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什么幺蛾子。”比尔ddot福特急忙点
，他这才意识到自己刚刚似乎是有些失态了。
为什么会失态？
还不是因为在这些年与
系汽车的市场争夺中，福特汽车不但没占到什么便宜，反而被系汽车给屡屡抢占了市场，导致在面对东瀛
的时候心态有些失衡？
“就是这个道理，”陈耕也受到了比尔ddot福特的心态有些问题，他安慰他道：“比尔，你放心，我给东瀛
心准备了一道大餐，而你接下里要配合我做的，就是尽可能发动你在媒体方面的能量，你明白我的意思了吗？我们争取这一次打的东瀛至少一年喘不过来气。”
“明白了，”比尔ddot福特连连点道：“费尔南德斯，你放心好了，我一定全力配合你呃，我能问问，你打算怎么做吗？”
陈耕嘿嘿一笑：“保密！”
相比于福特汽车、c汽车、克莱斯勒汽车和福特汽车，东瀛汽车的北美高层可谓是一片愁云惨淡。
产还好，这次的测试当中并没有产汽车的身影，可自家事自家知，产敢说自己的安全
一定比丰田和本田的好？
他们不敢！
那么问题来了，既然产汽车在安全方面未必能比本田和丰田好，那么如果接下hs对产汽车进行检测，产汽车最好的成绩估计也只是个（一般）吧，这也就意味着，丰田和本田今天所面对的这些压力，产迟早也会面对。
所以，将脑袋
沙子里肯定是不行的，那么问题来了，产要怎么做？
对于产汽车来说，北美市场是绝对丢不得的，从1992年开始，产汽车就陷
了亏损的境地，今年已经是产连续第三年亏损，而在产最重视的几大市场当中，北美市场是唯一能够向产提供利润的市场，这也就意味着对于产汽车而言，如果没有北美市场向产提供的利润，产的亏损
况将更加严重！
这是产无法承受之重，面对这份沉重的压力，经过高层的紧急讨论，产汽车株式会社社长辻义文悄然赶赴了美国，准备应对接下来的hs测试，并且寻找解决问题的办法。
而相比如产，丰田汽车和本田汽车的况更加糟糕，两家公司的北美高层几乎被浓重的低气压给笼罩了。
原本就在美国的丰田汽车株式会社社长丰田达郎一连五天召开会议，讨论对策；正在南美考察的本田汽车株式会社社长川本信彦则是在最短的时间内结束了在南美的考察，连夜飞赴美国，商讨如何挽回局面。
三天后，丰田汽车和本田汽车分别召开了新闻发布会，在新闻发布会上，丰田达郎和川本信彦面对媒体
的鞠躬，为自家产品在本次hs上糟糕的测试成绩而向美国民众道歉。
丰田达郎和川本信彦都是表示，今后自家将积极吸取教训、郑重反思、积极整改，为美国民众提供质优价廉、稳定可靠、同时有着更高安全的汽车，同时，丰田达郎和川本信彦不约而同的表示，本田丰田内部已经拿出了整改方案，按照新的方案，丰田丰田在美销售的车型的安全方面将会有一个革命的伟大进步
看到这几乎完全一样的报导，很多美国都有种错觉：他们这是商量好的吧？
看着这两份几乎完全一样的道歉声明和整改声明，也难怪美国民众会有一种这样错觉。
这份声明当然没有什么问题，但当这么两份几乎完全一样的声明出现以后，就难免让怀疑本田和丰田的诚意：你们的诚意，是认真的吗？
陈耕也很好，本田和丰田怎么会犯下这么幼稚的错误？亦或者这真的只是一出巧合？
