第二百九十三章 失败的开源计划

于璐的回电很快，只要袋里有钱，在美国淘这些设备并没有什么难度。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

采煤的设备都是新货，市场上二手货倒是挺多，可是挑挑选选太麻烦。对于这种能很快见到收益的生意大小姐向来舍得砸钱。

相对之下，那些采油设备就可怜许多。中国是世界上公认的贫油国，在中国勘探石油基本上比找金矿还困难。全国大小金矿上百个总有，可石油呢，陕西、新疆、四川倒是有几座小油井，就算产量最高的1933年也不过3187桶一吨石油为8.67桶。抗战发以后，经济部资源委员会和地质调查所已经在陕西、甘肃四处挖窟窿，结果只在陕西延长和永平挖到了油苗，那点出产还不够勘探费。至于四川，那是重中之重，资源委员会抗战前就成立了四川石油勘探处，下设达县、县两个矿区。县那井用的是德国产1200米旋转钻机，25个月后一直钻探到1110米处才出了成果，很可惜，除了能产天然气14150立方米外，国内急需的石油一滴都没有。

对于这种纯粹是指望公下蛋的买卖，王大没回电骂就已经很给面子了。不过对于老赵要求的东西，她还是能做到保质保量的提供，上回去利比亚勘探石油的4台钻机都闲在那里，使用的是最先进的加利福尼亚式井技术，能够钻探1500米至2000米的油井，这会用来打发赵诚正合适。但是配套的炼油厂就没有办法了，专业士估算过，就算是一套处理2吨原，油的“小玩具”也得大几万美元。能省的时候就绝不多花一个大子，大小姐现在路子非常野，这两年各种产的公司比新开张的还要多，只要翻翻银行的抵押物品清单就成，代价么，几百上千万的存款大户没点好处哪行。

那个烟煤提炼各种油料的创意更不靠谱，这种方法获取油料的成本非常高昂（大约是从石油中提炼油料的10倍以上），而且工厂前期工程建设就得将近三年。于璐特意去美国标准石油公司在路易斯安那州的氢化工厂参观过，那里就使用着世界上最先进的煤化油技术。只要不是傻子就能立刻理解为毛德国号称煤化油技术号称天下第一，可还是费进心思去走私石油，因为那种技术根本不靠谱。如果运输这些设备和添加剂的车皮改运油料，至少抵得上煤化油工厂五六年的产量。话虽这么说，东西却不能不去买，不然太伤感。大小姐一下子准备了四套相关的设备，当然都是大学实验室那种版本，预计可以年产汽油三百吨、煤油八十吨、柴油四百吨。产量着实有些可怜，可是足够曹二宝那边应付耕地的需要了。

看完于璐发回的电报，赵诚心里也是无比郁闷！管他呢，闲着也是闲着，那就各种方法都试一试。勘探石油有于璐派负责，煤化油项目由曹二宝负责，赵师座负责签支票就行。

开源困难、那就得设法节流。现在国内只有军车才能使用汽油，民用汽车可都是烧着木炭。虽说烧木炭的汽车一天只能跑一百公里左右，运量比汽油车也低上很多，但毕竟比挑马拉强的多，先准备个二百辆再说。

屯油也得继续进行，从缅甸那运油回来最大的问题在于线路太长，而且由于道路险峻消耗非常大。以满载货物的三吨半道为例，一趟车大约能运12桶汽油（共1800升，如果加上油箱和副油桶，约能装2000升），从腊戌把汽油运回昆明，沿途每百公里耗油在二十升上下，如果再算上去缅甸时的消耗，运回来的汽油顶多剩下七成，只够运输弹药的汽车在东川和陕州之间跑一个来回。

如果多修一些输油管道，就可以有效减轻运输汽油的难度。特别是在“保山至惠通桥33公里）”和“怒江峡谷往上翻越高黎贡山（28公里）”这两段路，如果能利用高度差来架设输油管，不但节油、还能减少运输难度。直径五厘米的无缝钢管大约3.7公斤左右，如果长度定在六米，施工现场工就扛着爬山也不会觉得吃力。赵诚没打算修万里长城，只要搞定最危险的路段就成。而且那些路段都是靠着中缅边境，家里的车队一天就能跑一个来回，至多两三趟就能把工程所需要的油管运回来。到时候用螺丝把这些钢管拧紧，用电焊密封就成。可惜现在水泥也是紧俏货，要不然用水泥管代替无缝钢管更省事。

云南的事离不开龙（云）老大的支持，给于璐那发完电报以后赵诚又奔了昆明城，为响应党国号召多节约些汽油，这趟特意开的是三摩托。

说句实话，夏天开边三的确比坐轿车或者卡车舒服，所谓拉风不只是抖威风、还有借着速度凉快一下的意思。今天是天一亮就出发，中午饭点前就到了城里。张伟这小子现在就在昆明城办公，家现在是云南边防总队的二把手，虽说手下的弟兄还在招募之中，可并不妨碍这小子宣布自己是高级军官。

赵诚到的非常及时，今天食堂里有汽锅和宣威火腿，主食则是万年不变的云南米线。战争年月有的吃就不错啦，何况今天又是又是的，看见赵诚到了，总队长万保邦亲自安排的座位。