787.再见于禁

就是：成功归自己，失败怪别。

很有道理啊，换个角度想，其实这也是的一种自我逃避和免责的心理，即，我绝对不承认是我自己不努力，也不承认是我自己水平不行。学习比不过别，是因为别太聪明，任务完不成，就说是任务太难或者谁谁谁的过错，反正和我自己没关系。

每个都会有这种心理，再正常不过。

再比如说纳姆效应，纳姆效应认为们总是特别容易相信一种对于自己的笼统描述。即使这种描述十分空，但们还是确信这就是自己真正的格面貌。一个最简单的例子，就是所谓的星座学。在“星座学”里，每个都有不同的星座，而不同星座的，就有着各自不同的特点。

白羊座——充满活力，有用不完的力，总是斗志高昂。

双鱼座——敏感脆弱，哭鬼，鸵鸟心态，心肠软，善良。

上述星座描述对比鲜明，但仔细一想，谁又没有敏感脆弱的一面呢？快乐和悲伤，脆弱和坚强难道不正是以彼此的存在为前提吗？毕竟没有快乐也就不会感到悲伤。事实上，因为星座分析采用的是一种笼统的两极化描述，而的绪永远处在由这两个极端所形成的坐标维度上。也正是因为这种描述覆盖了线段上的每一个点，而每个个体对绪的心理量又有所不同，无法进行比较，所以不论你是什么星座，你会认为它说的就是你。

旁观者效应，也叫“责任分散效应”，即他的在场使得个体采取某种行动的可能降低。也可以理解成“原本属于一个的责任被主观分散到其它在场者身上了”。

是指对某一件事来说，如果是单个个体被要求单独完成任务，责任感就会很强，会作出积极的反应。但如果是要求一个群体共同完成任务，群体中的每个个体的责任感就会很弱，面对困难或遇到责任往往会退缩。因为前者独立承担责任，后者期望别多承担点儿责任。“责任分散”的实质就是多不负责，责任不落实。

马太效应，即富者愈富，穷者愈穷。

马太效应描述的是“两极分化”现象。《新约·马太福音》：“凡有的，还要加倍给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”。如今在世界范围内，大约有8o%的财富集中在少数的手中，只有2o%的财富供剩下的那大多数使用。为什么少的反而拥有更大的金钱总量？而多的却拥有更少的金钱总量呢？

这是因为强者原本所具有的优势能够作为他下一次易的成本，从而赚取更多的利润。这样形成一种积累优势，可投的成本越来越多，收获也就越来越大，使得强者愈强，富者愈富；而弱者本来就拥有较少资源，变强的资本和机会也就少了。当然，这也给予我们普通一个道理：与其去仇富，不如正视自己现有的资本，利用这些已有的“财富”，努力越过去的自己。

毕竟，与自己赛跑远比与那些已经站在金字塔顶峰的赛跑要更有意义。

这一点，在商业上也非常有用。道理确实是这样的，你越有钱，你就越容易成功，反之，成功会非常艰难。举个简单的例子，比如说两个都想开饭店，他们面对的况都是一样的，相互之间也不存在竞争关系。那么底蕴厚的那个，就相对容易成功，尤其是在开店初期不怎么赚钱的时候。底子厚的，家就赔得起，就能坚持下去，等待成功的降临。而底子不够厚的，在坚持一段时间后，可能就坚持不住了，必须想办法做出改变，或者直接收手，尽可能挽回一些，降低损失。

这下，双方的成功或者失败的几率，就很明显出现不同了。还有就是一些新兴的，前景不确定的行业，盲目冲进去的，有钱的就能多坚持，等待成功的那一刻。钱不够多的，就坚持不下去，这一点，共享单车方面也是一个很好的例子。到最后，不还是腾迅和阿里之间的战争么？之前那么多各种名称的共享单车如何呢？再怎么风生水起，底蕴不够厚，最后不也失败了么？

周方远所熟知的最后一个心理学效应，叫做搭便车效应，形容一下，就是“占尽便宜却一毛不拔”。

搭便车效应指的是某个成员为集体所做出的努力使得全体成员都可能获利，但成本却由这个成员自己承担。在某个活动的策划过程中，有2个部门的参与，其中成员花费了最多的时间、力和金钱来完成这项工作，其它成员只进行基本的配合，甚至还提出了许多难以完成的要求。最后活动圆满结束，荣誉由全体成员共享，成本却基本由一承担。这就是搭便车在实际工作生活中的体现，可以说是很常见了。

那么搭便车效应有哪些危害？先是损害成本承担者的利益和积极，其次助长其它成员的惰，反映在整体的结果上就是：集体的积极下降，工作质量下降。

以上这些，就是周方远通过读书，学到的一些东西，远远不能算是，他本也很清楚，他就是稍微了解了一下而已，连门都算不上。

好吧，扯远了……

周方远