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，心里又有些震惊：如果不仔细去想，还真没
意识到被所有瞧不起的东瀛汽车，居然已经在美国市场发展到如甚至可已经可以和美国本土汽车品牌掰手腕的程度了？！
“我甚至敢断言，最多五年，东瀛汽车在美国的市场占有率能突
20%，也就是我一直所强调的那个，东瀛汽车是我们AMC未来最大的竞争对手，但你们竟然从来没有将他们当做一回事？”说到这里，望着颇有几分不服气的杰克·韦尔，陈耕叹了
气：“杰克，别忘了，除了在北美市场之外，以本田、丰田、
产这三家品牌为首的东瀛汽车工业，在欧洲也取得了不错的成绩，有了一定的知名度和碑，而我们AMC呢，迄今为止还从来没走出过北美市场，家已经发展成一个全球品牌了，我们还是一个区域品牌，你说说看，我们有什么理由看不起、瞧不起他们？”
“我……我……”
杰克·韦尔羞愧的满脸通红，无言以对。
他知道自家老板说的是实话，如果放眼全球，偏安于全球最大的汽车消费市场：北美市场的AMC，确实只能算是一个“区域品牌”，而本田、丰田和产不但在亚洲和北美取得了不错的销售成绩，更是凭借着低油耗和高可靠
的优势，在汽车工业的发源地：欧洲也打下了一块不小的江山。
一个区域品牌竟然瞧不起全球品牌，确实是有点滑天下之大稽，而自己，不过是刚刚将AMC的
况扭转过来、取得了一点点成绩而已，就迫不及待的翘起了尾
，此时此刻，杰克·韦尔恨不得找条地缝钻进去，此前的骄傲更是被他丢尽了太平洋。
陈耕却没有给杰克·韦尔留点面子、就此“放他一马”的意思，反而接着说道：“杰克，你是一名优秀的、甚至可以说是非常成功的职业经理，不轻视任何一个哪怕再弱小的对手的道理，相信你一定明白，你可以东瀛在设计和制造方面的小气，但不能忽视他们在北美市场的核心竞争力，那就是稳定可靠的质量和远比美系车低的多的油耗。
凭借着这两点优势，系车在二手车市场的保值率远比美系车、欧系车高的多，而且很快，他们就会成为我们必须直面的竞争敌手，我们中国有句话，叫做‘择其善者而从之，其不善者而改之’，还有句话叫做‘学习敌的长处才能打败敌’，现在我们AMC算是已经步
正轨了，但我希望你回去之后能够将系品牌作为我们下一阶段的主要竞争对手来应对，并且打败他们。”
“好的，我回去之后就做。”杰克·韦尔老老实实的点
，这一刻，他再也骄傲不起来了。
“还有，我觉得是到了开发欧洲和南美市场的时候了，你觉得呢？”
“开发欧洲和南美市场？”杰克·韦尔惊讶的望着自家老板，现在我们刚刚稳定住局面，您就开始琢磨着开发欧洲和南美市场了？迟疑了一下，杰克·韦尔说道：“这个……现在就开发欧洲和南美市场，会不会太仓促了一点？”
“不仓促，非但不仓促，我反倒是觉得现在是进欧洲和南美市场最合适的时候。”
“……”
杰克·韦尔这次他学乖了，虽然他对陈耕的判断很有些怀疑，但鉴于今天一次次被老板打脸的经理，他决定先不说话，先听听老板的理由和依据再说。
“欧洲和咱们美国不同，因为历史悠久，道路拥挤，停车条件也不好，欧洲市场主要以以小型车紧凑型车为主，这两类车在欧洲各国的销量能占到总销量的70%乃至更高的比例，而我们AMC，是美国四大乘用车品牌当中最有紧凑型车和小型车制造经验的汽车厂商，”见杰克·韦尔要说话，陈耕做了手势，示意他等自己说完：“当然，欧洲市场上销售的小型车和紧凑型车与北美市场还是有些差别，他们的车子更小、更善于挖空间，但是……”
反手指了指自己，陈耕笑眯眯的对杰克·韦尔说道：“但你你忘了我是做什么的了？相比于企业家的身份，我更认为自己是一名汽车工业设计师。”
嗯？
对啊！
杰克·韦尔一下子反应过来：论起汽车的设计，费尔南德斯先生说自己是第二，谁敢说自己是第一？虽然此前老板从未为任何一家欧洲汽车品牌设计过汽车，但杰克·韦尔从不怀疑老板能够设计出一款乃至多款符合欧洲消费习惯的车型，自己刚刚担心的mc没有适合欧洲市场的产品的问题，其实最不是问题。
如此一来，问题也出现了，在费尔南德斯先生能够设计出一款乃至多款符合欧洲市场特点的汽车的前提下，欧洲市场应该怎么开拓？
与欧洲市场相比，基本上没什么汽车工业的南美市场反倒是小石了。
和陈耕一样认为美国市场只需要按部就班的发展、已经没有了太多有挑战的事的杰克·韦尔，当机立断：“我回就请调查公司帮我们……不，回我安排一下手的工作，亲自去欧洲市场考察。”
“嗯，”陈耕应了一声，对杰克·韦尔的态度还算是满意：“只调查和了解
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