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() 对于商业项目来说，第一重要的就是资金问题，理论上说，只要有了足够的资金支持，西方主流的工业集团哪怕是再造一个波音或是空客都不是什么难题。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
祁连山和刘文岳虽说对c75项目的细节了解不多，但得益于德国媒体的大肆炒作，项目大概还是知道的。
按照bb集团所预估的，这架暂时命名为c75的支线客机研发费用在1214亿美元之间，而德方向共和国建议的，是按照联邦德国和共和国各自出资一半的方式进行c75支线客机的开发。
当然，如此巨额的研发资金投
，bb公司自身是绝对拿不出来的，只要共和国那边能落实投，联邦德国zhèng fu将会对bb公司提供大笔低息甚至无息贷款，以此来支援bb公司推进c75项目。
刘文岳和祁连山思索了片刻，隐约明白了梁远对未来的打算在中、德出资对等的
况下，联合开发c75其实也是市场``换技术的另一种体现，共和国广袤的市场基本保证了联邦德国的巨额资金投不会打水漂，使得联邦德国zhèng fu可以放心大胆的对bb公司进行大规模的资金扶持，而这种密集的资金投绝对可以更进一步增强德国航空工业的竞争力。
虽说受限于共和国科研实力，在这种合作中不可能获得主导地位，但绝对可以将大型客机开发过程的骨架完整的搭建起来。期间引各种先进设备、软、硬件设施，对于国内落后的航空工业将是一种极大的促进。
不过对国内经济政治况有着相当了解的刘文岳和祁连山
知，在国内已经选择了麦道作为大型客机突
的况下，共和国是没有可能再花费67亿美元在大型客机上另起炉灶的，现在梁远打算指挥着远嘉顶替共和国的官方wèzh。
在远嘉从罗马尼亚获得航空工业的基础之后，在tongguoc75项目的合作，远嘉可以在短时间内，完成在航空工业上跨越式的发展，最起码可以在设备等硬件上和国际先进水平拉齐，剩下的就要看自身的技术
员努力与否了。
两个想着两德之间错综复杂的局势。想着梁远在共和国的背景。想得越多越感觉混
，梁远为远嘉所做的规划简直太危险了，甚至可以说远嘉的命脉都在联邦德国手里攥着，稍有不慎整个集团都会被拖进渊。但又不能说梁远的计划不可行。最起码目前的联邦德国是有求于远嘉的。包括共和国在内，三方在共同利益上有着极大的合作基础。
而且一旦c75项目大获成功，远嘉在获得丰厚利润的同时自身也会积累起一定的科研力量。而且以大型客机涉及行业之广泛，远嘉注定会同无数的联邦德国企业结成利益上的共同体，这种工业界广泛的企业伙伴关系，对未来远嘉开拓全新业务时所产生的助力将是极大的。
那时的远嘉虽不见得挤进世界顶级的工业集团，但晋身为一流企业还是没什问题，届时远嘉从产业上游回
向下游扩张，再次进类似于汽车、铁路装备制造等行业将比原来轻松无数倍。
在两看来，梁远选择了一条最为激进的道路，打算在现代工业最坚固的一点上获得突，成则上天堂，败则下地狱。
梁远看两个皱眉不语，足足沉默了七、八分钟，到是明白了两个的纠结，轻笑着拍了拍沙发的扶手，把两的注意力吸引过来之后，说道：“虽说c75项目打着联合开发的名义，但我可没指望德国会把远嘉扶植成中国版的bb集团。”
“我所看重的，是我们可以从大型客机在图纸上划下第一笔设计开始，我们把大型客机研发、生产、检验、适航的所有步骤，完完全全的走了一遍，德国虽说不会主动去教，但限于合约也没办法故意隐瞒，能学到什么从根本上说还是我们自己的事。”
“对于未来国际和国内的支线飞机市场，我持乐观的态度，至于华工程技术员的个素养，应该不用我去解释什么，看看美国各行各业的大型科研中心里，华裔工程师所占的比例足以击倒任何质疑。”
刘文岳和祁连山听梁远这么说，也只能把所有的疑问和不解丢开，只要梁远对支线客机的市场判断不失误，未来的远嘉哪怕成长不成一家一流的工业集团，也能从c75项目上获得数十亿甚至上百亿的利润。
最起码在两个的认知里，梁远对企业和行业大方向上的判断还从未出错过，连当初两视为大坑的燃气
机和集成电路制造都有了清晰的盈利前景。
刘文岳和祁连山对视一眼，然后笑着说道：“远大少都不怕亏本，我和老祁怕什么，失败了就老实当个土财主好了，万一成功了，我们也算是留名千古了。”
“不过我和老祁都算是航空盲，这段时间还得加强学习才成。”
“我让老祁找的民用航空进出公司的老总还没就位，这次赴德老刘名义上先兼着进出公司的老总，这次和我们一同来西德航空工业部国际合作司
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