第183章 这车比较高级

随着广告片的陆续制作完成，克莱斯勒正式启动了“fmly”轿车的洗脑式宣传模式，各大电视台、电台、报纸、户外广告……几乎所有的广告媒体上都能够看到卡朋特一家坐在这个叫“fmly”的轿车里其乐融融的场面。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

不但广告洗脑，广告内容也更加洗脑，比如“堪比豪华轿车的后排乘坐空间”、比如“同级别最宽大舒适的座椅”、“现代家庭最理想的家庭用车选择”……

当然，最核心的宣传重点仍然是这款车的油耗，克莱斯勒公开宣称这款车的百公里综合油耗达到了“惊的”13.5升！

这个宣传一出来，几乎立刻就引了整个市场！

“你们的车，跑60英里（96公里）真的不用3（13.64升）加仑汽油？”

李·艾科卡的面前，无数面色涨的通红的老美大声的问道。

克莱斯勒对于“fmly”寄予了厚望，为了宣传这款车，老大李·艾科卡亲自上阵，去销售店卖车，他之所以这么做，有两个原因：一个原因当然是为了宣传和营销，克莱斯勒的总裁亲自卖车啊，这是多大的噱？；

至于第二个原因么，是李·艾科卡为了能够亲自、准确的掌握市场对这款车的认可况，这是销售员出身的李·艾科卡特有的一个习惯：从在福特公司的时候开始，每当一款新车上市的时候，他都要在每个州跑至少5家经销商，亲眼看到、亲自确定这款车的销售况，准掌握这款车在市场上的受欢迎程度。

这个坚持了几十年的习惯，现在当然也不会例外。

此刻，面对眼前汹涌的用户的问题，笑容满面的李·艾科卡用力的点，举着手持扩音器大声的说道：“先生们，我以我本的名誉以及克莱斯勒汽车的名誉保证，这个油耗是我们根据美国公路协会、全美运输协会等所有主管机构给出的油耗评测标准测出来的，我保证，任何一名有着三年以上驾驶经验的司机，使用常的、并不过分激烈的驾驶方式，都能达到或者接近这个油耗！

另外，配合我们的fmly的75升油箱，可以保证最大600公里的续航里程，而同样的续航里程，大家为此付出的汽油费只需要原来的二点五分之一到三分之一！”

哗！

李·艾科卡的话音一落，一大群老美瞬间兴奋了！

在这场席卷全世界的石油危机中，美国老百姓是饱受美式传统大排量汽车的高油耗所带来的加油之苦，车子的油箱不小，动辄一两百升，可问题是在动辄二三十升乃至更高的百公里油耗面前，满满的一箱油根本跑不了多远就没了。

没了倒也不是太大的问题，反正以前的子也是这么过的，可问题是随着国际原油供应的益紧张，美国的油价也是一天一变，美国的老百姓发现自己用于常加油的开支是越来越多了。加油的开支越来越多还可以咬咬牙，可动辄加不上油又是什么鬼？！

兴奋的中，也不知道是谁高声叫了一嗓子：“艾科卡先生，话是这么说，可你们的车的油耗比东瀛的车还是高一些……”

“话不能这么说，”对方的话音刚落，李·艾科卡就把话接了过去：“我们所有都知道，东瀛在咱们美国市场上销售的车基本上都是车身长度在4.5米以下的紧凑型汽车，甚至有超过一半的是车身长度还不到4米的车，这种车在咱们美国汽车市场当中被定义为什么车？是小型车、微型车！

这种自重还不到一吨的小车能什么？说实话，每次看到这个小车，我都怀疑能不能塞进去我的一只鞋，或者我放个会不会把它给崩散架了。”

群中的美国顿时一阵哄笑。

在这个时代的美国的眼里，本车就是这样，对于习惯了大车的美国来说，本车虽然省油，但坐在这么一个还不足美国车一半长的小车里面实在是太憋屈了，不但憋屈，而且相比于美系车的用料十足，系车是能省则省，轻飘飘的看着跟个玩具似的，所以虽然现在有很多美国迫于油价的压力选择了买本车，但也有更多的美国对本车心生犹豫：这么单薄、脆弱的车，不发生事故还好，一旦发生了事故，能保障我的安全吗？

而美国四大汽车巨们不遗余力的宣传本车发生事故之后的凄惨的样子，也加重了民众的何种担心。

现场的老美们跟着笑，李·艾科卡也跟着笑，他很得意于自己借着这个机会踩了本一脚，接着说道：“但我们克莱斯勒和本不一样，大家可以看看我们的这款‘fmly’，在保证了我们克莱斯勒汽车以往一贯的做工和用料水平之余，我们还引进了欧洲先进的汽车设计理念，整体造型简洁、时尚又动感、流畅……

我们的‘fmly’到底好看不好看、漂亮不漂亮，我相信大家有目共睹，在场的这位先生们、士们，你们大声的告诉我，谁会不喜欢这么漂亮的设计？”