第2185章 贝蒂的分析

“所以，我认为德国海军航空母舰应该是以大型商船为主，这样的话，可供选择的就非常少了，德国的大型邮和高速船是有数的，减去我们俘获的、击沉的以及卖给第三国的。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址再减去现在依然留在港的，再把那些吨位过小不适合改的统统都减去，德国海军中可用于改造航空母舰的邮不会超过3艘！我们满打满算，德国也就只有3艘大型航空母舰。”贝蒂说道。

“德国有那么多大型邮，不至于才只有3艘合适吧？”托马斯皱着眉说道。

“虽然理论上每一艘高速大吨位船舶都有改成航空母舰的潜力，但是实际作并非如此，首先，我们可以注意到的是，德国舰队几乎全部都是高速战舰，平均航速在23节以上。这个速度对于高速邮来说也许确实不算什么，但是实际上并非如此，我们看到的那些蓝丝带（高速邮的昵称。）所谓的高航速都是在刚下水后不久达到的。时间比较久远的邮是不可能一直维持巅峰状态的。”

“而如果考虑到德国航空母舰的实际作战需要的话，他们对航速的要求会更高，我感觉不应该低于26节！这不仅仅是为了跟上德国舰队，同时也是为了释放重载飞机。我曾经仔细的研究过德国空军的弹药，我发现，德国目前使用的最小的鱼雷都重达500kg以上，之前有过400kg鱼雷，但是销声匿迹了很久了，所以，德国海军不太可能使用之前的小鱼雷，而要用单发飞机带这么沉重的鱼雷在航空母舰起飞的话，那么必须有足够的甲板风！所以，德国的航空母舰必须是高速，甚至可以和战列巡洋舰媲美！而如果以冲刺航速26节画条线的话，那么现在适合的高速邮就真的不多了。”

“另外，我们再考虑一下德国海军造船厂的况，德国造船厂工业确实很强大，但是在战争前中期，德国在努力的完成伐利亚级战列舰，要知道，战争之初，德国只有6艘伐利亚级战列舰服役了，也就是说，在不过1年多一点的时间里，德国把另外6艘伐利亚级战列舰给完工了！这个工程量之巨大，大家都是行家，应该非常清楚。然后就是潜艇的生产，生产一艘潜艇也许不算什么，但是这东西是消耗品！根据皇家海军的统计，德国至少生产了超过400艘的各种潜艇了！如果论吨位造价和工时的话，潜艇是最昂贵的战舰了！算算总吨位，大家也该能想到德国在潜艇方面的投有多少了吧？”

贝蒂说道这里，杰里科和托马斯也点了点，毕竟如果以每一艘德国潜艇的平均吨位为700吨的话，那么减去战前德国海军保有的潜艇的话，那么德国海军在战时新建潜艇的总吨位也超过20万吨了。这都是拿钱和资源堆积出来的！德国造船能力是什么水平，两还是有个大概评估的。

“因为产能的限制，同时也因为生产周期的限制，所以德国不可能拿太大的邮来改装航母，这样一来，就又把那些近年来完工的超大邮和快速船剔除在外了，我个感觉，排水量超过3万吨的邮是不适合改造航母的，因为太大，工期太长，而且没有必要。所以，算来算去，以德国的况来看，他们现在能造出来的航空母舰也就是3艘了。”贝蒂说道。

如果鲁普雷希特在这里的话，肯定要给贝蒂点个赞！这小子猜的太准了！德国海军一共有5艘航空母舰，其中两艘是美国“送过来”的（其中一艘是美国造好的半成品，另外一艘是用到达德国的美国商船改的！）。剩下的德国自己造的航空母舰刚好就3艘！贝蒂猜的一点没错！

而且不仅数量没猜错，选择航母改装船的出发点、需要注意的地方，贝蒂也几乎猜对了！可以说贝蒂给杰里科和托马斯解释的那些话基本上涵盖了所有一战航空母舰改装需要注意的问题：大小适中的船体、高航速、不算太长的工期以及合适的施工量！

当然，你要说贝蒂有没有欠缺？肯定有啊，至少在建造航母的技术细节上，以及战术应用上，贝蒂肯定没有身为穿越者的鲁普雷希特想的周到啊。别的不说，英国的航空母舰在载机量和运作方面，和德国海军差的就不是一星半点！

然而可惜的是，贝蒂把德国的家底猜的差不多，但是却没有猜到美国对德国的援助！在德国自己改成了3艘航空母舰之外，美国还额外赠送了一艘半！这差距就有些大了。不过这也难免，虽然美德是同盟，但是美国海军并没有直接帮助过德国海军，至少英国是不知道的，而美德海军联手也是最后一次关键的决战才露在世面前的！比如说西姆斯舰队和斯佩舰队的汇合！

“如果德国有3艘航空母舰的话，那么他们的攻击力估计也就和我们持平罢了。”杰里科想了想说道。如果以贝蒂的设定推导的话，这也算正确，因为，英国舰队的航空母舰也不小，载机量在英国看来也不少。就算德国能多装一些，3艘德国航母和4艘英国航母持平也就可以了，就算稍有优势，大家也是一个水平的。而这个推论也似乎有些道理！也更容易让