了上去，取走了这次试验的资料，并且把直升机带回车间进行拆机检查，准备下次试飞。
一般而言，直升机的试飞要测试的项目包括悬停、起飞、平飞、爬升、着陆、机动
、环境振动、噪声等各个方面。
这些大类里面又有各个小项，而
卫直升机目前只会进行一小部分，确定它拥有正常飞行的能力，不会突然故障。
剩下的包括负重续航等方面的能测试会转移到穹顶基地试验。
毕竟之前给卫直升机设定的目标就是要吊装机甲，自然要到有机甲的地方测试。
就这样，八天的时间很快过去。
直升机的各项试飞工作都已经完成，跟预想中的一样，除了一点被及时改正的小问题外，没有出现重大问题。
这架卫直升机接下来会按照原定计划飞向穹顶基地，进行剩下的测试。
与此同时，之前陈神要求的剩下七架试制整机也在制造中。
只要完工，它们会在第一时间送往国内沙漠、雨林、大海等各个环境接受测试，在合格之后同样会飞到穹顶基地待命。
这样一来，如果负重测试没有问题的话，就可以等待机甲的挂载辅件完工，伺机进
赤红
风项目的
海探测阶段了。
陈神他们比卫直升机先出发，在简单收拾过行李之后，他们就坐着高铁踏上了回程的道路。
而卫直升机则是在更换涂装之后，由两名试飞员组队，踏上了前往穹顶基地的道路。
直升机起飞的时间选在了早晨，胡元凯和另外一名同事按照预定的路线，向着东方飞去。
虽然飞行路线经过心选择，下面都是无
区，但是在飞行的路上还是有不少目击到了卫。
没办法，国内太多了，哪怕是一些看似荒无烟的地方都有不少驴友探险，更何况是在
密集的东部。
而且由于试飞未完全完成，卫是不能高飞的，飞行高度基本保持在一千米，甚至是五百米以内。
这样一来，只要视力和听力没有问题，基本都能发现天空上堪称庞大的卫。
当然，如果选择夜间飞行的话倒是可以避免这个问题，顶多国内又多了一个不明飞行物的传说。
但还是之前的理由，还处于试飞状态的飞机在夜间飞行属于危险行为，地面乌黑一片，出问题了都不知道怎么降落。
如此巨大的直升机出现在天空中，哪怕是有意压低热度，各种目击照片还是很快就在各个圈子里面流传起来，遍布一个个论坛和聊天群，一如当年的威龙首飞。
尤其是第一份目击者的聊天记录，更是被广泛传播。
“你们一定不知道我刚刚经历了什么！今天早上我看着天气好去爬山，结果才爬到半山腰就听到天空传来一阵巨响，我还以为是打雷了，又觉得像有飞机飞过，所以我抬
一看！”
“发生了什么？别卖关子了。”
“天空上飞过一架巨大的直升机，就跟一座小山一样！我当时整个都吓呆了！”
“别说些有的没的，你只要说有没有拍下来就对了。”
“谁说没有语气的，我拍了视频和照片，只不过直升机的速度很快，我拿出手机的时候，它已经飞行很远了，而且还有周围的树林遮挡……”
随后就是一段视频，就跟前面说的一样，点开之后只能看到在天边有一道旋转着的巨大黑影，不怎么清晰，而且在周边树林的遮挡下很快就从镜里面消失。
不过视频里面还拍摄到了巨大的声音，就跟在直升机底下拍的一样，属于能让耳机党当场去世的全损音质。
如果只有这一份目击记录的话，还不能让所有相信，但是除了这份最早的目击记录外，还有许多其他的目击报告。
所有的报告都是在相近的时间，不同的地点发生的，而且描述和拍摄到的影像都相当相似。
这让看到的不信都不行。
只不过一些对直升机有些了解的在分析过视频之后，又觉得造假的可能比较大。
“视频里是国外的支
直升机，还进行了魔改，尺寸和外形都有点对不上，而且我国没有引进过支，也没有相关的研制计划，所以这些视频肯定是伪造的。”
这个说法没有错，也有不少相信了这个视频伪造的说法，但是架不住越来越多的目击记录啊。
从早上到中午还只有十几起目击记录，但是到了下午仅仅是在网上被广泛传播的目击视频就达到了五十份以上，每一份记录里面都有视频记录，通过拍摄地点可以勾勒出一条详细的飞行路径。
甚至有估算过，从各个聊天群和论坛里面看到了至少上百份不同的记录。
如果只是十几份记录还有可能是伪造的，但是几十近百份记录显然不可能是伪造的。
在现实面前，再怎么坚定自己信念的都要低
