实际上，由于天工科技成功的研发出了飞机电动引擎，并大量对国内企业出售，所以，对于民用电动客运型号的飞机方面，国内已经有大量的开始研发。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
而这些企业中，也有企业打起了研发倾转旋翼客机机的想法，甚至还有企业的产品，现在都已经完成了设计阶段，进
了实际制造阶段。
只不过由于这些企业的技术能力，并不能和天工科技以及其他官方企业进行比较，所以这些企业所设计的这些倾转旋翼机，其尺寸都比较小，并且为了技术难度以及安全
方面的着想，选择的倾转旋翼机，也都是四旋翼以上的多旋翼机。
比较相比起双旋翼，四旋翼以上的旋翼机，特别第八旋翼以上的，安全就高多了，失控的可能也小的多，毕竟这些企业的技术能力有限。
当然，除了这些民间企业之外，官方企业，自然也展开了对倾转旋翼机的研发工作，只不过，官方研发的旋翼机，其尺寸最大的也就和猫
鹰的倾转旋翼机尺寸差不多罢了。
而天工科技的这款却不同，先不说其他，仅仅在飞机尺寸方面，就绝对不是这些企业的旋翼机可以相比的。
毕竟这架飞机的尺寸是按照凤凰-1型飞机的尺寸来打造的，所以数十米长的倾转旋翼机，其技术难度，就算是目前的天工科技，也是有着非常大的难度。
当然，也许对于很多
看来，对于这种大型倾转旋翼机的研发，对于现在的天工科技来说，并没有什么好处，毕竟大型倾转旋翼机的技术难度是如此之高，研发所需要的成本等，也是非常高昂。
不过王彬以及天工科技航天航空实验室方面却并不这么认为，首先自然是如果有了大型可垂直起降的飞机，那么这些飞机在很多方面，都有着巨大的用途，特别是在抢险救灾等方面，更是如此。
除此之外，天工科技之所以，会进行这类飞机的研发工作，其实也是有自己的考量，那就是验证大型飞机的垂直起降技术的可行。
要知道，像凤凰-kt1型飞机，作为一架空天飞机，今后注定是不可能只往返于地球和近地轨道之间，这款飞机今后还将会担负着地月系太空的各种飞行任务，也就是地月系太空中，各种太空载航天器之间的
通工具，除此之外，这款飞机还将会作为月球以及月球轨道航天器之间的航天器通工具来使用。
但是月球的降落可不同于在地球降落，月球上，没有大气层的存在，所以在月球上，飞机的机翼是根本没有任何用途的，甚至还会因为有着机翼的存在，导致为降落带来了更加苛刻的条件。
所以，空天飞机，想要在月球上降落的话，那么只能一款飞机上的引擎来实现。
不过这又带来了新的问题，那就是飞机在月球进行降落的时候，总不能倒过来进行降落把，如果在降落过程中还好说。
但是如果在着陆的时候，还进行机尾先着地，那么其危险可想而知。
所以，此时垂直起降的办法无疑是最好的办法了。
为此，其实天工科技早就已经展开了，对于大型飞控垂直起降技术的探索和研发工作，并也取得了非常大的成果。
但是，当相关方面的实验室，研发出大型飞机的垂直起降技术后，却没有实物可以进行验证，
毕竟垂直起降飞机和普通飞机的区别是在是太大了，并且就算是这项技术放在普通大型飞机上验证成功了，也不一定可以使用在凤凰系列上。
最终王彬他们才决定研发一款凤凰号的改进版，专门用于在大气层内验证这项技术。
如果验证成功，那么接下来，天工科技就会把这款飞机上的电动涡扇引擎替换掉，替换成脉冲
震火箭发动机，进行验证。
最终如果也成功的话，到时真的要进行登月的时候，王彬他们完全可以研发，可专用于月球登录的凤凰-1型系列的垂直起降型号。
正是基于这么多因素的考虑，王彬他们才会花费这么大的力气，来研发这款垂直起降型的凤凰-cz1型飞机。
而现在，这款技术验证机，其图纸设计部分，现在已经进行的差不多，只差最后的图纸验证阶段了。
“王总！我们的这款凤凰-zc1型垂直起降飞机，其图纸设计部分，现在基本上已经进行的差不多了，飞机所有部位的设计，都已经完成，是否可以让车间开始进行零部件的试制？”飞行器设计部门的戴教授对王彬询问道。
其实今天王彬过来最重要的目的也是为了审核这款飞机的设计图纸，并寻找一些这架飞机的缺陷。
只不过，如今的天工科技以非以前时候的天工科技，设计飞机的时候，首先自然是设计部门的这些设计员，本身就有着极强的能力，其次，在设计过程中，都是有着超级计算机以及智能系统的辅助，在飞机设计过程中，都是要进行无数的电脑模拟，所以就算是王彬
