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看着劳斯莱斯的车门打开，两个在富豪阶层绝对算得上青年的男子从车上下来。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
在两个湾流的驾驶员看来，这只是无数次例行飞行工作中的一次而已，但对于特雷西·格尔德来说事
就不一样了。
特雷西·格尔德在洛杉矶和纽约都加
了两个好莱坞圈子里一流的私
航空飞行俱乐部，这种飞行俱乐部在美国多如牛毛，向来是美
和富豪勾搭的最佳场所。
接到这份临时空姐的工作，虽然花费了特雷西·格尔德经纪极大的心思，但经纪也十分坦白的和特雷西·格尔德说过，这次能得到机会主要还在于德银透过俱乐部的组织者主动邀请的特雷西·格尔德。
根据特雷西·格尔德的经纪分析，这次飞行很可能是特雷西·格尔德有了一个顶尖的富豪
丝。
德意志之光信用卡的发放数量永远都不会达到1000张，这九百九十九张卡片代表着德银客户群体中最有实力的那部分，以德银近几年在全球排名前五的大银行地位来说，通过德银渠道所认识的客户就是这个星球上最有钱的那五千之一。
这可比认识好莱坞制片厂总裁什么的给力多了，换个最直白的形容，世界五百强企业的总裁几乎不可能拥有五百强企业百分之十的
份，但拥有世界五百强百分之十份的大物，差不多能决定五百强企业总裁的产生。
哪怕好莱坞八大制片厂全部捆在一起，距离世界五百强末尾的水准也相去甚远，否则这几年类似派拉蒙，福克斯就不会连续的被大型传媒集团收购，变成全资子公司了。
这两位好年轻，这是特雷西·格尔德的第一印象，就是不知道哪位是这次飞行的金主。
不过特雷西·格尔德的目光扫过劳斯莱斯右侧的宾利时，想着这架湾流公务机上有两个卧室两张床，又觉得这两位富豪可能要一起赴美。
我该怎么办，选左边的还是右边的，或者两个来一起来？
听说东方都很含蓄，就是不知道东方富豪是不是含蓄？
虽然特雷西·格尔德的脑海里紧张的转着各种靠谱与不靠谱的念
，但表面上还是弯着嘴角带着甜甜的笑容挺直了腰背，使得自己的
特征更显得突出。
可惜，刘文岳和祁连山的放松方式都不是看美剧。
两只是对挂着甜甜笑容的金发大妞礼貌的一笑，然后把注意力都放在了两位飞行员身上，想来湾流公务机的飞行员对飞机的评价肯定能算上第一手资料了。
两都是大会议成员，虽然不负责商飞的
常管理，但战略方向上的事物决不能一问三不知，两都知道梁远的心思，海外再好也是锦上添花，远嘉的未来和基础都在国内，这个目前看起来毫不起眼的c系列恐怕才是商飞的亲儿子。
这次德银派来的湾流是目前湾流公务机型号里最顶级的湾流v增程型，137米长的飞机客舱，被分割成一大一小两独立卧室、两组四卡座和一组六沙龙，在飞行中最多可供14一起办公或是娱乐。
湾流4作为全球最顶级公务机，在装修设计上下了极大的功夫，意大利的沙发，法国的吧台，英伦古典卧室，机舱内包括水龙、空调风
、壁灯、水槽、烛台等所有的金属五金件通通由黄金制成了，把奢华二字演绎到了极致。
除此之外，飞机内部还提供三条卫星线路，两部传真机，一部可视电话，使得湾流4足以满足世界五百强级别企业总裁办公室的办公需求。
如果忽略掉某些拿320甚至b747当公务机的壕中之壕，其实，小支线客机和顶级公务机几乎是同一个机种。
以商飞刚刚立项的c50为例，载客数量50座的c50，机舱宽度和湾流一样都是224米，只是机舱长度比湾流多出18米，两者最大的区别就是c50的驾驶舱和b100系列完全相同，和空客公司的侧杆电传驾驶方式一脉相承，而湾流的驾驶方式却和波音类似，其余的两者之间都是大同小异。
不过，由于c50需要为货舱和旅客行李舱留下大量空间的缘故，使得飞机的燃油搭载量不如湾流，c50的航程只有2800公里，而不用考虑货舱以及大量乘客行李的湾流航程高达8000公里以上。
从c50向下细分，小支线航空还可以分为c44、c36这两个44座、36座的细分领域。
这次德银派出的湾流v虽然已经是湾流系列中的顶级型号，但在飞机大小的等级上只相当于c44，新世纪之后湾流研发的新旗舰湾流g550才和c50相当。
当然，和c36对等的则是前几年湾流研发的搭载10至12的湾流3公务机，相比湾流v要次一个等级。
祁连山和刘文岳的英文这几年早就锻炼出来了，两也没叫秘书，登机后直接和飞行员就湾流公务机的能和装饰侃得热火朝天。
结果酝酿了好久
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