怕找不到回家的路！请截图保存本站发布地址：www.ltxsdz.com
一波未平一波又起！
一周之内，接连发生两起恶**通事故，让江宁
通部门和政府官员都生出了焦
烂额之感。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
不止焦烂额那么简单。
本来，接到消息，听说市区里发生一起混凝土搅拌车撞上玛莎拉蒂ghbl和宝马730l的车祸，本地媒体记者们很是兴奋了几分钟。
玛莎拉蒂ghbl……
宝马730l……
都是百万豪车啊！
这车祸报道出来绝对有看点！！
记者们兴奋是有原因的。
来自官方的通报说：2005年，全国共发生道路通事故450254起，造成98738
死亡、469911受伤，直接财产损失18.8亿元。这是自2001年以来，全国通事故死亡数首次回落到10万以下。
这组数据的潜台词是什么？
潜台词是2005年中国每5分钟约有一死于车祸，每1分钟都会有一因为通事故而伤残。
在这样的数据背景下，通事故实在是个“司空见惯”的事
。
也因为司空见惯，大多数车祸没有多少报道价值，或者说即便报道出来了，也吸引不到多少关注。不能吸引关注的报道，等于
费了媒体自身的资源，这是媒体最忌讳的事。
然而豪车车祸则全然不同。
已经有无数例子表明，在车祸报道标题上加
“豪车”字样，阅读和讨论关注度至少翻三倍，正因此，记者们听闻“1021车祸”后才会兴奋。
兴奋，不等于幸灾乐祸，而是一种职业反应。
平心而论，媒体从骨子里就是个害怕天下太平无事的行业。
大家可以回想一下，电视台也好，电台也好，报纸也好，门户网站也好，即时通讯软件也好，社平台也好，全都是发生重大突发事件后访问量最高，最受关注，最能体现它们的价值。安居业，形势一片大好，千篇一律歌舞升平的新闻报道，们看看就会腻烦，继而失去兴趣。这也是为什么《新闻lbo》隔三差五就在最后几分钟里报道一下美国山火、美国洪水、美国台风、美国枪击案、白警察和黑市民不得不说的故事，报道一下欧洲失业率、欧洲罢-工
、欧洲火车出轨，或者报道一下非洲政-变、部族仇杀、xx动物园里的老虎跟狮子玩过家家生下一窝狮虎兽……
总而言之，“天下有事”媒体才有事
，“天下有事”媒体才能赚眼球。
话是这么说……
现实中，有些事媒体能碰，有些事媒体不能碰，就比如刚刚发生这场车祸。
还在赶往车祸现场路上的记者们，几乎同时接到所在单位打来的电话，电话里领导只有一句话：“采访取消，等待通稿。”
记者的，没有好心不重的，闻言立刻问：“为什么？”
如果打电话的领导跟记者关系一般，会说：“上级部门电话通知的，没有原因。”
如果打电话的领导跟记者关系很好，会说：“出事的是上次车祸那个张某男的姐姐、妻子和大舅哥。”
一线记者个个都是见经识经的，只听这一句，立刻就心领会了。
……
……
管得住照相机，管不住手机。
管得住媒体，管不住自媒体。
“10月21
，江宁再次发生重大车祸”的消息不胫而走，各种像素的车祸现场照片满天飞。
如媒体记者们预料的一样，尽管“1016炮弹飞车”的监控视频很震撼很揪心，可是论风，还是被“1021豪车车祸”比下去了。
两辆混凝土搅拌车，一前一后，把夹在中间的一辆玛莎拉蒂ghbl和一辆宝马730l撞成了铁饼。
这样的车祸，除了高速公路上的连环撞，多少年也碰不到一次。
互联网上，一些仇富的网民把“1021江宁豪车车祸”称为“
夹馍”，随后被一众网友集体教育了一把“死者为大”。
有一件事是毋庸置疑的，那就是网民强大的能力。
江宁各路记者被紧急召回1个小时后，网络上的舆论风向发生了微妙的变化。
变化的源是网上的一张车祸现场照片曝光了红色玛莎拉蒂ghbl的车牌。
很醒目、很好记的车牌——“宁45678”！
就是这个车牌，让相关部门第一时间确认了车主，继而确认了车祸潜在的巨大影响，才通令本地媒体，中止采访，统一报道。
说实话，江宁很多知得到消息后，第一反应都是“谋杀”。
实在是太巧了！
10月16张某男超速开车导致两死多伤。
5天后的
本章未完，点击下一页继续阅读。
