969.巡航推荐

突，贝特曼专门成立了凯旋发动机公司，召集众多机械师研究发动机技术，并赞助各大摩托赛事。凭借强悍的能，凯旋摩托车不仅在各大赛事中屡得第一，还受到了旅行家的青睐，他们开着凯旋摩托环游不列颠，给凯旋的质量和可靠做了最好的证明，以至于媒体在提到凯旋的时候都会在前面增加一个词Trusty（可靠，可信赖），称其为可靠的凯旋。

1914年，英国加一战，特意选择凯旋作为军方专用摩托供应商。在这期间，凯旋向盟军供应了3万多辆摩托车，一跃成为英国最大的摩托车制造商。然而好景不长，一战结束后，经济大萧条不期而至，凯旋摩托车销量开始遇冷。凯旋创始贝特曼为了挽救公司，在推出新款摩托车的同时，扩大生产线生产汽车。然而这一切努力都是徒劳的，凯旋向着产的悬崖方向下滑，贝特曼的德国血统也令他举步维艰，难以筹集借款。于是在1936年，贝特曼将凯旋公司出售给标准汽车公司。

标准汽车公司任命德华·特纳担任凯旋的总经理兼首席开发工程师，德华·特纳一改过去凯旋只重视发动机能而忽视车体设计的传统。在特纳的带领下，凯旋摩托车开始采用并列风冷双缸、高车把、长轴距和双高位排气等独有样式，接连推出了speed T系列，Tger系列摩托车，在各大品牌中脱颖而出，成为了英伦摩托车的象征。几乎没有做技术上的改进，只凭借外观设计和独特风格，凯旋摩托车就起死回生，成为了少数度过大萧条的摩托车商。

然而好景不长，随着二战发，凯旋迎来了至暗时刻。194o年，德国轰炸考文垂，凯旋的厂房被夷为平地，大部分生产物资都被烧为灰烬。1942年，凯旋在梅里登市重新建立工厂，但是错过了二战发展的黄金时期，荣光不再。不过还好，随着马龙·白兰度的《飞车党》上映，让凯旋摩托车重新焕发出新的活力。