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张楠说要是可能，连那架去年五月才投
使用，全世界载重量最大的巨无霸安225都会买下来！
有钱，任
！
在奥地利，超级城堡已经勘测，那将会是一座超越新天鹅堡的梦幻城堡；
在意大利，造船厂已经开始为那艘梦幻大船着手准备材料，明年初就将铺设第一节龙骨，那会是自己家的超级邮
（游）；
世界最大的成品钻石就在自己手里，做成了
儿的大玩具；
全世界最大的铜矿以为是自己的；拥有的超大、大型钻石矿数量已实际上超越戴比尔斯；世界上第一架波音767私
飞机，全世界最大的个全资控
的安全承包公司，那也是自己的……
甚至全世界现金流第一的金融投资公司，那也是自己！
这还是“世界第一”，要是弄个一批“世界前十”的名
，那自个拥有的都一下子数不过来——其它不说，自个家里的湾流4都已经是一个机队。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
明面上拥有三个国家的国籍，还是两个国家的酋长，还能实际控制了其中一个的行政和军队，虽然那个国家也就芝麻绿豆一般大。
最重要的事：这些都是公开的财富和实力，而暗地里的那些财富，足够建立个千年世家。
有谁家的黄金是以“千吨”为单位计数的，更别说还要花上好多年才能整理明白的珠宝、艺术品。
哦，张楠最喜欢的银元多到自个都暂时懒得去理会了，这几百上千吨的，屯着再说吧。
都已经这样了，也不在乎再弄架世界第一大飞机来！
那是个真正的空中巨无霸，自个的波音767要是和它停一块，就会像个侏儒！
最大起飞重量640吨，苏联给出的公开数据是载重250吨（其实可能远远不止这个数，因为安-225的空重是175吨，和它的最大起飞重量有465吨的差额：就算载重300吨，都还能王邮箱里灌进160多吨的燃油。）。
货仓里装进100吨货，都能飞上近万公里，最大航程超过15400公里！
五年前，也就是1985年，当时苏联预感到当时正在研制的“
风雪”号航天飞机和配套的火箭设备将来需要运输，就给安东诺夫航空科技技术联合体下命令，要求研制设计种够块的超大型运输机。
很多年前，约瑟夫-斯大林曾经说过一句很自信的话：“要大飞机，找图波列夫吧。”
苏联一直以来喜欢大飞机，而奥列格-康斯坦丁诺维-安东诺夫的设计局把这个
好发展到了极致，这就是安-225!
原计划制造两架，由于时间紧迫，安-225的大部分设计概念参照了安-124运输机。
前年安-225一号机完工出厂，年底在基辅进行第一次试飞，去年年5月份完成了首次“风雪”号的背负飞行。
不过从去年开始，苏联的经济已经恶化到没办法继续支持昂贵的太空探索计划，“风雪”号航天飞机在实际发
成功一次之后就被迫中止。
航天飞机计划停了，现在专门为了太空计划而设计建造的安-225也就失去了存在的意义，第二架安-225这会都只有部分完工，已经被封存，真正完成制造工作并能飞行的安-225运输机仅有那唯一的一架。
知道20多年后张楠重生前，它还是独一无二的！
不过现在嘛，那棵独苗等不了几年，就会被丢在乌克兰安东诺夫厂的厂房里当配件供应体，不断被拆卸零件供安124机队使用，至到新世纪之后才被修复再次投使用。
能买来安124，那也就能搞定那架唯一的安-225，这两种飞机连不少机件都是通用的，维护上都还是一个体系。
乌克兰很快就会穷疯，那个超级大怪兽对乌克兰而言就是个
肋，这几年想卖掉都没要——这么个大家伙，买去了怎么用?
超大型货物运输，一般用安-124就能搞定，如果是一定要安-225出马的货物不仅极少，有都估计海运了，赶时间的
况总是少数。
要知道，这两种飞机的货仓长宽是一样的，就是安-225的货仓长度比安-124长了7米而已。
改装成客机?
那可厉害了！
经过计算，安-225的巨大货仓改装成客舱后，应该可以容纳1500到2000名乘客，是目前世界上载客量最大的客机波音747-400的4-5倍。
不过有这必要吗?
其它不说，这个世界上就没哪条航线能喂饱它，连洛杉矶至纽约和
本国内的短距离高客流量航线都不需要载客量这么夸张的飞机。
左右就是个肋，等到明后年，乌克兰看到它都会疼！
这就是张楠买大飞机的底气。
穷疯了的什
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