第四百四十七章 工业萌芽

如果抛开规模不谈，就说工业技术水平的话，在整个远东地区，排第一的无疑是库页岛无疑了。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址其他的无论是明清顺诸国、本朝鲜还是俄罗斯，都无法与之相比，或许这主要得益于东岸本土对这里的大力援助吧。

库页岛地区行署专员廖建功登上了“贝加尔”号武装运输舰，与数十台本土淘汰下来的机械设备、蒸汽机一起，启程前往工业重镇黑水县。由于是货运船只，因此船舱内的客并不多，除廖建功一行五外，就只有一位来自松前藩的本、一位戴着眼镜的学者、一位海军第三舰队的采购经理和一位身着道袍的职员。

似乎是天尊特意安排好的，已经九月份的天气竟然如此地温暖、晴好，阳光照在甲板上的众身上暖洋洋的，非常舒服。“贝加尔”号船舷的右侧，库页岛正泛着令喜悦的绿意，海岸上到处茂密的森林和陡峭的山崖，一看就是尚未开发的地带；船舷左侧弥漫着澄净透明的空气，大陆上的海岸线依稀可见，似乎在提醒着大家此刻正处在著名的鞑靼海峡之间。

库页岛南部的纬度大概在北纬46-50度之间的样子，与欧洲的法国相当，但气候却大相径庭。来自北方诸岛的寒流从两侧不断冲刷着库页岛（这些岛屿附近甚至在夏末时节还有流冰），使得这座面积辽阔的大岛的气候开始变得严酷，居民们的生活变得艰难。

其中，岛屿东侧所承受的“伤害”更大，自然条件更为恶劣，植被也更多地带有极地的特征；而西海岸则由于南方过来的黑暖流支流的影响，极大削弱了寒流的影响，使得这里的气候更加温暖、植被更加多样，但仍然无法和同纬度的法兰西相比。可以说，来自北方的寒流是库页岛严酷气候的根源，这也就难怪苏联时期一度想为填平最窄处只有73公里的鞑靼海峡，以阻挡寒流南下了——众所周知，过去大陆与库页岛之间是存在着地峡的，那时候该岛气候温和，物种丰富，所以现在就有觉得是否可以重现那个地峡呢，因为海峡最窄处的那段水可是很小的。

当然了，在工程技术低下的17世纪，东岸自然是没能力填平鞑靼海峡的，从东岸本土过来的一些地理学家们一度将希望寄托在黑龙江身上，希望这条大河携带的泥沙能够将之填平，不过后来他们都失望了。因为这条河落差小、纬度高、森林覆盖率高，所以河水泥沙含量很少（甚至仅有的泥沙大部分还去填了三江平原），想要靠其填平鞑靼海峡以给库页岛的民造福，不知道要等到猴年马月呢。

“贝加尔”号在第三天上午时分鸣着汽笛抵达了位于岛屿中部的黑水港，一登岸廖建功便看到了码两侧大片大片的白杨防风林，以及看起来长势非常良好的麦田。作为东岸最初登陆的地点，黑水港发展至今规模已经相当不小了，城区有七八千的样子，近郊和乡村加起来总数则超过了一万八千，非常惊了——可以这么说，在这个密度相对较低的大岛上，一万八千真的是非常大的数字了，这或许是因为这里集中了建筑材料厂、造船厂、木材加工厂、面厂、采石场、伐木场、煤矿、煤球厂、冶铁工坊、枪械修理所、海产品加工厂、皮革鞣制厂、肥皂作坊、制品厂等一些力的企业的缘故吧，大量的工及家属极大充实了全县的，使得其直一万八千大关。

当然也不能忘了这里是东岸在整个外东北地区的首府城市，开拓队、地区行署、军队等都将总部设在了这里，这又增加许多机关公务员、军及其家属的数量，所以多也就不怪了。但同时显而易见的是，黑水全县一万八千，其中不从事农业生产的公务员、军、工的数量非常多，以当地的气候来说，是不足以养活这么多的，于是这便要求外地大量的谷物输了，这从黑水县码及内陆地区大量的谷仓就能看得出来，这是一个纯粹的粮食输县份。

码内此时也停泊着另外一艘大船，看样子是从南方驶来的，船只吃水压得很，从码上滑吊杆下吊着的一包包货物来看，也许是从宁波运来的稻米。此外也有一些码工——其中既有明，也有朝鲜——划着小船靠过去，帮忙接过一个个木桶，联系到前面装的是稻米，这些木桶内应该都是研磨好的面吧。

“等到明年这些船只来的时候，就可以有蒸汽吊杆了。”廖建功看了看，高兴地说道：“这次随船运来了几台青岛港淘汰的旧式蒸汽机，可以用到这些吊杆上，增加码装卸货的效率。虽然机器都是旧的，但平时维护保养得不错，我们只需让冶铁工坊的手工制造一些部件，就可以将这些落后的力或畜力吊杆改造起来了。咱们这里又不缺煤，也不缺铁（铁料主要靠从朝鲜进的生铁），发展这些玩意儿的潜力还是不错的。”

其实，从某种程度上来说，廖建功的话没什么毛病。东岸在远东的工业发展虽然一直遭到执委会若有若无的压制，但这么多年多多少少也建立起了一些基础的工业，使得这里能够生产火枪枪机、加工枪托、镗制枪管，维修各