第一千三百四十八章达成共识

有了一个良好的开端之后，想要谈什么合作方面的事，自然是水到渠成。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

法国那边的优势产业很多，李忠信最看重的是其中的高铁产业。

法国高铁路在这个时候和本的新线基本上能够媲美，甚至在很多方面都过了本的新线铁路。

李忠信和杰米诺以及戴维特呢！谈的最多的就是这个，李忠信心中清楚，中国在这个时候还没有具备建设高铁的实力，如果他能够提前一些把高铁项目，或者说是高铁当中的一些生产环节引中国，那么，中国高铁项目必将早早提上程。

李忠信心中请相互，世界铁路历史展证明，高铁路是经济社会展的必然趋势。

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的通运输骨。

从2o世纪5o年代开始，公路和航空运输迅展，使铁路在度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进“夕阳产业”的被动局面。

然而进2o世纪7o年代以后，由于能源危机、环境恶化、通安全等问题的困扰，们重新认识到铁路的价值。

特别是高铁路以其度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济展的新需求。

1964年1o月，本在东海道新线东京至大阪高铁路以21o公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高铁路（TgV东南线），高铁路显示出旺盛的生命力。

由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高铁路。

罗斯柴尔德家族呢！在英国和法国等几个国家都有着分支，可以这样说，几个国家的高铁路都有罗斯柴尔德家族参与进去的身影，想要赚大钱，想要搞大的，那么，高铁这个东西，是绝对可以进行尝试的。

这种高铁想要引进到中国呢！和中国政府必然会有合作，要不然的话，这种高铁是进不了中国的。

中国政府在铁路航空等领域，基本上是处于一种去全行业把持的状态，他们不想也不敢让民营的企业进其中，哪怕是改革开放展到现在的这个地步，也是一样。

李忠信的想法很简单，这种高铁呢！先建设在黑省的江城到哈市，从哈市到沈市那一个路段上，和黑省以及辽省的领导进行商讨，怎么样来进行建设这样的一个高铁路。

要知道，沈市建成的是中国第一个高公路，而黑省则会是第二个建设成高公路的省份，也就是说，这两个省份拿出来这样的一部分钱进行合作，应该没有太大的问题。

这个时候呢！最大的问题，绝是铁道部那个地方。只要在那边和铁道部沟通下来，那么，这个高铁路的想法应该能够实现。

李忠信想的是什么呢！现在罗斯柴尔德家族想要借助着忠信公司快进中国，那么，要搞就搞一些大的东西。

能够把政府带上一起做，那就更完美了。自主运营，自主管理的高铁路一旦能够坚持，一旦能够让国家看到这种新兴的东西给省市带来的巨大效益，李忠信相信，国家绝对会立刻开始启动研究高铁路的项目。

要知道，后世的时候，中国在这个时间段，研究的才是快铁路，也就是让火车提这个事，如果能够早一些投高铁的项目，是不是中国会更早实现全国高铁路通行呢！

李忠信心中还有着他的一个小打算，因为李忠信在重生之前，江城还没有通高，这个事呢！可以说是李忠信心中的一个小小的遗憾。

作为一个江城，作为黑省四大城市之一的江城，在改革开放初期，那可是相当牛的一个城市，可是，因为种种原因没有展起来。

这次他重生了，不但要给家里面的亲朋好友谋求到福利，更要给江城这边的老百姓谋求更多的福利。

而且，李忠信心中有数，这个时候，忠信公司在江城这边也好，在全国也罢，都处于一个飞的展期，如果提前能够在江城这边布局出来高铁路，如果能够按照李忠信的设想，把中苏的铁路公路大桥建设起来，那么，今后江城的展前景绝对不会输于圳海南那边。

高公路和高铁路这两样东西呢！都能够带动地区之间的展。如果江城到沈市那边能够建成一条高铁，那么可以这样说，今后忠信公司在货物运输方面就不会有任何的问题了。

忠信市是李忠信最想做大做强的产业，只有货物在流通方面达到了一定的水平，那么，忠信市才会开得红火。

所以，李忠信把高铁的这个项目提了出来，至于罗斯柴尔德家族怎么去想，怎么去做，那就是罗斯柴尔德家族的事了。

经过了两个多小时的研讨，最终呢！罗斯柴尔德家族的戴维特代表罗斯柴尔德家族和李忠信达成了几