第一百四十五章 庙小妖风大（一）

港920海里，南至北九州港540海里，西至轻津港130海里。冬季盛行西北风。天气晴朗燥，1－3月有薄冰，不碍航；夏季多东南风，空气湿润多雾。差不明显，港区西南向东北伸展分布在纳霍德卡湾外端两岸，内段为渔港和潜水艇基地。。

在滨海边疆区南部亚美利加湾西南的纳霍德卡湾岸。水静，冰较轻，可全年通航。约20万。1938年兴建，1958年第一期完工。港水区包括内外停泊场，引港渠道度10-13米。共有22个码，全长为3，5公里，仓储货物总面积为30万平方米。由于良好的地理气候条件，港湾即使在严冬也不会结冰，码可以同时装卸20只货船，一年可以处理1500只以上的大吨位货船。拥有19个水115米的泊位及油港。俄罗斯远东区外贸货运量的三分之二由此出。港始建于本世纪30年代，现有码线3500多米，22个泊位，其中17个货运泊位，码线2800多米，前沿水73－99米，西北岸9个用于杂货、食品、盐、粮食、金属、水泥、木材和煤；东南岸8个泊位，用于集装箱和散杂货。年该港区装卸1210万吨，包括石油490万吨、散货220万吨、木材210万吨、粮食130万吨、杂货150万吨。市内有船舶修造、鱼类加工及罐厂等。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用水港。

1859年一艘俄罗斯战舰“亚美利加”在避风时偶然发现了纳霍德卡湾，纳霍德卡在俄语中是“发现”的意思。1950年前纳霍德卡是一个小渔村，但苏联决定禁止外国船只驶俄罗斯太平洋舰队司令部所在地、大型军港海参崴后，纳霍德卡迅速成为苏联远东最主要的、唯一对外开放的民用水港。本战俘被强迫建造港工的住房。1970和1980年代是纳霍德卡的黄金时期，它是苏联在远东的民用港。它也是西伯利亚大铁路的客运终端港。纳霍德卡的经济主要靠其港和与港有关的设施比如渔业。1991年海参崴重新开放后纳霍德卡的经济受到打击。1998年亚洲金融风使卢布贬值再次使当地工业受到打击。近来经济有所恢复。纳霍德卡被设立为自由经济区，莫斯科和海参崴（作为当地行政中心）似乎都有意继续开放纳霍德卡来吸收外资。泰纳线被视为俄罗斯的战略资产，莫斯科通过该线路不仅可以将原油出到本，还可以输出到韩国、印尼、澳大利亚以及美国西海岸，这是俄罗斯未来极重要的设施。

苏维埃港(вetckrГвhь)俄罗斯联邦远东地区哈罗夫斯克边疆区港市，海军基地。位于鞑靼海峡苏维埃湾东岸，北纬48057‘，东经140016‘。北距尼古拉耶夫斯克（庙街）513千米，西北距共青城606千米，东与萨哈林岛（库页岛）隔海相望。

扼鄂霍次克海与本海之通道，地理位置重要。1945年通共青城的铁路修通后，迅速发展，逐步成为远东地区重要的海陆联运站。为贝阿铁路东端出海。有造船、木材和食品加工等工业。市内冈丘起伏，建筑分散。，12月下旬最冷，平均气温一12c，夏季短暂多雨。年降水量约700毫米。4一6月为雾季。港由北湾、西湾和西南湾组成，三面环山，岸线曲折，地形隐蔽，避风条件良好。北湾和西湾为军港，西南湾为商港。码总长约700米，码前沿水8一12米，港池水20~30米，泥沙底。航道宽1、8千米。港内差小。12月至翌年3月为结冰期，冰厚09一18米。j常驻有潜艇和巡洋舰以下舰艇。可建造驱逐舰以下的小型舰艇和修理巡洋舰以下各型舰船。

俄罗斯萨哈林岛（库页岛）城市，（俄语：Алekc?hдpoвck-cxлn?hcknn），库页岛西部，西临鞑靼海峡。22万。建于1881年。1932-1947年曾一度为萨哈林州首府。海港，距特莫夫斯科耶火车站约60公里。渔港。有木材加工和鱼类加工厂。在1918到1925年期间曾被本占领。附近开采煤炭。

科尔萨科夫（kopckoв）是俄罗斯的远东联邦管区萨哈林州的一个重要的港都市。是萨哈林州仅次于南萨哈林斯克的第二大城市。

位置：在萨哈林岛（库页岛）南部。位于阿尼瓦湾（亚庭湾）的北面海岸。分内、外港。内港水3米左右。外港水46一82米，可停泊万吨级货。1月下旬至翌年3月为结冰期，属不正规。

库页岛的南岸最初由本渔民定居，1853年第一批俄国聚居于该岛北部。1855年俄国与本签订《朴次茅斯条约》，分享该岛的统治权，但1875年俄国以割让千岛群岛给本为代价取得库页岛全部。俄战争的结果使得本于1905年取得该岛北纬50度以南的部分，并定本名为桦太岛，在治时期称为大泊。

真冈支厅，为本过去治理桦太时所设置的桦太厅下的支厅，管辖桦太地方的西南部。支厅所在地位于真冈町。因被苏联占领，于