公司改制成集团，董事会、监事会的成立，各大分公司老总的遴选。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
这些事一下子压过来，忙的宸升科技集团高层管理有些脚不着地。
不过这些都是幸福的烦恼。
陆宸感觉随着这些重大信息的发布，大家的工作热
一下子被激发出来，比以往更多了数分的活力。
半个月后。
公司的改制总算大致搞定了。
得益于宸升工业园这个总部。
集团的各大业务又都集中在这个工业园，所以改制起来，没有太多的麻烦，陆宸一声命令下，快刀斩
麻，直接就将具体的事物敲定完毕。
至于分公司的运营资格、税务方面的证件等等，作为鹏城当下最火的科技企业，政府可谓是一路绿灯，特事特办。
这方面反而是最快的，不到三天就搞定了。
真正拖时间的，是财务方面的清算。
因为以前是一家公司，除了龙芯半导体和建筑公司有一套单独的财务外，其他的业务都是同属于宸升科技财务部管。
现在成立分公司，各个公司就要管自己的那一摊事了，这里面当然也包括财务。
因为要“分家”，各个分公司的老总就算平时关系再铁，也想为自己公司和下属多分点“家产”。
这事越闹越大，最后还闹到陆宸面前来了。
而陆宸的决定很简单，不分。
集团账面上的资金暂时归集团总部所有，各分公司除了正常运营的资金外，不再分钱。
需要钱以后得向集团董事会申请。
财务权也是掌控子公司的手段之一，陆宸自然不会放弃。
这下子，宸升电子和宸升半导体两家公司乐了。
因为他们分管的业务是宸升科技以前最赚钱的两个业务。
宸升电子的电池管理系统不必多说，宸升科技就是靠电池管理系统起家的。
宸升半导体的大硅片一点也不差，虽然大硅片业务运营至今也才半年左右，但顶不住那些芯片制造商火一般的热啊。
由于产能不足，宸升半导体接到的大硅片订单按照现在的产能，估计都能排到十年后了。
当然，那些芯片制造商不可能等十年的时间。
宸升半导体想要吃下大硅片市场的所有份额，只有一条路，疯狂扩张。
就像去年宸升科技的电池管理系统业务一样。
实际上，宸升科技的电池管理系统制造厂一直没有停止过扩张。
目前在华中地区，第二家电池管理系统生产基地又在批建了，总预算在一百二十亿，比鹏城的工业园稍微小一点。
没办法，新能源汽车市场井
的速度实在是太快了。
特别是新能源汽车的续航里程上去了之后。
如果说现在还有什么是制约顾客购买新能源汽车的理由，恐怕只有两点。
一、充电桩不足，不论是公共充电桩还是各个公司的私营充电桩。
二、电池寿命不足。
虽然宸升科技的电池管理系统极大的改善了电池的使用寿命，但它无法改变锂电池的物理制约因素。
比如目前宸升科技正在研究的锂硫电池技术。
锂硫电池的正极材料是硫化物，负极材料是锂金属。
而在大量的充放电后，电池会出现一个叫做锂晶枝的现象。
锂枝晶的不断生长会导致锂离子电池在循环过程中电极和电解
界面的不稳定，
坏生成的固体电解质界面（sei）膜。
换句话，这玩意儿会极大的影响电池的稳定
和使用寿命，用什么电池管理系统都不好使，因为这是锂电池充放电后的物理现象。
想要接解决这个问题，除非不用锂电池或者发明一种抑制锂晶枝生长的技术。
使用其他电池目前来说不太现实。
不是技术问题，而是经济问题。
哪怕现在陆宸开挂，搞出一款小型核电池技术。
不管能不能生产出来，它的材料费用就是市场无法接受的。
要知道，汽车作为一款消费产品，首先要做到的是广大消费群体能买得起。
一款小型核电池，不说制造出来的技术难度，单单是材料费用，也不是消费者能买得起的。
造价一千万的核电池就算生产出来，又有多大的商业意义？
实际上，特斯拉的汽车实验室，已经做出了一款石墨烯电池。
据说它的能量密度能让汽车行驶将近两千公里，但为什么不推出市场？
因为没有商业价值。
石墨烯虽然被业界称为材料之王，但制造它的费用实在太高昂了。
哪
