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生的
竟然还被美国媒体封为英雄，因为他们在船上‘帮着划桨’，体现了盎格鲁-萨克逊男的英勇气概。”
说到这，威廉先生停顿了一下，再道：“能够这样标榜，我都为他们脸红，无耻！”
真实的泰坦尼克号海难后，不但有凄美的
故事、英勇无畏的献身
，还藏着丑陋的种族主义歧视。
当时在泰坦尼克号上共8名华夏，他们不是乘客，而是船上烧锅炉的工，登记名字是：fngng、leebg、lgfoo、leelg、lglee和len。
“目前只能查到3个中文名：钟捷、李炳、炳新。
为了节省运营成本，当时的欧美船务公司很喜欢招华船员，根据文献记录，当时那8位华先生共用一张票价为56英镑9先令11便士的三等舱共用票，工资只有
同样工作的白船员的五分之一。
这本来就是种族歧视。
当时泰坦尼克号
等舱最便宜的单独铺位票价是30英镑，带私阳台的套房票价高达870英镑，大概相当于今天的5万英镑
二等舱的票价是13英镑。
而三等舱的票价在7英镑至9英镑之间，通常是上下铺，六到八一个房间，都位于
船的下层。
从这分析，8名华船员住的是最便宜的舱室”
说话的是艾尔弗雷德，“现在说起泰坦尼克号，全世界几乎所有的第一印象就是海难发生后船上秩序井然、
孺优先
艇逃生，乐队镇定自若，不断演奏乐曲，船上乘客尽显高贵刚毅的绅士风度和骑士。
其实出很大！
海难发生之后，因为船上美国死了不少，所以一开始美国媒体是猛烈朝英国开火，因为船是英国造的，又是英国开的。
还扒出来很多内幕：比如说撞上冰山前一个多小时，船上就不断接到过往船只的冰山出没警告；生还的一名叫克莱恩英国水手还称‘瞭望员昏昏欲睡，船上其他指挥官和船员都喝得醉醺醺的’，还有安全设施、规章制度不完善等等。
英国媒体为了辩白，就编造了一系列关于绅士的故事，最出格的编造就是关于一个‘
英雄’戈登夫的事迹，称她最后一个艇，镇定自若。
实际上，这个戈登夫和丈夫上了救生艇后，立即塞给船员5英镑，让他们快点划走——结果这艘可装40的救生艇只装了12就划走了，其中7个还是船员！”
艾尔弗雷德还拿出一张妥善保存在报纸夹内，用透明塑料袋密封的报纸，道：“这是份1912年4月19
，也就是船撞冰山后第5天的《纽约时报》。
您看这篇文章：船公司纽约码负责说，英国国会议员、美国参议员等大物争先恐后地抢救生艇，船员们不得不开枪，才将他们赶下来。
而这片新闻后，就这里，还有一条该报社的按语：称船公司纽约码负责胡说八道。
而根据我考证，第二天，也就是4月20，这个码负责就改
了，说之前的说法是记者误引，压根就没有大物们争相逃命的事。
而真实的况是根据记载，共有1514遇难，生还者有710。死亡比率由高到低依次如下：男二等舱，男三，男，童三，三，童，二，，童二，其中子三等舱死亡率54，儿童等舱死亡率17，6名儿童活下来5名。
所以当时所推崇的儿童优先逃生权，在泰坦尼克号的海难结局上可以非常清楚的看到，确实是和孩子先走。
但是！
这里有个很大问题，如果不去分析三等舱
54的死亡率，还有前两舱80以上的存活率的巨大差距，就会被号给骗了。
明显的，前两舱的儿童和士得到了更多的救助，而抢夺儿童生存权的就是等舱的绅士们，因为二等舱的男都快死光了，只剩下8，等却活下来33，这个数字差不多和三等舱的儿童存活率相同。
所以毋庸质疑的，有一批等舱的男跟三等舱的和孩子争抢了被救援的机会。
这是详细数据和所有乘客的名单。”
阶级无处不在，而且三等舱通道在撞上冰山后是被故意锁起来的，这就是西方式的阶级、文明和绅士风度！
死多了，那总的要找找责任该由谁负责吧？
船刚沉没后的几天内，英国和美国媒体是互相揭短，特别是美国媒体狂
英国佬，但很快英美媒体联合起来，大吹“盎格鲁-萨克逊始终不渝的骑士”、“盎格鲁-克逊男才是真正的男”…
为什么？
很简单，财团们出手了，自家不打自家！
英国和美国的主体民族就是盎格鲁-萨克逊，而泰坦尼克号虽然属于英国白星航运公司，注册为“英国皇家邮”，其实这家公司的实际掌控者是美国摩根财团掌门约翰-皮尔庞特
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