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ero私m飞行模拟器是蜜蜂游戏与小马载具的合作项目，主要设计维护由蜂游完成，小马只是负责生产和销售。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取这样做主要是为了给它身上披一个“专业”的马甲，毕竟游戏公司生产的专业飞行模拟器，怎么看怎么不靠谱。
然后阿贝ceo“毒手”清理后，这个替别
养的孩子就成了小马载具硕果仅存的航空相关项目，算是勉强保住了公司的飞行基因。
实际上，砍掉飞马是看不到未来不得不做，作为航空工程师的阿贝本身对航空产业还是很有热
的，反正小马真要是变成纯粹的车厂他肯定是第一个辞职不
没的说。
这段时间里他也一直在研究国内外的航空产业，试图帮助公司在航空领域重新出发，硕果仅存的ero私m更是被他设成电脑桌面天天盯着看。所以听到马竞提议打造二战载具题材模拟游戏，他第一时间就提起了兴趣，大脑快速运转起来分析其中的利弊。
大致想清楚以后他说道：“不，波ss，我觉得我们应该自己来做数据采集，测试对象可以购买或者租赁。”
看到马竞和托米叔叔都看向自己，阿贝只说了一个词就让俩露出了了然的色，那便是“薪水！”
毕竟年代久远，这些老爷机老爷车的设计图纸早就散逸不全，纵使其他那里有相关数据，大多也只有外观尺寸和简单的速度重量转弯半径之类基本数据，用来制作玩具模型或者电子游戏是够了，但是对于打造专业模拟器却是远远不够的，需要专门测试各种力学数据收集才行，不然到时候震起来的感觉不一样，会贻笑方家的。
这项工作显然是一个需要细心耐心的细致活儿，换句话说就是力/智力密集型工作，放在美国搞工资绝对高到吓。而对面的工资虽然多有增涨，但是距离美国均4万美元的年收
水平还有很大差距，项目应该放在哪里一目了然。
所以在马竞提议之后，阿贝完全没想过顺水推舟答应下来的可能
，立即出言否定是他作为小马公司ceo的职责所在。
不过董事长先生只是稍微想了想就皱眉说道：“我觉得车辆的测试可以放在国内，飞机可能还要放在美国这边，毕竟武器系统测试比较麻烦。当然，具体怎么做还要评估一下两边的成本才能决定。”
这些老货运去对岸并不会有什么政策门槛，但是配套武器装备就有些麻烦了，远不如留在美国委托专业保安公司来做比较方便，只需要派自己把传感器固定到m或者p51的指定位置，然后拉到沙漠戈壁的野外靶场可劲儿突突就行了。
这一点两个美国自然理解，于是齐声说道：“当然！”
他们只需要定下方向就可以了，具体的活儿自然有中层领导着一线员工去做，马竞看了看表说道：“今天就先就先到这里吧，我还要赶飞机。”
告别两个手下，他就出门坐车朝机场一路疾驰，提前联系的公务机已经等在那里了。
美国私飞机多，公务机保有量大，租飞机不比租汽车麻烦多少，和航线班次固定的民航相比，租赁公务机才是真正的飞行出租、打飞的。是以马竞这几年在美国活动都是租架飞机到处跑，毕竟想飞就飞各种方便。
想到这里他又忍不住叹了
气，之所以认为老飞机的测试要放在美国，除了武器系统的原因以外，还有一个原因却是老飞机运回国容易，想要让它飞起来就不那么方便了，因为前面还有个名叫通用航空的大坑。
简单来说，通用航空是公共客货运输以外的所有民用航空行为的统称，农业灭火除虫、工业巡线巡逻、服务业游览培训表演、科研测绘测试，以及私飞机等等业务都属于通航范畴，在国外有时还包括警用航空。
以往通航在国内混得相当惨，飞机起飞前需要分别向沿途各个航管局、民航和空军报备时间高度和航线，整个过程通常耗时一周。事难办、成本高，导致这个产业一直没有发展起来。相应的，也让电视电影航拍、飞行游览和飞播造林变得高大上起来。
然后多''轴无''机面世后迅速走红，一定程度上也和这种长时间需求得不到满足的压抑有关系。
无机航拍、无机洒药、无机巡线（油气水电管线）越来越普遍，狗东甚至研究起了农村地区无机配送的可行。到了这种时候，上面的婆婆们也意识到了堵不如疏，开始考虑通用航空改革，或者说用于通航的低空空域改革。
改革方向就是简化1千米以下空域的管理，分成管制、监视和报告三种，报告空域要求最少，只需要报备起降时间即可起飞，而监视空域的要求则稍高一些，同样报备飞行但必须保持无线电联系以及雷达可见，管制空域类似现在这样需要审批，但是对流程进行了优化，规定了更短的处理时间。
这些都是跟家老美学的，家早在70年代就开放了大部分3千米以下低空空域，通常只需向机场塔台报备甚至在公共频道喊一嗓子就可
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