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认为是落后的涡
螺旋桨飞机，对中国的好处不仅只是运营成本低，可以作为军用运输机，也可以改为民航客机。
如同安东诺夫设计局的总设计师说的那样，这对中国航空制造技术，可以起到完美的升级作用。
中国航空工业系统都是学习苏联发展起来的。
安东诺夫在开发出安-124这样的大型运输机之前，
力都是放在涡螺旋桨飞机上。
安-22这款世界上最大的涡螺旋桨飞机，那是涡桨飞机的巅峰之作。
对于中国航空工业来说，技术一脉相承，工业标准相同，安-22一旦引进，已经消化了的安-12技术的运-8，技术跟
能可以很快升级到安-22的级别。
白彦军真心无法说服谢凯放弃引进的想法。
谢凯都说了可以从苏联贷款，他还怎么反对？
“你真的想搞？目前空军真没有这样的需求啊！”
“不是我们想搞，是安东诺夫非得把这款运输机的技术卖给我们。也许他们只想卖飞机，安东诺夫的制造工厂，已经没有什么订单，工
被分成几班
活……”
谢凯把安东诺夫的
况做了介绍。
“咱们技术才储备不够。”白彦军继续找理由。
他不同意谢凯引进这款被苏联放弃了十多年的安-22涡螺旋桨飞机。
苏联放弃了十多年的，绝对不会没有原因。
真像谢凯说的那样，苏联完全可以捡起来继续开发。
谢凯在安东诺夫的提出来时候就动心了，哪里这么容易就放弃了？
“才储备不够，不是问题。一边消化一边培养才，等到苏联不行了，再从安东诺夫设计局挖。在苏联倒下前，我们必须跟安东诺夫达成合作。只有在合作过程中，才能真正了解到他们技术团队的况，接触到各种核心技术员。”
谢凯之所以一直想扩大跟苏联的合作，甚至连安-22这样的飞机都想要，不仅是安-22对于中国航空工业有着很大好处。
在合作过程中，中方员可以通过正常的官方渠道接触到安东诺夫的设计师跟技术骨。
这才是谢凯热衷于跟苏联各种合作最主要的原因，也是他最不能放弃的。
一旦苏联解体，跟西方国家抢苏联才，经济不行，基础落后的中国，确实没有多大优势。
只能靠着提前布局。
柳东胜在乌克兰经营了这么长的时间，以他一个的能力，也没办法跟不同类型工厂的技术骨接触。
那样的话，目的就太明显了。
谢凯希望在苏联解体前的两年时间内，不断扩大跟苏联的技术合作。
无论是战机还是大型运输机，只要合作，就能接触到苏联的核心技术员，在了解过程中，就可以确定要哪些。
只挖最核心的技术骨，回国后以老带新，在短时间内就可以为国内航空工业培养大量的才。
苏联解体后几十年，国内航空制造业一直因为才培养的速度太慢而发展缓慢。
虽然说运-20已经搞出来了，可运-20最大起飞重量只有220吨，最大载重量只有66吨左右。
最大起飞重量只是220吨级别，而安-22最大起飞重量是250吨……
现在是一个好机会，安东诺夫快要活不下去了。
主动向谢凯推销安-22的技术，其实就已经开始想要靠着卖技术救命，后面他们什么技术都会卖的。
如果从引进安-22技术开始，不断发展，等到原本那个世界运-20出来的时候，中国的技术发展虽然不足以搞出安-225那样的，至少起飞重量400吨级别的安-124，应该问题不大。
为了说服白彦军，谢凯同样是各种理由。
“白叔，安东诺夫设计局曾经想要把安-22改成双层客舱的民用飞机，可以载七百名乘员。不过技术难道比较大，没有适合的发动机，加上没钱，以及苏联放弃了这款飞机，最后才不得不放弃。安-124重型运输机就是用来代替安-22的，两者有不少相同技术……”
安东诺夫忽悠谢凯的话，被谢凯拿来忽悠白彦军了。
谢凯还没说，这玩意儿起飞距离只要1300米，着陆距离也只要800米，对跑道的要求更是不严格，继承了苏联飞机的一贯风格——狂野起降。
“如果我说反对会有用吗？”白彦军放弃了说服谢凯放弃。
谢凯摇了摇
。
白彦军看着谢凯，只是叹了一
气，不再说话了。
谢凯安慰着白彦军，“白叔，这真对我们有着很大好处……现在应该尽快跟秦飞的沟通一下，汪主任跟老郑他们……”
