进行更有效的整合。
许
华则留在国内，负责实验室建设；黄忆江这边可以给予足够的支持，不需要顾蕃
心什么。
顾蕃更大的要求，就是要曹沫第一年就拨给车匠两个亿的经费，而不是之前所承诺的前两年每年给一个亿。
“好，我就怕你不敢开
要钱！”曹沫很爽利的答应下来。
汽车制造要比摩托车复杂得多，特别是想起初就组建一支拥有整车技术开发能力的技术队伍，花销绝对比组建摩托车产品开发及测试中心要高得多。
他们目前仅仅做中低端皮卡跟越野车的研究跟开发，投相对要低得多，但凡想开发新的高端车型，每年没有十数二十亿、没有十数二十个专业实验室的通力合作，很难想象能获得成功。
顾蕃现在能有底气的跟他开多要钱，曹沫反而是高兴的。
要是顾蕃都担心连一年一个亿都花不出去，曹沫心才要凉半截。
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下午三点钟，徐滨、黄忆江陪同钱文瀚跟华宸的第一次皮卡生产线及技术等资产收购谈判结束。
曹沫在顾蕃、许华的陪同下，赶到新海大学的动力工程实验室，跟徐滨、黄忆江、钱文瀚他们会合，参观郑潺原主持的一些研究工作。
这也是他跟郑潺原第一次见面。
郑潺原目前工作的一个主要方向，是汽车用动力电池管理及电机系统等方面的研究。
虽然国家在这方面给予一定的扶持，但每年数百万的补贴很难支撑多的研究。而新海的几家合资大厂，其技术研发的核心都放在国外，且研发力量雄厚，甚至出于防范的因素，拒绝跟新海大学进行产研合作。
郑潺原领导的实验室主要跟江浙的车企进行合作，但这些车企对新能源技术，只求“有”，寄望政策大力补贴扶持时，他们有相关的技术能分到一杯羹，而不管押赌注似的投太多的资金、资源。
都说搞技术创新，但最终能摘得丰美果实的总是十不存一。
新能源车目前有多个技术发展路线，未来主流还没有明确下来，技术资金本就薄弱的国产车企，是押宝某一条路线，还是每条路线都浅尝则止？
见面后，曹沫也很直接的感受到，郑潺原心里希望天悦工业及车匠也能上新能源车项目，但并没有寄以太大的希望。
郑潺原之所以愿意跟他们合作，并大力推荐才，除了跟徐滨、顾蕃他们的私
外，主要还是新海合资车企势力太大，他们是唯一一家国产车企。
当然，也仅止于此。
曹沫却也没有失望，或对郑潺原心存不满。
天悦注资东盛地十数亿，看似动作惊，但在汽车制造这个行当，都远不够大型车企一年的研发费用投。
天悦工业什么基础都没有，第一款车还是接手华宸淘汰下来的旧皮卡生产线，着手向发展最落后的非洲地区输出产品，凭什么叫郑潺原高看一线？
徐滨、徐立铮起于微末，顾蕃是走投无路，他们满心欣悦的加天悦，但此时的天悦工业还远远没有触碰到郑潺原心目中的那条标准。
为了尽可能多了解一些行业知识，曹沫宴请郑潺原并没有特别隆重或者说重视仪式。他们就在新海大学北大门、新大学生最为聚集的美食街找了一家酒楼用餐，坐进包厢里也没有说拿名酒助兴，喝些淡酒，他跟钱文瀚主要还是向众讨教行业内关于市场及技术发展方面的问题。
九点钟从新海大学告辞离开，但曹沫并没有到休息的时候。
顾蕃跟徐滨、黄忆江他们讨论研究后，向曹沫提出希望能在加急办理出国手续的同时，德古拉摩那边就提前着手准备好车辆改装设备，以便他们率队到卡奈姆后，能实时对华宸皮卡进行因地制宜的改装，以搜集更为原始的技术数据。
曹沫当然是尽一切可能满足他们的要求，徐立铮要负责的事务很多，曹沫就让肖军抽出身来，暂时专门负责对顾蕃他们的后勤保障服务能安排到位。
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新海已经暮秋，但经南非开普敦转机飞
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