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12年时细野正文是
本铁道院的主事，也有记录他担任运输大臣的，正在欧洲考察铁路网。在俄、英研修考察后，从英国搭上开往北美的泰坦尼克号。
4月151点40分，最后一艘救生艇正被放下海面，传说这时细野正文男扮
装，冒着被水手们打死的危险，爬上了载满
和儿童的救生船。
这是最恶毒的说法，还有一种说法是他推开别
，自己跳上了救生艇，之后混迹在一群孺儿童之中，捡回了一条命。
谁让就他一个本，活下来了，那存活率就是100，而且那时候的本也还不是一战后的本，和欧美列强还不能比——后台靠山还不够硬。
不管哪种
况、事实如何，欧美男活下来没谴责，你个东亚本不行！
当时的本非常重视声誉，面对众多不利于他的传闻和报道，1914年细野就被解除了运输大臣职务，到1923年退休为止一直在办公室做半班工作。
1939年，细野正文在耻辱中去世，倒是也没有为自己辩白，据说是因为他认为活着的自己同市区的那些相比，活着已经是种耻辱。
后来他的记被发现，当时细野正文住在二等舱。根据记记载，当晚舱门的响声吵醒了他，他站在甲板上，只穿着睡衣裤和一件外套，一名服务员扔给他一件救生衣便跑了。
他还没弄清出了什么事，便随汹涌的群下到了三等舱甲板上。
到了甲板上之后，他发现救生船正被一点点地放
夜色中的水面上，船上火光冲天，们却出地安静，他写道：“没有一个乘客哀号、尖叫。”
但他说自己却非常惊慌，们正被送上救生船，而男们则在枪
的威胁下退到后边。
他在记中写道：“我企图让自己镇定地站到最后一刻，不要有任何有辱本尊严的举动，但是我却意识到自己在搜寻、等待任何可能逃生的机会。”就在这时一名官员大喊：“还可以再上两!”
记中他说自己想到了“我将再也见不到妻子和孩子，便惊恐万状”，于是，他纵身跳进了救生船里。
张楠知道，到了1997年，细野的记经过美国泰坦尼克研究团验证，被判断为正确：灾难发生时细野正文登上的是10号救生筏，而那个指责其强行上船的英国乘客，乘坐的却是13号救生筏。
而且据说当时10号救生艇上是还有2个座位，在等待乘坐的三等客舱的客中，细野是二等舱客，有优先权。
有很重要的一点不能忽略：40年代初就被发现的细野正文记是在海难发生后没多久就写下的，可谓及时，且不失真实和公正，再现了那一悲惨的历史场面——特别是证实了船员们将三等舱的乘客阻在最底一层甲板上，使他们没有任何机会生还！
细野正文逃生的况使用第一版本还是第二版本？这就看电影的需要，或者说
脆都不用，这完全就是看张楠高不高兴——第一版本装孺很可耻，但似乎有点匪夷所思、不切实际；
至于第二版本，的正常反应而已，如果电影里能有描述这一段的短小镜
，本那边百分百会欢迎。
至于不用，对张楠和电影本身而言那也完全无所谓。
还原历史真相，这是张楠要做的，还那六名大难不死的华夏船员和所有华一个公道。
至于其他其他事——谎言重复一千遍就会成为真理，这话绝不仅仅是玩笑！
