第1816章 我真傻，真的……

要知道，在后世，石棉刹车片也是一种很普遍的商品，也没见国家禁止。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取当然，其危害肯定是有的。因为，汽车刹车时，的确因为刹片和车的摩擦而产生一些尘。但从后世国家并未禁绝这一点来看，危害是有的，但还没达到一定的程度。否则，早禁了。

所以，马林不会禁止石棉纤维在水泥板生产中的应用。毕竟，他也没有代替石棉纤维的玻璃纤维可用啊。最关键的是——成本啊

其实，北海国有玻璃工匠，也不是不能把玻璃拉丝。但是，这种纯玻璃的纤维，非常脆，易断，没啥实用价值。马林记得，后世玻璃纤维貌似添加了很多别的物质来着。可惜，他不是相关专业士，不知道怎么弄。

所以，从成本考虑，从技术考虑，使用石棉纤维制作高质量的水泥板砖的确是很好的选择。

至于在生产过程现的尘吸隐患问题，马林决定在车间里推广戴罩，以尽可能地降低石棉尘被工吸肺中的几率。此外，马林又给克里米亚汗国下了订单，定购了几千毛公公，用于石棉纤维水泥板的生产。这样一来，石棉对本国民的危害就大大降低了。至于毛公公的死活给他们戴面罩就不错了，别的就不提了从他们被克里米亚的强盗们捕获的那一刻起，他们就没有了希望

事实上，在重奖的刺激下，工匠们的发明热是高涨的。这不，考尔的同事卡茨工匠，就提出了植物纤维混凝土的概念。

卡茨经过试验，提出了使用亚麻纤维和剑麻纤维也能填充水泥板作为“筋骨”，使得水泥板强度增加的理论。

对于他的观点，马林也表赞同。但是，却不愿意投应用。为何？成本高啊！

如果是最普通的亚麻纤维，耐腐能不好，使用寿命不足。而若要增强亚麻纤维的能和寿命，最好的方法，就是用桐油浸泡亚麻纤维，使得亚麻纤维像藤牌所用的老藤那样，韧和寿命将会变长。但是，这样成本就高了点

至于剑麻纤维混凝土这玩意在后世也有研究过，是个好品种。可问题一个样——成本高啊

剑麻纤维质量的确很好，耐腐和抗拉力比亚麻纤维要强得多，毕竟是能当缆绳的材料。可问题在于，眼下北海国剑麻纤维很缺乏，用来制作船帆和缆绳都不够用，哪有多余的用来制作水泥板？

所以，尽管是好创意，马林却不能用。无他，成本问题

毕竟是用来铺路用的普通材料，成本不能贵。否则，道路铺得长了，就要产了。所以，对于最普通的铺路材料而言，成本也是非常重要的问题。

不过，对于王宫内的地砖什么的，貌似可以尝试下剑麻纤维混凝土，或者经过桐油浸泡强化过的亚麻纤维制成的亚麻纤维水泥板。毕竟，马林也担忧自家的健康问题来着。石棉纤维水泥板虽然说其实没啥危险，但马林也不敢拿家健康冒险啊。若是拿石棉纤维水泥板铺设户外的道路倒也没啥，但室内的，能不用还是尽量不用。

实际上，就算是户外铺路，也未必需要全用石棉水泥板。毕竟，石棉虽然不贵，可量大了，也是不便宜的。

所以，和之前马林定下的原则一样——主道上用石棉水泥板，普通的小路，则用不添加石棉纤维的普通标号的水泥板，而且会采用减厚型，以节省材料。这样，也能节省很多经费。同时，免得石棉纤维不够用。

但周上午去教堂做过礼拜（装装样子）后，马林忽然发现——貌似植物纤维里，还有茅这个选项啊

他是在从教堂回来时，路过贫民区，发现了那些土坯房后，忽然想起来——土坯房不就是最简单的混凝土结构么？

为了让土墙更牢固，在版筑土坯墙的时候，往往会在土墙里掺杂茅作为“筋骨”，以增强土墙的抗拉能力，使其不易倒塌。

同样的道理，将韧还不错的茅作为“筋骨”，掺水泥里面，也是有一定的抗拉能力的。至少，比单纯的水泥板要好些。

于是，马林就让水泥板厂进行试验，果然得到了效果还凑合的筋混凝土的水泥板。虽然和钢筋混凝土远远不能比，也不如竹筋混凝土。但是，总比单单的水泥要强一点。马林心里明白，这种茅筋骨制成的混凝土，不管是质量上，还是寿命上，都很一般。但是，那是和钢筋和竹筋混凝土比。若是只用于铺路，茅筋骨的混凝土其实也是勉强可以用的。

毕竟，这个年代没有重卡这种毁路的玩意儿。通常马车，载重一两吨，就达到极限了。而这种程度的压力，筋混凝土还是能胜任的。

而且，混凝土主要呈碱，有一定的腐蚀能力。钢筋混凝土之所以不怕腐蚀，是因为钢铁不怕碱环境，甚至能在钢筋表面生成碱保护膜，提升钢筋混凝土的耐腐蚀能力。

而竹筋要差点，不是很耐腐蚀。但是，根据前世经验，竹筋混凝土坚持个二三十年也是没啥问题的。

而茅比