第181章 善意

在后世，只要提起共和国自产的大飞机，吴淞飞机制造厂是个无论如何都绕不过去的坎。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

当共和国在运输机、预警机、加油机、反潜巡逻机等一系列特殊机种上受挫之后，运十的悲牌曾铺天盖地的在网络、杂志、报纸上汹涌而过，甚至在航空工业内部都激起了无数涟漪。

那时的吴淞飞机制造厂脑袋上顶着类似于岳飞和窦娥的buff，在共和国的普通民众心中基本和悲英雄画上了等号。

前世的梁远平百姓一个，对这种国之重器的生产内幕了解不多，不过自己老娘的老本行和航空工业有着千丝万缕的联系，机缘巧合之下倒是知道共和国航空工业中的一些轶事。

当年合资麦道项目，除了马奉山等有限几反对之外，剩余的大部分可是欢天喜地敲锣打鼓来着，否则运十哪能如此痛快的停掉，军工企业职工的战斗力可不是普通国企能比的，后世共和国铁面总理严鸿基坐镇东北，攻坚盛京飞机制造厂的企业改制最终都落｛ 得个灰土脸。

在麦道项目彻底黄掉之后，这部分又毫不犹豫的转战去了大众汽车，所作所为无非是普通的饮食男罢了，可半点没见对蓝天如梦想般的留恋执着。

倒是名不见经传的c75项目组，在九十年代末期，共和国对大型客机的所有努力付诸于流水时，为了保持技术的香火不断。有过个集资继续维持纸面技术研发的悲壮之举。

可惜的是，陕西的汉子心眼直，光知道活不知道造势，这件事只在很小圈子里流传，不为全国民所知。

新世纪rj21支线客机立项之后，有不少原运十项目组的老专家主动跑出来发挥余热，国家本着尽其用，物尽其才的想法吸收了不少当初的专家进项目组，结果被曝独断专行，僵化守旧。政工风格搞科研。被项目组清退之后，又变成了“江湖骗子”，沦落到忽悠民营企业为己牟利的地步，真让不胜唏嘘。

虽说当初梁远听到的这些闲谈都无法诉诸于文件。只能在私聚会上相传。不过无风不起。后世运十项目浓重的悲色彩，掩盖了项目本身所存在的无数问题。

世间能打动心的，都是理想主义者的坚持与奉献。因此与其说运十项目的悲，倒不如说是项目总师马奉山个的悲更为恰当些，若无马老的郁郁而终，运十只不过是饮食男在市井理念下正常淘汰的产物罢了。

坐在沙发上，听着江庆民谈及著名的吴淞飞机制造厂，梁远脑子里的念翻滚不休，运十的设计总师马奉山已经病休了吧，若无意外马奉山将在明年与世长辞…。

梁远有些无奈的叹了气，力总归是有尽时，哪怕自己是逆天回来的也不例外，虽说自己已经避免了母亲的导师吴忠华教授，因积劳成疾过早离世的悲剧，但对远隔千里之外，生活中毫无集的马奉山是真的无能为力了。

刘文岳用手指轻轻叩击着身前的吧台小几，心思电转，江庆民这几句话虽然很短，但信息量却非常大，也有些浅言的意思，象这种见不得光的明争暗斗，一般很少有拿到台面上大剌剌的挑明了说的。

不过自己既是江庆民的顶上司，又不是航空产业的业内士，在事履历上属于白纸一张，可以说和航空产业的固有利益格局毫无瓜葛，江庆民这么做倒也是有可原。

而且江庆民如此自揭短处，不但把德国这次突然更改c75的设计的影响化为无形，还顺便拉拢了同自己之间的关系

什么叫做派系，分享旁不能分享的信息，共享旁不能享受利益才叫派系，正愁在航空产业找不到落脚点的刘文岳又哪会放弃掉如此好的机会。

刘文岳先是温言宽慰，继而大放豪言，摆出一副在国内航空产业中另立山的架势，一时间舱内气氛大好宾主尽欢。

从bb工厂到汉堡酒店不到一个小时的航程，也只够刘文岳和江庆民了解彼此的基本立场和善意罢了，事务的东西根本谈不了什么，等到游艇靠岸之后一行也没乘车，而是沿街步行慢悠悠的回到了酒店。

进了酒店的大堂刘文岳顺势要了一间小会议室，把江庆民和一同跟来酒店的c75气动设计组组长冯浩，航电组长孟晓东等一起叫到会议室，打算关上门畅所欲言的讨论c75的换发问题。

无所事事的梁远回到房间发现茶几上放着一张便笺，拿起来一看却是两个小丫给自己的留言。

“小远，我们和妈妈去逛街了，晚上准备去吃昨天吃过的土耳其烤，你从工厂回来的早，晚上就去那里找我们吧”

下边的落款却是一个长着翅膀有些卡通化的小房子，取的“家”和“飞”的谐音，算是两个小丫共同的签名。

看着手中便笺有些熟悉的落款，梁远的脸上抹过一丝温暖的笑容，历史总有着顽固的纠错，卡通化的小房子就是前世两分别后，嘉嘉给自己写信时曾