第六五一章 双环盘旋

第一次迎错的互相炮击，看上去似乎惊险，却只是两位王牌之间的互相试探。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

驾驶背负红星的白色二十号与黑色的“敏捷鹰”错而过、期间短暂开火却意料之中的没有命中对手，龙云立即拉杆进持续侧转，控制战机以接近角点速度的八百千米时速进大过载的水平盘旋。

在双环格斗的对抗态势下，谁能够在迎错后尽快积累足够的尾追角度、迫使对手从缠斗中改出，就可以取得接下来的占位优势；控白色二十号su-27s进大坡度侧转、还略微损失了一些高度，龙云眼前再一次出现暗淡的黑视效应，但这时候他和对手的直线距离还不到三千米，所以仍然可以隐约感觉到“敏捷鹰”的大概方位。

就在驾驶战机一路盘旋的时候，从座舱里还看不清天空中的黑色身影，然而随着两架战机位置的相对变化，他很快就发觉况有些不妙；虽然有现实世界里的知识背景、对“敏捷鹰”的超强机动能力抱有戒心，但是真的发现那架灵活的“黑鹰”有运动到自己后半球的迹象，龙云还是感到了一丝惊讶。

f-15s/mtd，为了验证短距起落的一种验证机，实际的机动能力竟然也如此强悍？

对于一种为验证技术目的而开发的机型，由于缺乏必要的理论计算和实际试飞，他原本以为这种看上去很张扬的三翼面“鹰”还不是完全成熟、至少也并没有能够完全驾驭；但是现在看来况显然并非如此，想到这里。龙云立刻前推节流阀到顶、开启加力补充盘旋损耗的战机动能，一边用更准的作去继续与对手周旋。

随着尾的明亮火焰起。侧身盘旋的苏霍伊战机很快止住了下滑的势、以接近三十度每秒的盘旋角速度在天空中急转过弯；而就在错航线残迹的另一侧，同样加力全开的“敏捷鹰”也在拼尽全力，力图以更大的角速度完成盘旋。

湛蓝色的澄明天空背景下，两架战机就这样毫不相让的对峙追逐，彼此争斗、却又是一同在天空中划出了一片巨大的“8”字航迹。

置身盘旋能的比拼之中，得益于优良的总体气动设计，白色二十号su-27s的盘旋半径被压缩到非常小的地步；然而就算如此，面对水平机动能力出色的对手。推重比明显占优、稳定盘旋能优秀的“敏捷鹰”却还是更胜一筹。

置身疾速侧转的座机之中，牵拉纵杆发挥出前置鸭翼的过载配平功能，动力充沛的f-15s/mtd在哈罗德*费希尔的全力控下变得分外灵活，在天空中划出一道剧烈机动引发的白色航迹。

借助鸭翼提供的额外气动力矩，原本有些笨拙的“鹰”正发出惊的瞬盘能力，很快就隐隐出现尾追对手的迹象！

眼见几乎就要被对手放进自己的前半球，费希尔却因为严重黑视而无法看清舱外的况。但是他手上的控却依然流畅娴熟；借助平时训练的成果，他一边开启加力、防止战机速度损失过快，一边利用经验和技术去发挥出f-15s/mtd的瞬时机动能力，在战机几乎没有减速的况下就逐渐取得了盘旋对抗的优势。

虽然说这种优势，并非来自于飞行员本身、而是两种战机的气动差异体现，但战场上可从来不讲什么理由。费希尔一边掌控座机维持近三十度的瞬盘角速度，一边就接通了机翼挂架上一枚m-9m的导引；就在刚才的迎错之时，他心里已经形成了一整套应对思路——既然现在自己处于盘旋对抗的优势地位，那么接下来如果“死”选择缠斗到底，那他也就一路奉陪。相信推重比不足的“侧卫”是不可能在这种纯粹的机动对抗中胜出；而如果那个家伙选择了主动脱离、退出盘旋对抗，那么他也可以凭借“敏捷鹰”的优秀加速能力盯住对手。不给“死”任何的翻盘机会。

就是现在，耳朵聆听到了“嘀嘀”的导引锁定提示音，费希尔当机立断的发了一枚“响尾蛇”，虽然这时候他还只是刚刚看见对手在什么方向、火控系统也没有给出发提示。循着视线里隐约可见的白色流烟，他发现天空中的俄国战机已经处在自己的十点钟方向，而刚刚离开发架、拖着细长火焰飞速远离的“响尾蛇”，这时候已经变成了视野里的一小点亮斑。

在双环盘旋对抗中，抢得先手的战机就可以先发动攻击，正如“敏捷鹰”现在所做的这样！

但是虽然是先手开火，费希尔却并没有丝毫松懈，而是继续侧杆蹬舵、维持让两腿沉重感加剧的大过载侧转，一边紧紧盯住前半球视线里的“侧卫”。

面对出现在十点钟方向、正在高过载转弯的目标，以六十度左右离轴角发的“响尾蛇”，攻击包线已经严重缩水，少校很清楚这样的勉强攻击是奈何不了“死”，最多也只是虚张声势的恫吓一下而已！

所以他现在还不能松懈，而要利用“敏捷鹰”躁却强悍的机动特再取得一些角度优势，等真的转到了对手尾后时，再伺机发动一次更加凌厉的攻击。