第五一三章 压线盘旋

按照导航信息一边减速、一边接近半程折返点，詹姆斯的控相当熟练。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

此时此刻，在萨克拉门托航空基地的室内大型显示屏幕上，大厅里的所有都能够看到这场竞速赛的实况，只见到领先的f-15c在偏航调整之后，就以马赫一点二的飞行速度划出一道几乎成圆周的弧形航迹；系统自动测量得出的战机盘旋半径是三千五百米左右，转弯过载恰好拉到了老旧机体的5g左右上限，这对于超音速飞行的f-15来说已经是很不错的表现。

随着转弯调动作的完成，屏幕上“鹰”划出的圆弧航迹堪堪越过折返点上空，战机的飞行高度几乎没有变化，航迹与折返点的最小投影距离还不到二百米。

“o，得漂亮！”

眼见詹姆斯很熟练的完成了半程调，这时候已经领先“天王星”的“侧卫”接近二十千米，观战的“mtrx”成员纷纷发出一阵欢呼；在场不少给“鹰”下注的也随声附和，他们觉得赛程过半时的大幅度领先就已经奠定了整场较量的胜局。看一下大屏幕的战机存油显示，詹姆斯的“鹰”还有三吨左右燃油，扣除加力起飞过程的高损耗，可以想象后半程他会飞的比前半程还要快。

带着这样的良好愿景，就在观战者把注意力集中在刚刚进返程、再度开启加力提速的f-15c身上时，紧跟其后飞越过二十千米的距离差，龙云驾驶的su-27sk也不知不觉的临近了折返点。两架战机抵达折返点的时间差在一分钟左右。

刚才驾驶战机接近折返点的时候。半路上眼见已经开始返航的f-15c从自己航线的侧上方错而过。龙云粗略估计詹姆斯的返航高度在八千米左右、飞行速度仍然较快，随后隐隐传来的扩散音更证实了自己的推测。

这个家伙，他还在继续开加力超音速飞行，是不是打算积累足够的领先优势、想让自己放弃追赶的努力？

想到这里，看一看仪表盘上的油量表读数，龙云脸上现出一丝从容的笑。

天空中的灰色“侧卫”还在平稳飞行，坐在地面上观战的群中，大厅里折叠椅上的上官丽却有一点暗自着急。

看着大厅墙壁悬挂的巨幅显示屏。色有些紧张的孩子不自觉的在攥紧拳，对航空竞技完全外行的她也能看得明白，这时候的比赛形势并不乐观，龙云驾驶的那架飞机已经足足落后对手一分钟的时间！

眼见落后的“侧卫”这时候也接近了半程折返点，自然也要转弯调，他的表现又会如何？

此时此刻的内华达内6上空，龙云已经按照之前的估计，沿着预定的飞行线路接近了折返点。

不过和之前的詹姆斯不一样，他控的su-27sk飞行线路本来就不是正对导航点，也就不需要像速度过剩的f-15c那样先进偏航修正；现在他几乎可以直接进盘旋调。现在需要把握的就是盘旋坡度，这对保持稳定的飞行姿态非常重要。

当然如果可能的话。他也会尽量让调航线贴近折返点，这样多少可以节约一点不必要的飞行路程。

在紧张注视导航信息提示、确认即将进盘旋航路时，他立刻提前一瞬向右侧拉杆、借助果断的预作完全抵消su-27sk横向机械增稳控制的固有延时。

随着龙云的准控，如同飘的一抹惊鸿，又有如苍鹰在闲庭信步，灰色空优涂装的su-27sk在空中划出净利落的圆弧型航迹；战机的侧向坡度压得恰到好处，气动扰与流被减小到最低，跟踪摄像机拍到的直播画面上，只见到转弯机动引发的两道边条白雾扫过线条优雅的隆起机背。

机动进行的越流畅，阻力引发的速度损失就越小，开启加力沿着最流畅的圆弧曲线定速飞行，机体庞大的su-27sk在这一刻是那样的从容，仿佛托举战机的不是无影无形的稀薄空气、而是赛车测试场的标准倾斜环状跑道。

完成一个堪称完美的一百八十度调，龙云的转弯航线距离折返点是那样的接近，几乎就要压在了代表折返点的绿色光标上；随着战机折返动作的完成，系统自动给出盘旋半径一千三百米，还测得了航迹与折返点的最小投影距离：

十五米。

十五米，这个小到不可思议的数字，让在场的所有全都目瞪呆。

“——厉、厉害！”

难以置信的盯住大屏幕，还是“天王星”战队的机师们最先反应过来，大厅里聚集的观战者在经过短暂的错愕后，也纷纷出各种充满震惊与赞叹的惊呼声。

这个驾驶“侧卫”的中国，他果然是个天才！

但是他到底怎么做到的？

在眼完全无法定位的七千米高空，凭借导航信息去压点盘旋，距离折返点的误差距离仅仅相当于一架“侧卫”的翼展？一般的飞行员如果能做到这样，那纯粹就是品大发，可是他进盘旋的飞行速度是马