第974章 毫无破绽的国泰航空（第二更求票）

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但是机会几乎不存在。

因为国泰航空、香江机场地勤服务公司和香江飞机工程公司这三家公司叉持。

国泰航空的权中，母公司太古航空是第一大东持百分之四十二，香江机场地勤服务公司和香江飞机工程公司分列第五第六，分别持有百分之五和百分之四的权。

三家合计持有国泰航空公司百分之五十一的权！

即使渣打银行本身持百分之十三，夏禹再搞定汇丰银行和宋家，持比例也才百分之四十九，动摇不了太古财团对国泰航空的统治！

而香江飞机工程公司，在1965年便已经上市，第一大东是母公司太古航空，持百分之二十六点二；第二大东是国泰航空持百分之二十四点八。

二者合计百分之五十一！

虽然现在九鼎证券持百分之十七点七（原怡和财团所有），渣打银行持百分之十点零九，加起来也才二十八点六，收购了汇丰银行持有的百分之八点四，以及公众的百分之十二也不够。

更不用说公众的权时绝对无法全部收购的，除非公司私有化才做得到。

收购不了香江飞机工程公司，那么其持有的国泰航空百分之四的权就绝对买不到手。

那么再看香江机场地勤服务公司。

这家公司是1961年成立的，当时是太古财团、怡和财团与和记企业三家一同成立，太古财团是百分之四十五，怡和财团是百分之四十，和记是百分之十五。

但是前两年，怡和财团被肢解时，怡和财团持有的百分之四十的权被华资大佬买走了，永新集团的大亨曹光彪买走了百分之二十四，霍鹰东买走了百分之十六。

而属于和记企业的百分之十五，随着和记国际与黄埔船坞合并后进了和记黄埔当中，而和记黄埔又被夏禹所收购了，所以这百分之十五的权现今在九鼎实业集团手中。

原本属于太古航空的百分之四十五的权，有百分之四被转移给了国泰航空公司，此时太古航空持比例为百分之四十一。

但是不管怎么转移，太古航空与国泰航空还是合计持有香江机场地勤服务公司百分之四十五的权。

这是唯一一家太古财团持不超过百分之五十的公司。

且因为香江机场地勤服务公司没有上市，另外两个东都是华大佬，分别是曹光彪和霍鹰东，夏禹有很大的信心拿下他们手中的权。

但是即使拿下了他们的权，加上自己所拥有的百分之十五，那也才百分之五十五，不达到百分之六十七，根本无法控制董事会。

太古航空的一票否决权就能够堵死所有重要提议，就比如将公司持有的百分之五的国泰航空的权出售的提议！

所以这看似最有可能成功的地方，实际上也是一条死路！

饶是夏禹自诩见多识广、足智多谋，面对这种环环相扣毫无绽的局面，眉宇间也浮现一抹忧愁。

难啊……

难道真的没有机会吗？

夏禹大感疼地想道。

ps：为了设计这个局面，花了四个多小时的时间才搜罗资料并反复推敲好，难题摆在这，用什么合理的方法将国泰航空搞到手呢？检验水平的时候到了，欢迎大家踊跃发言，众筹写书啊，如果大家的意见好，我直接抄书评，直接在起点读书pp本书这章的章节说下评论参与