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波音就像是被抽了一鞭子的陀螺，骤然的迅速运转了起来。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
谁都知道，波音未来十年是吃香喝辣还是咬牙奋斗，恐怕全看这一次能否阻止麦道被格鲁曼收购了。
对于波音这样的大企业来说，中层、底层的管理
员，甚至是一线的工归属感都是很高的。关系到自己的饭碗这种大事，执行力度当然不同凡响。
从各分支机构和子公司抽调的资金迅速汇集起来，被施龙兹动员起来的投资和
东们在权衡利弊之后，也开始着手准备资金追加投资，用于支持波音对麦道的收购计划。
波音的准备工作，经过一连串的信息披露，迅速在市上掀起了一阵上升行
。
波音如果能够成功收购麦道，因此获得的优势是相当明显的。消化了麦道的生产能力，彻底将北美市场掌握在手中，波音因此将完全凌驾于空客之上，成为商业飞机市场上当之无愧的No.1。
一些机构和投资者受此影响，趋于看好波音未来的发展，于是开始增加在波音票上的投资力度。
这样的结果有好有坏，上市公司必须公开执行策略的要求，让格鲁曼和麦道迅速警觉了起来。而另一方面，上涨的价让波音对麦道东份置换的吸引力骤然增加了。
在麦道内部也并非全然是支持格鲁曼收购的，毕竟从麦道如今的状况来看，一些认为它需要的不仅是资金和市场，同样还需要进行体制和技术的革新。
说白了，麦道的东里并不缺乏所谓的“麦
”，论调和公知们其实也差不多。
麦道从与波音并驾齐驱到屈居第三，商业飞机市场上的大面积溃败，在内部一些看来很有点“定体问”的倾向。
看看家波音737和747卖的多好？而我们麦道呢？本来就是麦克唐纳和道格拉斯两个loser抱团取暖而已嘛，打不过家高富帅波音也很正常。
如今有这么一个机会，重新投胎做了波音的，当然应该好好抓住。
至于说中国的订单？麦道如果和波音合并了，中国还有选择的余地吗？左右都是烂在锅里的
，扔给航空业的希望波音不是对美国更加有利吗？
怀着这样的想法，麦道内部对于波音表现出的收购意向，就绝对不能说是铁板一块了。
正相反，怀着对中国
涉麦道这样美国大企业的反感，很有些支持波音收购麦道这一方案。
毕竟相较于麦道被格鲁曼收购，可以预见美国的航空制造业主动权将丧失相当一部分，被一贯看不起的中国所掌握。而波音一旦拿下麦道，则美国在航空领域的优势，世界上再也没有能够撼动。
主动权这种东西看不见、摸不着，但谁也不能否认它的重要
。
波音虽然不能明着宣扬“zhongguo威胁论”，但并不影响它借此去炒作一些概念，获得业内和投资者、相关政府部门的权力和资金支持。
当波音打出保卫美国在航空制造业权力的大旗，明里暗里的各种支持就多了起来。
麦道内部的东们也不都是活在真空里，除了麦道的份，谁家里还没有点其他的生意和其他企业的份？更别说一些投资机构，决策往往更要受到行业大背景的影响。
波音凭借自身高涨的价，短时间内对麦道的收购就有了相当的进展。一些麦道的小东，欢天喜地的用自己手里的麦道份，换取了溢价50%到100%的波音份。摇身一变，从岌岌可危的麦道这艘
船跳到了如
中天的波音这艘航空母舰上面。
有了开始的几个良好示范，紧接着波音又拿下了数个更大的投资者份。波音持有的麦道份，迅速的突了10%这个界限，对格鲁曼收购麦道造成了真正的威胁。
波音的突然
场，显然给格鲁曼和麦道之间的收购平添了一大片
影，而实际上波音自身付出的代价却并不很大。
虽然要溢价收购麦道小东手里的份，但这段时间波音份的上涨也为投资者平添了不少的利润。上涨的价收益减去置换麦道份的损失，也还真未必就一定亏损了。
这样的惊喜结果，让波音上下对收购麦道都是动力十足。
菲尔康迪特这些子里可是威风八面，作为技术员出身的企业二号物，他原本地位多少有些尴尬。在生产和技术开发等领域，他的支持者众多。但在商业和管理等领域，他的影响力就相对较弱了。
然而在收购麦道的
作上，菲尔康迪特无疑是在企业内部狠狠的刷了一波声望。
作为一直以来波音收购麦道策略的推动者，这次波音收购计划他是当仁不让的关键物。
说服东们支持扩和份置换，选择能够支持波音的东追加投资。分析麦道内部能够出售份的小东，然后去一个个和他们进行谈判……
菲尔康
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