德意志崛起之路
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第2431章 和舍尔的会面 3

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“舰队建设问题最近6年之内恐怕都不会有改观,说的更准确一些就是,5年之内我们可能连一艘服役的新式战列舰都不会有。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取当然,船台上是会有正在建造的。航空母舰吗?这个看况,如果需要的话,可能会用民船改。”鲁普雷希特算是给舍尔了个底。

“6年之内都不会有战列舰服役吗?”舍尔摸着下了沉思,作为德国海军现在的一把手,他对战舰的建造周期还是很了解的,和平时期战舰建造速度会比较慢,而且新的战列舰在吨位上肯定更大,估计要35万吨以上。而且考虑到资金不够的问题,建造周期肯定要拖延,战争时期,伐利亚级的建造时间可以压缩在2年内,那么现在,要是完成一级装备16寸主炮的战列舰的话,估计工期会在4年左右。(从开工到服役。)

“殿下,能否给我给底,如果预期的第一批8艘快速战列舰无法完成的话,那么下限是多少?上限又是多少?”舍尔问道。

“最少两艘,最多4艘。而放在新造战列舰名义下开工的可能会有6艘。”鲁普雷希特想了想说道。

“好吧,感谢您的真诚。恕我驽钝,我很理解,为何我们最多只会有4艘,却要开工6艘?而在编制表上,我们第一批就是8艘,第二批可能还有6艘呢?”舍尔皱了皱眉说道,毕竟战舰一旦开工那就意味着大量的金钱,估计新的战列舰保守价格都要在500万英镑左右。这开工了吗,却不打算完工,这不是费吗?

“你认为,当太平洋战争落幕之后各大强国会怎么对待海军?”鲁普雷希特问道。

“我虽然不清楚未来美之战的结果会如何,但是我可以断定,本不会彻底被击败,战争结束后,美在西太平洋地区的对抗将长期化。而这种对抗极有可能会引起新一波的军备竞赛。”舍尔想了想说道。

“但是长时间的海军军备竞赛对于任何国家来说都是巨大的负担,你是海军司令,你清楚在开战前十年,帝国每年为海军建设拨款多少,也知道为此发了多少国债!”王储说道。

“但是就美国的国力来看,如果单纯面对本的话,那么也许美国会承担一定的经济压力,但是最终,他们是可以碾压本的!本纵然在这场战争中幸免,那么结果也只有两个,一个是被长期的军备竞赛拖垮经济,另外一个就是认怂!”舍尔说道。

“如果仅仅是美的话,那么自然会是这个结果。但是美国还有一个潜在的敌,我想,你不会认为帝国和美国的友好关系会继续维持下去吧?德美两国的关系基础是英国,而现在英国倒了。德国登上了世界霸主的宝座。而美国是双鹰,他一面盯着太平洋,一面盯着大西洋。”王储说道。

“要是这样的话,美国可能会和我们妥协吧?双方签署一个协议共同限制海军规模,但是如果两个最强大的海权首先提出了限制军备的话,那么其它国家也必须参加,、英国、奥匈帝国、法国甚至可能还有意大利。”舍尔上将说道。

其实限制海军军备并不是历史上华盛顿条约之后才有的,实际上,在一战之前,美德两国因为海军军备竞赛而感到压力很大的况下,也确实考虑过彼此让一步,把双方的海军舰队压缩在一个双方都可以承受的范围呢,但是最终,这个努力因为双方对吨位的追求而失败了,英国坚持要求英德两国主力舰吨位比例在2比1。但是德国认为自己的主力舰吨位应该达到英国的7成,于是乎,最终谈崩了。

而这个位面,在开战前,两国同样就限制海军军备问题讨论过,然而这一次双方的分歧不在于吨位上,毕竟,德国前无畏舰数量稀少,就算是把吨位定在2比1的比例上,实际真正有用的无畏舰上,双方的吨位差距会非常小,毕竟英国的前无畏有些多。真正让这次谈判无果而终的是对德国战舰能的限制!英国要求德国只能保留4艘伐利亚级战列舰,而最终德国拒绝了!

“没错,战争结束后,对于各国来说最好的结果就是签署一个可以限制彼此海军恶膨胀的海军军备条约,这个条约会规定所有类型战舰的吨位、技术能以及替换原则。甚至可能会有相关的监督机构,而对舰队的限制最重要的依据就是各国的地位以及手中拥有的海军力量。我们必须要争取优势,而想让对方忌惮的话,那么手中有货或者即将有货无疑是非常重要的。”

鲁普雷希特已经把话说的很明白了,多出来的那些战舰,以及计划中的第二批快速战列舰就是作为随时可以换取好处的筹码而已!告诉美国德国海军也有庞大的计划,你不要过分!否则大家一起兵!

如果说,单独面对本的话,美国有底气一到死,但是面对德国以及奥匈帝国?呵呵,这个时候的美国还真没有这个底气!毕竟未来的德国可要比一战前强太多了!然后再加上一个同样强大的奥匈帝国!美国是绝对不敢对德奥喊出来你造一艘主力舰,我们就造两艘的这个颇为嚣张

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