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虽然还没有正式与本田签订合同，但不管是费尔南德斯公司还是本田技研株式会社都知道，这次的合作已经是板上钉钉了，为了庆祝，也是为了酬劳这段时间来员工们的勤劳，陈耕用极其简单粗
的方式来奖励自己的员工们：发奖金！
所有这段时间里直接和间接参与到了与东瀛本田技研株式会社、华夏魔都汽车制造厂谈判项目当中的员工，都拿到了一笔数目不菲的奖金基本上，这笔奖金的数目大致相当于他们一个月到三个月的薪水。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
美国的员工不跟老板讲感
，只讲钱，一个可以按时的给自己发工资、并且时不时的发点奖金的老板就是好老板，虽然陈耕此刻并不在美国，但依旧架不住欢声雷动的员工们兴奋的大呼老板万岁。
只是相比于开心的费尔南德斯公司，陈耕的同行：美国c公司的
子就有点难过了。
是的，c公司，美国汽车公司，美国四大汽车制造商中敬陪末座的那位，同时也是jeep的老板。
别看c公司现在依旧是美国四大汽车巨
之一，可他们的子比半年前的克莱斯勒公司还要难过，有多难过呢，一句话就能说明白：除了jeep这个品牌还在赚钱之外，c公司旗下的所有汽车都是亏损的。
这就很要命了。
但这还不是最要命的，最要命的是，c公司赖以生存的根本：小型车市场受以丰田和本田为首的系汽车品牌的冲击越来越大，以至于截止上个月，c在美国的市场占有率已经不足3在丰田花冠和本田v这两款系小型车的冲击下，c的市场占有率再创新低。
市场占有率频频下跌也就罢了，更糟糕的是，鉴于c公司已经从1974年至今连续亏损，连银行都对c公司没信心了，就在一个星期前，c的主合作银行：富国银行明确的告诉c公司，表示鉴于c公司糟糕的销售状况，他们决定拒绝c公司申请的信用贷款。
这是一笔总额为9000万美元的信用贷款……
雪上加霜啊！
这笔贷款是c公司原本计划用于开发新产品的资金（虽然有没有用连c公司自己的
东们都心存疑虑），当公告发出之后，c公司的价应声而跌……跌幅倒是不大，只有3，但这么小的跌幅绝不是市场以及民们还对c公司充满了信心，实在是这几年来c的票一直在跌，跌道现在，c的价实在是已经跌无可跌了。
“先生们，”早会上，c的总经理提姆斯隆一脸的疲惫和憔悴，上来就告诉了诸位高管们一个糟糕到了极点的消息：“继富国银行之后，梅隆银行表示要暂停对c的贷款支持，而我们就算不开发新产品，接下来的一个月里也必须筹道1200万美元才能维持公司的运行，否则拿不到工资的工
们极有可能会在工会的组织下罢工……”
听到“罢工”这个词，会议室里的高管们全都下意识的打了个哆嗦：工会，那可是一群吸血鬼，罢工容易，可想让工会同意重新上工，那可就麻烦了。
“也就是说，我们必须在未来的30天时间里筹集到1200万美元，是吧？”董事长斯塔夫说着，目光确实望向公司的首席财务官伯克希尔。
“事实上，是1280万美元。”首席财务官伯克希尔抿着嘴应声道。
偌大的会议室里死一般的寂静。
不管是1200万美元还是1280万美元，都不是现在的c公司能够拿得出来的根据银行对c公司的态度以及c的销售业绩来看，想要从银行借到钱恐怕也不是一般的难。
可是这笔钱又急等着用，怎么办？
“还有一件事，”在一片沉默中，提姆斯隆再次开
了：“国防部正式提出了为军队换装新型通用44新型高机动
多用途
式战术车辆的研制要求，我们是否按照之前的计划继续跟进？如果跟进，c就绝对不能出现资金断档。”
提姆斯隆的话提醒了众：是了，这次的军队换装计划可是c的救命稻
来着。
虽然国防部这才正式发文，但跟所有的国家都一样，在正式发文之前国防部也会有一个内部讨论的过程，而只要一开始进行内部讨论，该知道这个消息的相关利益方就会在第一时间得知这个消息，收购jee配置后，c作为美军现役151轻型机动车辆的供应商，自然在一开始就知道了这个消息。
按照国防部的设想，这款新型高机动多用途式战术车辆将要取代原有的151、274、880、561等多种型号的车辆，通过将多种型号的车辆合并为单一型号的方式来降低总体的采购成本，并且降低平时和战场后勤保障及维护保养的复杂程度。
针对这种高机动多用途式车辆，美军还提出了许多具体的要求，比如在具体的战术技术要求方面，国防部要求这款新型的高机动多用途式战术车辆即能充当指挥及控制车、又能充当特种用途的掩体运输车，同时还必须能够充当现代战场的多
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