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的，即便不要求全程高速，最起码也得有一级公路的标准，靠近市区的区域已经找不到足够一个建设专业赛车场的空间，所以看起来就只能选择在机场附近了。
不过问题又来了，机场附近的村庄较多，想在机场附近拿地，就一定要涉及拆迁工作，李牧和陈泽都不擅长房地产，也不太懂，一想到要搞拆迁工作，就忍不住一阵
大。
最
蛋的是，燕京机场t3航站楼的具体规划虽然现在还没有发布，但传言已经满天飞了，到处都在传燕京机场要扩建、要在原本的t1、t2两个航站楼的基础上，增设一个新航站楼来应对机场几近饱和的尴尬处境，而且都知道，政府要赶在奥运开始前完工，所以算下来，最迟2014年，新航站楼怎么都要开工了。
结合这个时间点，就很容易推出动迁时间，一般开工之前至少要有一年的时间来做动迁工作，所以，最迟到2002年底，具体的选址方案一定会出，而且一定会开始启动拆迁谈判。
所以，现在在机场周边，所有的村庄都在眼
的等着拆迁，关于增建航站楼的各种传言也多到满天飞，关于t3航站楼选址位置的传言就更多了，有
说在现有机场的东部，也有说是在西部，还有说往北发展，更有说要往南，大家都各有各的理论依据，所以，周围村庄里的村民每天在田间地、胡同
树荫下聊的最多的，就是哪里更有拆迁的可能，一天到晚炒的不可开
。
正因为现在机场周围的村民都觉得拆迁的美梦可能会降临到自己上，现在家家户户都在等着最终的消息，这个时候想在机场周围拿地，成本会比正常
况下高出不少。
连续转了两天，每天都是无功而返，当两在sugrcb的包厢里对着地图喝酒讨论的时候，李牧说出了自己的想法。
他觉得，现在在燕京机场附近拿地的成本虚高，是因为机场新航站楼的规划方案还没公布，当地村民的心理预期比较高，如果真想在机场附近拿地，还是要等航站楼方案公布之后再下手，那时候没能被列
新航站楼拆迁范围内的村民，其动迁的心理成本会立刻
跌，这时候再去谈，价格就会有很大的商量余地。
陈泽告诉李牧：“t3的选址我几个月前就知道了，在t2的东南方向，一共两万多亩地，今年下半年就要启动拆迁相关的工作，大概要动八到十个村，一万多户，如果按你说的，我们至少要再等两三个月，两三个月之后政府应该会公布t3选址。”
说着，陈泽抿着嘴说：“我不想等那么久，你想一想我们还有没有更好的选择？”
李牧脱想说要么去六环外看看，但忽然想到现在五环都还没有通车，六环通车就更没影了，于是便开道：“也可以离机场稍微远一点，五公里范围内都不是问题，不过最好是别涉及拆迁，咱们都不是做商业地产的，拆迁安置太麻烦，咱俩都不专业。”
陈泽点点，拿出一张燕京地图，找到机场所在的方位，指着机场东侧一条水道标识，道：“那咱们就去机场东看看吧，机场东边有条河，已经超出新航站楼可能
范围内了，要不咱们去看看？”
李牧对2010年后的燕京非常熟悉，自己在地图上找到未来t3的具体位置，又依照记忆找了一下未来六环路的位置，根据比例尺，大概计算了一下距离，在未来t3位置往东南去五六公里，将来应该就是六环路途径的地方，六环途经必然会和机场接驳，只要未来赛车场的选址在接驳线附近，通就会方便许多，比机场远个几公里对开车的来说也根本不算什么。
李牧用笔在地图上的那块区域画了一个半径约莫三公里的大圈，对陈泽说：“就在这附近找吧。”
陈泽大概看了看李牧的选址，点点说：“行，咱们明天一早就去。”(未完待续。)
