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鲍勃是纽约时报的记者，也是纽约时报的副主编之一，更是整个媒体圈里面鼎鼎有名的
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鲍勃
上的光环和衔有很多，什么弱势者的代表，媒体的良心，黑心企业的克星等等，反正一连串的光环加身。
不过这些光环都是实打实的，鲍勃自从当了记者之后，1o多年的时间里面，先后揭开了上百家企业的黑幕，揭穿了大量的企业丑闻，有2o余家企业被鲍勃的新闻和舆论给硬生生的整倒闭了，这让鲍勃在整个业界都名声赫赫，不少企业对鲍勃怕的要是，
怕自己的企业被鲍勃给盯上，然后被他的舆论攻击给活活弄死。
很多不知道的是，鲍勃其实是也是摩托车协会的媒体合作，他的父亲就是摩托车协会的重要成员，鲍勃和摩托车协会有着十几年的老关系，曾经帮助摩托车协会黑过很多的对手，其中有不少对手，直接被他的各种文章和舆论控制给硬生生的
迫到了倒闭的地步。
而今天，他的任务自然就是帮助摩托车协会塑造舆论，毁掉特斯拉。
事实上摩托车协会针对特斯拉在舆论方面的攻击，基本上都是鲍勃负责的，比如一开始的要求米国封杀电动车的舆论行动，就是鲍勃一手策划的。
只是他没有想到，比亚迪居然利用环保组织，硬生生的利用舆论反攻，直接搞得计划失败，这让鲍勃一阵灰土脸，成为他生中少有的失败，这让鲍勃非常的郁闷，时刻想着反杀。
然后机会就来了，其实这次的事故只是一次普通的事故，每年米国因为开车门而导致的车祸伤亡都有数千起，而且很多时候根据法院的判罚，这其实是开车门一方的过错。
因为开车门的时候要看清楚后方来车，是驾驶员的常识，考驾照的时候也是要考的，所以绝大部分责任都在汽车驾驶员身上，摩托车驾驶员都是无辜的，摩托车本身自然也是无辜的。
这样的案子根本不会掀起大风波。
不过鲍勃却现了这个按键里面重要的新闻要素，先受害者是
，最重要的是，受害者还是孕
，死了之后一尸两命。
那这个新闻的价值就被彻底放大了，在看到这个新闻之后，所有的观众们都会天然的站在孕一方，不会考虑这起事故里面真正的责任划分，只会觉得孕太可怜了，错误肯定是骑车的。
而且这个汽车的家伙，还是一个2o多岁的小年轻，身上还都是纹身，一看就不是好，是黑帮成员，死了还要拍手叫好的那种。
是一种很怪的生活，比如在这起案件里面，如果汽车的是一个未成年，那这个就会天然的得到观众们大量的同
。
可如果这个是一个2o出的小年轻，那绝对是祸害。
虽然这两种，只差了2岁，小年轻说白了也才刚成年2年而已，但只要过了18岁这个门槛，在观众们的心里面，就从天然的受害者，变成天然的罪犯了。
咳咳，总而言之，鲍勃非常成功地利用这次案件，又主导了一个大新闻出来。他借用孕的身份，成功的吸引了公众大量的同心，顺理成章的将仇恨转移到了骑手身上。
但问题是，骑手本身已经死了呀，公众的怒火不能够泄在一个死身上呀，那么死骑着的特斯拉，自然就成了公众们最好的怒火泄对象了。
尤其是这个小年轻确实不地道，把车数飚到了12o以上，在主
道上开到这个度，完全是在作死呀！
这是一次非常经典的舆论
控案例，鲍勃利用自己的影响力，还有各种熟练的技巧，非常成功的把公众所有的怒火都转移到了特斯拉的身上，是特斯拉以高出现在了主道上面，如果没有特斯拉，就不会有这么一起案件，孕自然也不会死，反正所有的错误都是特斯拉的。
然后顺势提出了要求禁止特斯拉上主道的要求，这样一来，就直接把所有的锅，全都丢在了特斯拉的身上。
然后另一边的摩托车协会利用手中的政治力量开始在议会的层面推动，议员们为了自己的选票，当然不会和社会舆论对着。
而且只是封杀一个特斯拉，对他们背后的金主都不会有太大的影响和问题，一切都顺理成章的生了。
按照鲍勃的计划，接下来只要利用比亚迪的新闻布会，彻底激化民众对特斯拉的愤怒，那之后的事鲍勃什么都不用，愤怒的民众就会替他们完成了。
所以鲍勃这一次来到新闻布会的主要任务，就是毁掉比亚迪的这次新闻布会，让比亚迪继续变成黑心企业的代表。
本来鲍勃是做了充分的准备的，如果比亚迪态度非常强硬，拒不认错，那自然最好，各种文章能直接把他给活活骂死。
如果比亚迪态度软化，只是推卸责任，企图大事化小，那就现场戳穿，让比亚迪坐死不负责任的名声。
可鲍勃没想到，比亚迪居然比自己想的要怂的多，自己还没
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