湾流“销售小组”的飞机推介会束了。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
边学道忽然提出要买两架飞机，超出了scott-nel和chrs-pul几
的预估，他们需要跟美国总部汇报，然后重新拿出一个折扣优惠比例。
给出一定的折扣优惠是应有之意。
因为从一开始，scott-nel就明确提出，说湾流手里有全新的现货飞机，如果边学道愿意购买现货飞机，湾流将会给出一定的折扣优惠，并且将飞机送至一家有道集团指定的第三方飞机检验机构进行飞机
能检测，即pre-purchse-specton。一旦飞机检测发现问题，湾流负责将飞机修理好，或者更换新飞机。
而如果有道集团不要现货飞机，则需要等待18-24个月才能拿到飞机，需要提前支付购机款，并且优惠幅度远小于购买现货飞机。
现实中无论买车还是买什么，们都喜欢买现货，为什么现货飞机反而不值钱呢？
私飞机，重点在“私”二字。
所谓私飞机，除了私专用之外，还包括这架飞机可以个定制！
富豪们订购私飞机，在某机型统一标配构件的基础上，制造商会给买家一张checklst让买家勾选，买家可以从10几种机舱平面图中选择自己喜欢的样子，制造商会按照客户选择的方案去装修机舱。
这玩意就跟装修房子一样，同样的空间平米数，可以搭配出几十种方案，可以装修出上百种风格。
比如有希望机舱里座位多一点，有希望座位少一点；有想在机舱里设置隔间卧室、办公室；有想在机舱里设置酒吧、健身区；有想在机舱里设置会客餐厅、电影院、红酒储藏室……总之，私飞机内部布局跟订购者的品味和需求挂钩，每一架私飞机都有独具匠心的设计，非常个化。
当然，也有买二手飞机，然后进行内部翻修。
但多数
况下，二次翻修非常麻烦，因为飞机不是房子，不能想怎么砸墙就怎么砸墙，不能想在哪钻孔就在哪钻孔。飞机是
密
通工具，其承力结构属于厂商机密，十分复杂，翻修时一个不慎，将引发非常严重的后果。
所以，很少有愿意花几千万美元买现货私飞机，因为那等于放弃了“个装修”的权利。
现在……
边学道不仅同意购买现货飞机，并且一买还是两架，让“销售小组”负责、湾流公司亚太区市场总监scott-nel欣喜若狂。
在各大航空公司销售惨淡，市场部哀鸿遍野的第三季度，能签下两架飞机的单子，将会是非常亮眼的一笔业绩。湾流若是不给升职加薪，相信其他航空公司会非常愿意提供更诱的职位。
因此，一回到房间，scott-nel就把电话打回了美国总部，极尽全力争取折扣优惠。
事是明摆着的。
优惠越多，有道集团购买的可能就越大，而只要这笔单子做成，必定成为业内谈资，scott-nel的个履历就能漂亮几分。
另一方面……
肯买现货飞机，边学道有他的考量。
其一，边学道对机舱内部功能没有什么特别要求，在他看来，不管怎么设计布局，都肯定能躺能坐，有吃有喝，这就足够了。
其二，现在是2008年，在全球经济危机的影响下，航空公司为了生存会适当割
。
边学道十分清楚，等到2012年，随着全球经济逐步复苏，又会重现富豪排队买私飞机的盛况，也就是说，现在是抄底买飞机的最好时机。
其三，最关键的一点，智为微博上市在即。
沈雅安和武思捷已经制定了全球路演计划，接下来的两三个月，边学道要飞赴世界各地为智为微博上市宣传造势。
没有私飞机，坐国际航班，没法灵活安排时间。
另外，所谓“先敬罗衣后敬”某种程度上私飞机是实力的象征，堂堂一个大集团的董事长，万一因为国际航班晚点而迟到，让投资看见了，不会认为是边学道勤俭，只会觉得有道集团实力有限。
其四，董雪、沈馥、单娆三定居国外，没有私飞机，见面太不方便，大好青春年华，全都寂寞虚度了。
所以，现货飞机刚好满足边学道的需求。
他在scott-nel和苏哲美面前故意表现得对现货飞机没什么兴趣，目的无非是想压压价，尽可能底价购买。
至于买两架，边学道的想法是既然抄底就抄个彻底。
g550以他个的名义购买，在美国注册，主要在国外飞洲际长途。
g450以有道集团的名义购买，在国内注册，主要供集团高管在国内使用。
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