第七章 坑爹的星辰大海 (七)

三个月一以来长征三的运行相当稳定，早在去年刚冬，京秦线的铺轨过了唐山之后，长征三就开始拉着满编组的25s模拟重载状态上线测试，刚开始的时候大家心里都没什么底，从时速60公里开始跑，结果早晚一次京城唐山连跑一星期，整个编组从机到车底连个c类故障都没遇到。”

一般来说，在共和国铁路系统的测试中，类故障是最严重的，属于危及行车安全必须马上停车检修的故障，b类则是车体可以暂时带故障运行，但回车库后必须第一时间处理解决掉，而c类更轻微，属于发现了也不用管，等到机车进行例行的定期维护时集中处理即可。

“慢慢的车厂技术部的信心越来越足，平均时速也从六十加到七十，八十，九十，直到四个月前速度加到165才遇到连续的b级故障，眼瞅着亚运在即没时间让车厂继续改进冲击极限，部里决定留出百分之二十以上的速度冗余，把编组的平均时速稳定在130公里开始拉力式高强度测试，结果三个月下来累计出现b类故障6起，c类21起，这下事麻烦了。”

两个丫本来听得津津有味，梁海平忽然说起事麻烦了，双胞胎觉得十分诧异。

“小叔，长征三跑得这么争气，可以说都能满足正式营运的标准了，怎么能成麻烦了呢？”宁婉菲好的问道。

还没等梁海平回答，梁远叹了气，有些无奈的说道:“小叔，是不是本来了。”

哪怕梁海平见惯了梁远的战略眼光和准判断，也知道自己正在开车，还是忍不住扭看了梁远一眼，苦笑着说道:“小远，你改行去算命好了。”

“长征三和本有什么关系？整个编组都是小远和小叔当初从欧洲引进的啊。”

两个丫暂时还是没理解梁海平和梁远刚才那几句对话。

“小叔在开车，让小远给你俩说好了，小叔也听听小远算得准不准。”

对于梁远来说，警惕以三井为代表的系铁路生产商，好比后世那个楼上半夜扔靴子的那个笑话，有种不管好坏我终于是等到了，再也不用提心吊胆的煎熬它到底什么时候来了。

长征三号燃气编组如果是失败了还好些，眼下长征三大获成功，看起来共和国有独立冲高速铁路樊篱的迹象，以三井物产对共和国市场的关注程度而言，这消息肯定会被上达至财团高层，三井在商业上的敏锐和老辣更不可能对共和国的这种突视而不见，来北车求证顺理成章就成了第一反应。