这次会谈的结果，无疑是让金翎身上的担子，又重了几分，“我会从美国抽调一些过来，协助你组成一个专门的团队，和政府那边对
洽谈相关的事项，”回来后，冯一平第一时间对她说。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
金翎这次没有一答应下来，“调谁过来，其实都不太有用，”
“希望地方政府提供现金补贴，还是10亿美元级别的，你觉得，就是你冯首富亲自出马，能谈下来吗？”
冯一平笑了笑，“我们说是现金，也不一定就是真金白银，也可以是其它的等价物，比如，建好的厂房，这，是有先例可循的吧，”
他
给马斯克的任务，其实就是等明年通用陷
产的泥淖之后，不花一分钱，从通用手上，把他看中的通用在弗里蒙特那个工厂拿过来。
抓紧点，估计最早在明年第四季度，那里就能成为特斯拉的整车工厂。
当然，那样一个投资十数亿美元的工厂，通用自然不会白白给他们，但那，就是加州政府，也就是施州长他们的事了。
在国内，他也想这么做。
“我说，你这可是汽车工厂，你有没有算过，按你老
家的意愿，这样的工厂建好到你手里，得花多少钱，”金翎看着他，语带讥诮，“别以为你是首富你就脸大，”
“我当然算过，”冯一平说。
按他的估算，如果一切按他的计划进行，国内建的，虽然是新工厂，但成本，至少会比通用的那个工厂的投资，少上30。
“不是因为我是首富我脸大，而是特斯拉让我脸大，”
“你有没有想过，这个项目，能给国内的汽车工业，带来多大的改变吗？”
“这会让我们第一时间成为纯电动车强国，”
在国内生产，后期所有的零部件都从国内采购，这就意味着，会给后来者打造一个完整的供应链，而这条供应链上的每一个商家所生产产品的品质，都是一流的，高水准的。
这得为那些后来者省多少功夫？
就想一想原本不过是靠着拆解特斯拉，国内后来的那些纯电动汽车制造商们，学到了多少东西吧。
“尽管如此，我觉得，你这个要求，还是会很难达到，”金翎问道，“还有其它的问题吗？”
“问题当然还会有，我想，政府那边，届时一定会提出一个问题，让国资进场，而且要求占据大额的
份，”冯一平说。
这个问题，他们今天虽然都没有提及，但相信具体谈的时候，一定是一个重点。
“国资，”金翎摇了摇
。
冯一平和她看法一样，“所以一开始，我们就可以这样定调，如果要求国资进场，其它的问题，我们就不用谈，”
对其它的国资还好，对汽车行业的国资，他真是哪哪都看不上。
当初定下来，国外的汽车公司，在国内投资，必须由国资控，主要的出发点，是希望国资能借此学到世界一流汽车公司的技术。
结果呢，学个
的技术，全特么钻到钱眼里去了。
国内后来汽车市场的那些让不能忍的
象，合资车的价格，至少也会跟欧美的售价持平，完全没有体现出我们的低成本优势、国产后价格没下来多少不说，还特么加价、加价不说，售后还特么没保障、不但售后没保障，所有的问题，都特么怪到用户上，不是你驾驶习惯不好，就是你走的路不好，或者是你加的油不好……
而他们把责任推到车主上的同时，可能在全球除了我们国家，因为同样的问题，实施大规模的召回。
更别说后来因为排放造假，满世界的被巨额罚款，就是我们连都没有一个……
那些中国市场的销量，占据了他们半壁江山的汽车厂家，之所以主要靠我们赚钱，又特么一点都不把我们当一回事，这其中有很大一部分原因，恐怕都得落到在那些合资厂中持的国资上。
国内的那么多车主，辛辛苦苦买一辆车回来，结果却买到一肚子气，运气差的搞不好小命都堪忧，很大的原因，同样得落到那些国资上。
可以肯定的说，合资厂
的很多不是事的事，都是他们在撑腰，在兜底。
不然，有哪家公司敢这么明目张胆的在他们最重要的市场上搞区别对待？有哪家公司，敢这么敷衍他们最重要市场的用户？
因为那些在合资厂中持的国资，或者说国资代表，他们就是想以最低的成本，来得到没有最高只有更高的回报。
至于因此也让那些国外的汽车公司赚得盆满钵满，同时还让老百姓落一肚子的委屈，那，算得了什么？是事吗？
而占主流的合资厂的一些不负责任的做法，又被我们那些不争气的国产车厂商全都学了过来。
搞得后来普通老百姓说买一辆车，不但首先得充实相关的专业知识，
