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本野村证券的吉田正在海景房的阳台上喝下午茶，他默默注视着维多利亚港的海水，心思却发散的想着很多很多事件。
兔子家搞‘西部大开发’，闹腾好些年收效却一直不尽如
意。最近几年又搞‘一带一路’，看似势不可挡却也带着莫大的桎梏，犹如带着锁链跳舞的巨。
对于兔子的‘一带一路’，本是极其警惕和反对的。原因很简单，本是海洋型的岛国，它要做的就是尽可能的利用海洋。可实际上如果翻开世界地图，全世界的中心是哪里？
是欧亚大陆！
美国很长时间被称作是乡
佬，原因是什么？因为美洲偏居一隅，跟文明的中心相隔遥远。要不是一战二战把欧亚大陆打了个稀烂，美国根本发展不起来，顶多是个大号的沙特。
而以美利坚如今强势的海军，兔子要与其争夺海洋是非常困难的。可兔子有个天大的好处，老祖宗牛
给后代留下了一个得天独厚的地理条件东北亚地区最好的地盘都已经让汉给占下了。
如果能通过陆路把欧亚大陆联系起来，今后的历史就压根没有美国
事。美国为什么要在中亚和中东瞎折腾，其中一点也是不希望看到有谁能整合整个欧亚大陆。
而欧亚大陆的中心在哪里？继续看地图，在兔子家的新疆。新疆的乌市为什么经济不怎么发达却有大型机场？就是因为这里距离欧亚任何一个点都最近。
‘一带一路’的计划非常宏伟，可也正因为宏伟也带来巨大的难度。有些难度是为的，有些难度则是地理环境带来的。比如说中欧列车从义乌开到伦敦，全程一万两千多公里，需要十八天！
如果能用飞机则只需要十几个小时，可洲际飞行需要大型飞机，而大型飞机运输的成本太贵了！
当年的‘西部大开发’之所以极其迟缓，就是因为需要修筑大量的铁路。投资大，建设周期长，配套设施繁杂，这不是一朝一夕能搞定的。
其实西方国家开始对‘一带一路’并不感兴趣，本和美国更是一直与之对抗。他们都觉着‘尼玛，难度这么大的事要是被兔子
成了，还有我的活路？’
可现在新航的出现让本感到莫大的压力，从目前种花家西北到东南航线的火
程度来看，那些兔子真是天不怕地不怕，敢想敢。最关键的是，他们好像真的要成了！
当在西北游
的坂本一郎发回做空新航
票的想法，本内阁就高度重视，并且让国内的金融界进行调查可行度。如果能搞
坏就一定要坏。
野村证券的高层在看过坂本一郎的报告后，也觉着这里
似乎有很大油水。这无利不早起，大家都是看到利益才扑出来的。
好几个本金融机构都想组团来刷怪，来自野村证券的吉田就是专门来探路的。说实话，他在粗略看过新航的上市信息后，也觉着这是一大肥羊。
新航前不久才从南航拆分出来，而南航原本在港上市。拆分后的新航保留了在港上市筹集资金的能力，这对于极其渴求大发展的新航来说还是很有好处的。
吉田今天就约了香港国泰证券的高管，想谈一谈借票做空的具体
作问题。只是双方在电话里
谈时，对方就对做空新航的前景不太看好。
“吉田桑，你们的想法是好的，可大陆的企业有时候是不按常理运行的。我们可以将自己手里的新航票借出，可我不认为你真的能做空它。”
电话中的沟通让吉田很是诧异，他再次找来自己收集的各种资料，想来想去也不明白那里错了。他又找了其他几家金融机构，甚至花钱购买了某些调查公司得来的秘密商业
报。结果……。
“新航重组停牌再复牌，其资产信息多次变更。可它居然还能有盈利？”吉田对此是百思不得其解，“它不亏死就不错了，怎么可能还有盈利？”
新航以超低价抢占货运市场，它不但有盈利，而且盈利还特别巨大。吉田手里有来自商业间谍刺探的银行数据，从现金流上来看，新航一百多架大型客机每天的毛利在一个亿以上。
还有这种作？简直逆天了！
不可能，这绝对不可能！
作为上市公司居然披露虚假数据，这是要被罚款的。
如果对手有盈利，那么做空就是笑话。气恼的吉田仔细研判得来的资料，首先确定一点新航不用税，燃油也不花钱，这些是国家给予的超优惠政策。
“真是大手笔的支持啊！”吉田颇为感叹。他知道大型客机的运行成本中，燃油占大概四分之一到三分之一。国家承受这笔费用，是要蒙受巨大损失的。“有时候真羡慕支那政府的魄力，真是壮志雄心！”
可哪怕燃油有补贴，依然是要亏本的啊！
吉田继续在各种报表中寻找自己想要的东西，可他很快
