这种魔改的“大飞”在水面上“飞驰”的场面给在场的所有
留下了不可磨灭的印象，让震撼无比。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取但冷静下来后，却在考虑一个问题——这种魔改大飞有啥用？
你说拿去作战把，单单船速快也没用啊。毕竟，船只又不是拿去和对撞的。就算追上，也要靠火力解决对手。而北海国战舰，航速不比其他国家战船低，靠自己也能追得上。使用柴油机，貌似不是很划算啊
若说是拿去作为传递信息的快艇船再快也没信鸽飞得快啊若是横跨大西洋那种超远距离，信鸽难以抵达的地方，倒也可以使用这种大飞，就是，太特么耗油了！
根据估算，马林让山寨的这种12马力单缸柴油机每小时耗油两到三升柴油，四机并列的话，每小时就能耗十一二升柴油了。一天跑个10小时的话，一台大飞就要耗费一百多升柴油
但对于目前的马林而言，柴油是紧缺的，目前储备量才10桶柴油，也就1590升左右，根本经不住几台“大飞”耗的。
若是单纯传信，马林还不如搞个飞剪船出来的。那样，至少不耗油。想要真正动用柴油发动机，除非有重大的作用。比如，用于海战
“好吧，这次我们玩大点，直接把柴油机搬上战舰！”马林忽悠达芬和他的一
弟子一起去发疯了。
众来到隐蔽的威廉军港，对停泊在港内的军舰下手了
首先，舵片放在船尾中间的肯定要改装。因为，按照大飞的标准，舵片在中间容易和并列的螺旋桨起冲突。所以，舵片只能放在两边。
好在这个问题也不大，只要有舵
系统，多装一个定滑和动滑结合的省力杠杆系统，就可以把舵片安置到船尾两侧去了。然后，船长就站在船尾中间扳动舵就行。
然后就是安装柴油机了，250级武装商船，七八米的宽度，马林按照一米一个的空间，给安置了8台12马力单缸柴油机上去。
接下来就是测试了
和内河小船的测试不同，毕竟是250吨排水量的大船。8台12马力的柴油机，总马力也不过98马力，而在后世，家渔船起步都150马力呢
结果测试下来，不升帆的
况下，8台12马力柴油机驱动的250级武装商船，航速只有8节。
但是，悬挂上风帆，两种动力加成的话，顺风可以跑出13节以上的高速
逆风或者无风的话8节的航速就是王者！
而在改造500吨战舰后，这个效果就更差了。毕竟，吨位翻了一倍，动力却没变
其实，500吨战舰上是可以安放12台单缸柴油机的。不过，达芬和他的机械系学生手里总共才10台有用的，还撞坏了两台，目前只能用8台测试。
96马力去驱动500吨的大船，自然很吃力。无风状态下，500吨级战舰的航速只有4节多点这个助力，还不如家带桨手划桨呢就算装满12台单缸柴油机，马林估摸着无风航速也就5节多点，意义不大。没办法，船太大，柴油机动力太小
马林倒是想提升柴油机动力的，可惜，他上辈子没学过机械啊。能知道内燃机的原理，是中学课本教的。能知道单缸柴油机构造，是跟着老爹修家里的手扶拖拉机记着的。至于柴油机设计原理，如何提升动力抱歉，咱不是专业士
至于科学大佬达芬，他动能方程等功率计算公式还是跟马林学的，指望他改进如果达芬再年轻20岁也许还能指望
但不管怎么说，标准化的12马力单缸柴油机就摆在那儿。随着机械系一届一届地培养出机械师来，总会有优秀的机械式能够做到改进柴油机的。
马林倒是知道，柴油机想要做到大功率，必须采用多缸。可是，他连蒸汽机多缸原理都不大清楚，何况柴油机？所以，他只能在达芬机械系的教材上写下了这么一句话——
“根据大贤圣
因斯坦推测，如果增加气缸的话，估计能够提升蒸汽机和柴油机的动力和
能！”
至于剩下的，马林只能指望机械系学生里再出现一个达芬那样的天才，能
种设计出大功率的多缸柴油机了。
为此，马林开出了很高的赏格——谁能搞出多缸的蒸汽机或者柴油机，赏赐1万金币，一个不世袭的爵士爵位！
这可是相当高的赏赐了，牛顿那样的大，到死也不过才是个爵士，还是因为他当上了英格兰皇家银行的行长。其他，不是贵族出身，除了上战场捞军功，几乎无捷径可走。
所以，马林的这份赏格，其实是超标的，也很诱。
但马林知道，和带来的好处相比，这点赏赐真的不算啥。要知道，蒸汽机一旦实现双缸联动，就能够应用到火车上，使得火车能跑出二三十公里甚至40公里的时速。应用到船上，也能使得船跑出十几节的航速。
若是柴油机能实现多缸联动，那就更了不
