262
气式战斗机这种涡
气发动机的全新型战斗机，最大速可以达到870公里。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
并且可以在7分钟内爬升到9000米高度，这样的作战
能是1943年当前活塞式战斗机远远无法媲美的，更加不要说是相提并论了。
而且它们的机场身前部还配备着4门mk108型30毫米航炮，这样的重火力是绝对可以将英美方的重型轰炸机给击毁长空。
所以说正因为它拥有如此优越的能，和重火力，才使的德军飞行员的喜欢，和重视。
而且还使的他们扬言盟军3架战斗机，才能抵挡住一架262气式战斗机。
除了以上的优点外，262气式战斗机还拥有半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开；和前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。
最后ez-42陀螺瞄准具或莱比16b瞄准具，也可用于机炮和火箭的发
瞄准。
-262作为战斗机和拦截机来使用的话，是可以有很优异的表现的。
只是作为作为新型动力装置，262采用的是容克公司的jumo004b-4型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比(推力/重量之比)1.181，翻修寿命50小时。
这些就是陈炎龙通过商城给兑换出来的262气式战斗机，不过它也继承了初期的262气式战斗机的各种各样的缺点。
例如它们的引擎使用的寿命不会超过10个小时，而且还会发生频繁的引擎故障，甚至起火问题也没有完全解决。
所以在训练的时候，虽然飞行员容易上手
控，但是引擎极容易息火，又或者是因为过热而导致起火。
除此之外，当飞行员准备准备着陆时，他们还必须要收缩节流阀；如果此时他们突然中止着陆程序，重新打开节流阀，那么引擎响应的速度就会非常慢，以至于引擎可能重新增加推力使的气机有很大风险会触地，因此对于缺乏经验的飞行员来说，262气式战斗机是不容易上手的。
而且还有点很致命的缺点就是262的俯冲速度可以达到0.84到0.86马赫，这已经是当时相当可怕的速度了。但是，一旦超过这个速度，飞机就会失去控制。机身全身震动，巨大的负g力导致机身解体。
但就算有如此多的缺点，和故障率高，但它依然不失为二战航空史上早期空气气发动机中最成功的型号之一。
而且这些兑换出来的262气式战斗机，还携带了大量的r4m火箭弹。
所以驾驶这些气机的飞行员，陈炎龙都要求他们在和敌军轰炸机战斗时，必须要采取利用262携带大量，最少34枚r4m无制导火箭弹，从轰炸机编队侧面接近；并在轰炸机0.5英寸
径机枪的程外齐火箭弹，一两枚火箭弹的威力就足以击落以坚固而闻名的b-17轰炸机。
而且每次发动攻击时，也一定要有两至三架262气式战斗机一同攻击，这样的攻击法就是后世著名的--德国空军狼群版本。
“哇哦！这些气机的速度实在是太快啊！我坐在座舱里面刚刚一启动它们，就能够冲出机场好几公里远了。”
“我也是啊！而且他们还拥有强大的爬升能力和俯冲能力！还有非常凶猛的火力！我看啊！我们这一次一定可以完
p-51野马之类的盟军战斗了！真想快点和那些敌军战斗机和轰炸机来一场空战呢！”
“啧！你啊！湯·希丹士頓！你还是要小心一下它的缺点吧！你不要忘记了一旦俯冲速度过快，超过发动机承受的临界值，我们的飞机就会很容易造成失控了。”
“哈哈哈！你就给我十万个放心吧！我的飞行经验可是要比强大，你不要忘记了俺在东线可是击毁过35架苏军战斗机的名
啊！肯尼思·布拉纳！而且我相信如果我驾驶这架262气式战斗机，遇到那些没有护航的英美苏轰炸机群的话，它们绝对待宰的羔羊！”
“嗨！的确，你看看我们这4门mk108/30毫米航炮，绝对完英美苏他们那些7.92毫米和12.7毫米机枪；就算是盟军的b-17和b-25的重型轰炸的那些5到6发30毫米航炮，也没有办法和我们的相提并论啊！而且我们还装备有r4m火箭弹！哈哈哈！一想到这些我就兴奋不已了，真的，真的很想马上去找那些敌军来一发！”
在训练中，主机驾驶员湯?希丹士頓，和瞭机驾驶员肯尼思·布拉纳俩；正在通过飞机内的无线电有一搭没搭地，兴奋不已地，吵吵嚷嚷地评论着他们正在空中驾驶着的262气式战斗机道。
而在临时建立的气机机场下面，还有很多飞行员正在驾驶着262气式战斗机练习着起飞，和降落。
至于他们的教官也是在一大群新手飞行员的包围下，
