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西伯利亚铁路从莫斯科出发，穿越辽阔的松林雪原，跨过险峻的乌拉尔山脉，横穿西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋岸的海参崴。
因斯坦虽然已经50岁了，但
格却不显得沉闷。当火车飞驰在无边无际的动土层时，他惊喜得像个发现新玩具的小孩子，趴在窗后眼都不眨的眺望。
“这真是一条的铁路，简直让
难以置信，它比美国的西部大铁路更加壮观，”因斯坦忍不住感慨道，“不得不说，俄罗斯是一个伟大的民族。”
周赫煊指着外边的冰雪，不咸不淡地说：“这条铁路在修西伯利亚路段时，俄国在中国的山东、河南及东北地区，前后招募了几十万工。西伯利亚铁路东段的桥梁和隧道工程，绝大部分都是由中国工完成的。不管是美国西部大铁路，还是这条西伯利亚铁路，每一根枕木上都流淌着中国的鲜血。”
因斯坦起初是惊讶，随即默然，缓缓说道：“或许，我应该更多的了解关于中国的一切。”
柯布西耶做为一个建筑师，他听到周赫煊所说的话后，忍不住评价道：“中国的工，是世界上最优秀的工。不管是在俄国、美国，还是法国，他们的表现都是那样出色。或许，这种工匠传承一直流淌在民族血
中，所以才会有万里长城。”
李石曾不知该说什么才好，中国的工修建了美国西部大铁路、修建了俄国西伯利亚大铁路。当今世界最雄伟的两条铁路，其最难的路段都是中国工修出来的，而中国自己的铁路却少得可怜。
中国的工，何时才能修筑一条属于中国的世界级大铁路？
李石曾感到很茫然，内心的憋屈难以言喻。
周赫煊望着远方的冰川雪原，耳畔依稀响起韩红的那首《天路》。
西伯利亚铁路的终点站是海参崴，晚清时候还属于中国的土地，现在却成为苏联的远东第一大港“符拉迪沃斯托克”，意为“镇东府”。
即便抛开海参崴不说，此时的西伯利亚铁路也是要途经中国的，大摇大摆地穿过哈尔滨。
火车在哈尔滨站停下，众下车转乘支线铁路，路过长春，前往沈阳。
这条西伯利亚铁路的支线，是1903年建成通车的，当时名为“东清铁路”。李鸿章做为清朝特使，跑去莫斯科祝贺沙皇尼古拉二世加冕，被俄国诱迫签署《中俄密约》，并决定修筑这条“东清铁路”，实质上是在加强沙俄对中国东北的控制。
东清铁路，在民国时候叫做中东路！（起点哈尔滨，终点大连）
中东路事件的影响已经
然无存，周赫煊等在长春站，看到无数苏联铁路职工，正在井然有序的工作着。只有野外不时出现的弹坑，已经被炸毁后还未修复的建筑，提醒着们这里刚刚
发过战争。
沈阳车站。
“呜呜呜~”
火车汽笛拉响，黝黑的钢铁巨兽慢慢停下，周赫煊起身对因斯坦和柯布西耶说：“两位先生，请吧，欢迎来到中国沈阳！”
“请！”柯布西耶让因斯坦走前面。
因斯坦当仁不让的走在最前边，当他下车的瞬间，站台外猛然发出疯狂的呐喊声。
冯庸做为张学良的代表，带领沈阳社会各界的名，还有自发前来的学生和记者，已经在车站等候多时。
因斯坦笑着朝众挥手，用刚从周赫煊那里学来的简单中文说：“歇谢，腻闷耗！”
“轰！”
听到因斯坦说中文，车站里变得更加热闹，激动的学生不要命地往前挤，把维护秩序的警察都撞翻了。
好不容易安抚好现场
绪，冯庸带着政要名们走上前来，与因斯坦握手道：“因斯坦先生，你好！”
“你好，”因斯坦开玩笑道，“你的英语，比我的中文说得更
。”
“哈哈哈哈！”
这个小小的幽默，让现场欢声大笑。
周赫煊上前介绍说：“这是冯庸先生，他是一所免费私立大学的创办者。”
“免费私立大学？”因斯坦惊讶道，“太不可思议了。”
周赫煊笑道：“冯庸先生为了创办大学，把父亲留下的遗产都变卖了。”
因斯坦握着冯庸的手说：“冯先生，你是一位值得尊敬的绅士。”
“多谢夸奖，不敢当。”冯庸连忙谦虚道。
周赫煊生怕冷落了柯布西耶，连忙又介绍：“五哥，这位是欧洲顶尖设计师柯布西耶先生。”
冯庸立即上前握手：“柯布西耶先生你好！”
“你好，年轻的校长先生，很高兴认识你。”柯布西耶笑道。
随后，冯庸又介绍了几位沈阳的政要名，大家簇拥着因斯坦准备离开车站。因斯坦完全成为焦
