第17章 手术西门子

要说地球上最强大的基础电气领域巨，西门子算一个，通用电气算一个，其他竞争者在这两家面前，都是小鱼小虾。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

BB施耐德什么的，终究格咖位不够。

作为市值几千亿美元的大集团，西门子就算处在欧债危机这个困难窗期，也是不可能和初音集团这种“小鱼小虾”谈权合作的。

所以初音方面追求的，无非也就是一些技术层面的流、专利方面的合作。何况初音本来也没多大欲-望非要谈权置换。

比如问西门子买一些高工业机器、技术支持与授权。并且双方展开合作，研发“未来生产定制版保时捷时用到的便捷编程工业机器”。

对于这些领域，顾莫杰的心里跟明镜似的。

在传统工业机器领域，初音智能一点积累都没有，要搞定是不可能的。

但是，在“便捷化编程的、适用于小批量定制生产的工业机器领域”，初音智能完全可以靠初音系的算法优势、工智能基础优势，做到弯道超车。借了西门子的上位专利和技术授权、搞自己的“定制化智能”。

这个套路的思想髓，和此前在斯图加特时差不多。

咱不会做cR，就索不做。大不了我提供I，你提供cR。挪到pLc领域，一个道理。

现代工业社会，本来就是细分越来越微的。

埃隆马科斯搞特斯拉，搞spce-x，也是一大堆核心技术都指望供应商。他只要确保授权不会出问题、做好系统总集成工作就好了。

初音智能未来的摊子越铺越大，也非走这条路不可——初音和谷歌，都只能专注于“I”。

刚到慕尼黑市区下榻，顾莫杰就把他这套思路对费莉萝阐述了，也邮件给了雷俊和古勇将那些打前站的谈判专家。

“那你说的这个‘便于再编程的定制业务用工业机器’，到底是怎么个概念呢？”

文科妹费莉萝的理解力终究是有极限的，上回顾莫杰和她聊车她还能geT，这次聊到工业机器就直接抓瞎了。随便几个概念，就听得一雾水。

顾莫杰还没开解释，学编程的6文君倒是先轻车熟路解释开了：

“这个我知道，阿杰的意思，他应该是想开发不用pLc语言编程、就能方便快捷随时改变工作任务和流程的工业机器。这两年美国的Rethk-Robotcs公司，就是在基于这个思想努力，听说他们一两年内就要拿出初步成果了。”

费莉萝歪着脑袋想了想，追问：“那这个新东西，具体比现在的工业机器，有什么优势呢？可以加工更密的工序么？”

6文君娓娓道来：“度上没差别，目前西门子这一代的工业机器，在度上已经做得够好了。但是目前的工业机器，设定工序流程之前，起码花费一个资的pLc程序工程师2o多个小时去编订机器的作参数。加上其他产线调试，得一个星期时间，才能开启一条新的产线。

产线开起来之后，倒是不需要怎么维护了，就靠机器自动跑流水线，生产一千台、一万台新车……所以只要量大了，最初的编程和调试成本平摊到每一辆车上，也就不算什么了。

但是未来的高端消费产业，追求的有可能是私定制化的产品。埃隆马科斯在特斯拉的高端车上，就想靠定制来刷格——他知道特斯拉牌子太新，拼不过兰博法拉保时捷这些老牌豪车。所以他就打高科技牌，标榜‘特斯拉的车可以一辆车子一个样、每辆车都不重样’。这样一来，那些买车只为求分别心、只为装的客户，就会被特斯拉吸引走。

而如果特斯拉要做到‘小批量的n个批量’模式，靠现在的工业机器技术，其pLc再编程成本就太高了。原先找工业机器供应厂家的pLc工程师技术支持一次，或许需要几万美元调试费。调试一次之后生产一万台车，平摊下来每辆车也就几美元调试费。

要是把一次调试后的产量压到1oo台，平摊到每一辆车上的产线调试费就是几百美元。如果就生产一辆，理论上那几万块程序调试费都会摊到这辆车上。

所以，未来工智能和工业机器的结合，就是在这个突点上——咱不追求工智能提高机器的度，只求工智能降低机器的再编程成本。最好可以用没什么文化的工、通过动作捕捉技术和力反馈，反复作几次，就可以教会机器该怎么。而不是每次调节工序还要请个pLc工程师来写几十个小时代码。”

如此条分缕析，费莉萝总算是彻底听懂了：“我明白了，就相当于活字印刷，并不是追求比雕版印刷印得更美。只是追求一版印完后再印别的内容时、重新排版成本低一点。”

“说的不错，就是这个意思。”一直静静听着妹子们相互切磋的顾莫杰，出声表扬了一下费莉萝。

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