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得开支付接
会成为他们的门槛。
但是有一个问题。
支付这个东西，不是你搞定了功能就行的。
就像后世主流的两大电子支付渠道支付宝和微信支付，这俩巨
绝不是其他公司能够孵化出来的。
支付宝和微信支付就像是俩上古时代的恐龙蛋，支付宝是大恐龙蛋，微信支付略小一点，这样的庞然大物，哪是现在的小
小鸭小狗小猫能孵化出的？老虎豹子大象也不行啊。
看看支付宝的发展历程，它是跟淘宝网一起伴生出来的，如果没有淘宝网这么多年的用户积累，支付宝哪能成为国内最大的电子支付渠道？
再看看微信支付，早先在支付宝的威压之下，即便是微信有几亿用户，也做不起来微信支付，为啥？因为大家都他娘的用支付宝，
嘛要开微信支付？
结果，张晓龙这位大哥就比较牛叉了，大家不是没动力用微信支付吗？好，那我搞个过年抢红包的超牛
“游戏”。
你看见红包想抢吗？不好意思，想抢的话你得先开通微信支付。
家都在让你发红包，你想法吗？不好意思，想发的话，你还是得先开通微信支付。
就这样，在一个过年的契机，微信支付瞬间俘获了过亿用户，几乎是一夜走完了支付宝几年走完的路程。
究其原因，为什么呢？
还不是家微信本身这几亿强需求的用户在打底？有几亿每天都用微信，每天都发微信朋友圈，每天都看微信朋友圈和微信公众号推文，所以他才能推起红包的游戏，才能让大家纷纷开通微信支付。
换其他公司再看看？
美团支付每天在自己的美团外卖里推荐大家开通，结果真开通的有多少？还有京东支付、苏宁支付、各银行自己的支付，基本上都是没用的，后来好不容易扒拉了一点用户，靠什么扒拉来的？还不是让利优惠？
打个比方，用户在京东买了100元的东西，正准备下单支付，忽然弹出，使用京东支付，可享满99-10元，用户一看到这里，心想，开通京东支付能减十块钱，好像值得开一波。
靠这样的方式去开拓新用户，你得准备让出多少利润才行？
而且，这样挖来的支付用户，对这些支付渠道有先天的“歧视”，何为“歧视”？
比如说买东西的时候，有n种支付方式，微信支付宝京东苏宁甚至苹果的le y，对用户来说，如果后面几种支付有优惠，那就选有优惠的、优惠力度最大的那一种，如果没有优惠，那就微信支付宝二选一。
这种
况下，没有任何一家支付能做到和微信、支付宝支付三国鼎立。
在这种况下，卢允浩的支付就算做出来也没有什么卵用，现在会网购的用户都用支付宝，你又没有微信这样的强大产品做支撑，凭什么跟我斗？
但是，卢允浩完全没有意识到这样的问题。
现在他正被一个巨大的难题折磨。
当他的团队开始招骑手团队的时候，他才后知后觉的意识到，招骑手不光是要招，还有一个天大的麻烦，就是
通工具！
沪市通管理严格，还不像燕京，虽说京b的牌照理论上不让进市区，但大部分骑着就进来了也没管，但是沪市真不是，禁摩的地方你赶来就赶抓你。
所以，沪市黑跑的摩托车极少。
这就意味着，没有弄一辆摩托车在沪市找活。
他本身想招自己有车的骑手，结果绕了一圈才发现，能在这个城市合法骑摩托车的，多数比自己还有钱，又怎么可能给自己送外卖？
不少对骑手的工作确实感兴趣，但他们可没办法解决通工具的问题。
卢允浩站在自己的办公室、望着滚滚江水开骂娘：“妈的，怎么就没告诉我摩托车不让跑的这种烂事儿呢！！！”
他从南方英语挖过来的
将、现任公司副总的郑超尴尬的说：“大家都没想到竟然会卡在这里，说实话，摩托车太难搞了，我们就算拼了命，也未必能搞到一百辆有正规手续的摩托车……”
卢允浩急忙问：“就没别的办法了吗？李牧是咋搞的？”
郑超说：“李牧是真的厉害，家的车都是自己直接定制的电动车。”
“电动车能行吗？续航够吗？”卢允浩追问。
“八十公里左右吧，足够了！”
卢允浩立刻拍板：“去，买去！李牧在哪买的我们就去哪买，先买他……五百辆！哦不，买它一千辆！”
郑超表很是难看：“卢总，这可不是我们有钱就能买的，那车是饿了么自己的设计，自己的专利，自己的核心配件，家也只是委托国内公司代工而已，而且代工厂有明确协议，不得为其他公司代工电动车，更扯的是，代工厂想仿造也仿造不出来，关键的电池、电机，都是从美国直接进过来的。”
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