第一，戴姆勒g不可能拿出核心黑科技给“未来最具威胁的对手”。
第二，戴姆勒g的新能源汽车研究整体上应该是落后于特斯拉的，就算公开的信息有所保留，也顶多是处于同一水平线，所以很难想象戴姆勒g手里会有价值75oo万美元的新技术。
第三，就算戴姆勒g手里真有价值75oo万美元的技术并且愿意拿出来给特斯拉，马斯克认不认可、会不会要，也是个大问题。要知道对马斯克这种追求完美的技术狂
来说，“拿来的技术”很难能像“自研技术”那样完美地融
特斯拉产品。
另外还有一点非常重要，那就是“自研技术”可以申请专利保护。
即便未来出于某种考量“免费分享”特斯拉的专利技术，从长远看，完整的技术体系和专利链条对企业展也是帮助极大。
所以……
听到特斯拉和戴姆勒g合作的消息，边学道只用几个呼吸就想明白了其中关窍所谓“技术支持”不过是个遮掩的说辞，根本就是戴姆勒g用5ooo万美元换得了特斯拉1o%的
权，之所以加上“技术支持”四个字，目的是避免拉低特斯拉的整体估值，同时避免边学道这个主力投资心生不爽。
而边学道呢，听到消息后他确实不怎么爽，可是平心静气地换位思考后，他渐渐明白马斯克的想法，开始理解甚至佩服马斯克。
在商言商，站在马斯克的角度思考，他这么做没有错。
不仅没有错，特斯拉和戴姆勒g的这次合作，甚至可以看作是马斯克商业天分的完美表现。
所谓“完美”，因为马斯克的合作让利意识和合纵捭阖手段让惊艳。
特斯拉汽车是什么？
是世界汽车市场的“搅局者”，甚至有可能成为“颠覆者”。而相对汽车厂商，石油利益链条上的国家、组织和个对特斯拉的态度会更加戒备乃至敌视。
所以说，看似风
无限的特斯拉实际上是个“被孤立者”。
在明处暗处，有无数双眼睛盯着特斯拉，只等它出事、犯错，然后择机扔石块捅刀子。
再说戴姆勒g。
戴姆勒g是奔驰汽车的母公司，是世界上最成功的高档汽车品牌之一。
跟戴姆勒g合作，特斯拉不仅获得了企业急需的资金，分化传统汽车厂商联盟，同时还用“我中有你”的利益共享将一个竞争对手变成伙伴，一定程度上可以避免特斯拉汽车在市场上遭遇奔驰的正面狙击。
当然，在2oo9年谈市场遭遇战为时尚早，而且想用份捆绑住戴姆勒g这样的“市场死敌”也是不现实的，毕竟结婚都可以离婚，何况持有一些你家的份。
可不管怎么说，两家的合作为特斯拉赢得了生存和展空间。
只要技术展起来，只要动力、充电和售后等问题一一解决，以新能源汽车的诸般优势，即便面对传统汽车制造商的联合绞杀，特斯拉也有信心一战。
信心来源于历史。
在类历史上，新技术和旧技术的对决，无论过程多么曲折，大多都以新技术的胜利告终。
同时……
这次特斯拉和戴姆勒g合作还验证了一个“游戏规则”当企业展到一定阶段，不是谁的钱都会要，而是挑对企业展最有帮助的投资者为合作伙伴。
这件事从侧面表明半年多前边学道当机立断投资特斯拉和spcex的决定有多么明智，因为哪怕当时他稍稍犹豫一下，都可能永远错过当spcex东的机会。
计算机历史博物馆多功能会场里。
台上的马斯克还在讲解，坐在第一排的边学道却溜号了。
溜号不是因为他对台上讲的东西不关心，而是特斯拉目前的展阶段不能让他提起兴趣。
没办法，边学道现在的眼光太高，想要让他兴致盎然，估计4年后的特斯拉还差不多。
不知不觉间，会议结束了。
边学道刚要从椅子上站起来，坐在旁边的祝德贞扭问：“接下来的时间你有安排吗？”
看着祝德贞，边学道想了想说：“没什么安排。”
祝德贞听了，
脆地说：“那一起吃个饭吧，我请！”
……
……
山景城很小，完全看不到高楼。
一条名为卡斯特罗街（cstro-street）的街道贯穿全城，是整个城市最主要、最繁华的街区，城里7o%以上的餐馆和商业设施都开在这条街两侧。
从计算机历史博物馆出来，祝德贞领着边学道来到一家名为zb波的披萨店。
两挑了一个靠窗的桌子坐下，祝德贞问边学道：“你点我点？”
边学道左右看了一眼，随
说：“你点吧，只要不放芥末，我就都能吃。”
祝德贞接过服务员拿来的菜单，笑着说：“你
